Gykat e ngushta në industrinë globale të transportit është e vështirë të eliminohen (2)

Grykat e ngushta në industrinë globale të transportit janë të vështira për t'u eliminuar (2)

Drejtori ekzekutiv i Oqeanit të Shkëmbimit të Kalifornisë Jugore, Kip Ludit, tha në korrik se numri normal i anijeve me kontejnerë në spirancë është midis zeros dhe një. Lutit tha: “Këto anije janë dy herë ose tre herë më të mëdha se ato që shiheshin 10 apo 15 vjet më parë. Ata kërkojnë më shumë kohë për t'u shkarkuar, ata gjithashtu kanë nevojë për më shumë kamionë, më shumë trena dhe më shumë. Më shumë depo për të ngarkuar."

Që kur Shtetet e Bashkuara rifilluan aktivitetet ekonomike në korrik të vitit të kaluar, është shfaqur ndikimi i rritjes së transportit me anije me kontejnerë. Sipas Bloomberg News, tregtia SHBA-Kinë është e zënë këtë vit dhe shitësit me pakicë po blejnë paraprakisht për të përshëndetur festat e SHBA-së dhe Javën e Artë të Kinës në tetor, gjë që ka përkeqësuar transportin e ngarkuar.

Sipas të dhënave të publikuara nga kompania kërkimore amerikane Descartes Datamyne, vëllimi i dërgesave detare me kontejnerë nga Azia në Shtetet e Bashkuara në korrik u rrit me 10.6% nga viti në vit në 1,718,600 (llogaritur në kontejnerë 20 këmbë), që ishte më i lartë se ai. të një viti më parë për 13 muaj rresht. Muaji arriti një rekord të lartë.

Duke vuajtur nga shirat e rrëmbyeshëm të shkaktuar nga uragani Ada, Autoriteti Portual i New Orleans u detyrua të pezullojë biznesin e tij të terminalit të kontejnerëve dhe transportit të mallrave me shumicë. Tregtarët vendas të bujqësisë ndaluan operacionet e eksportit dhe mbyllën të paktën një fabrikë për shtypjen e sojës.