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全球航运业瓶颈难解(2)
2021-09-11
全球航运业瓶颈难以消除(2)
南加州海洋交易所执行董事 Kip Ludit 在 7 月份表示，停泊的集装箱船的正常数量在零到一艘之间。 Lutit 说：“这些船只的尺寸是 10 或 15 年前的两倍或三倍。 他们需要更长的时间来卸货，他们还需要更多的卡车、更多的火车等等。 更多的仓库要装载。”
自去年7月美国重启经济活动以来，集装箱船运量增加的影响已经显现。 据彭博社报道，今年美中贸易繁忙，零售商提前采购迎接美国假期和中国10月黄金周，加剧了繁忙的出货。
美国研究公司Descartes Datamyne公布的数据显示，7月亚洲至美国的海运集装箱货运量同比增长10.6%至171.86万箱（以20英尺集装箱计算），高于上一年连续13个月。 当月创历史新高。
受飓风艾达带来的暴雨影响，新奥尔良港务局被迫暂停其集装箱码头和散货运输业务。 当地农产品贸易商停止了出口业务，并关闭了至少一家大豆压榨厂。
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