Вузкія месцы ў сусветнай індустрыі суднаходства цяжка ліквідаваць (2)

Вузкія месцы ў сусветнай індустрыі суднаходства цяжка ліквідаваць (2)

Выканаўчы дырэктар Southern California Ocean Exchange Кіп Лудзіт заявіў у ліпені, што звычайная колькасць кантэйнерных судоў на якары складае ад нуля да аднаго. Луціт сказаў: «Гэтыя караблі ў два-тры разы большыя за тыя, якія бачылі 10-15 гадоў таму. Іх разгрузка займае больш часу, ім таксама трэба больш грузавікоў, больш цягнікоў і многае іншае. Яшчэ склады для загрузкі».

З таго часу, як Злучаныя Штаты аднавілі эканамічную дзейнасць у ліпені мінулага года, з'явіўся ўплыў павялічаных перавозак кантэйнерных судоў. Па дадзеных Bloomberg News, амерыкана-кітайскі гандаль у гэтым годзе напружаны, і рознічныя гандляры купляюць загадзя, каб сустрэць амерыканскія святы і Залаты тыдзень у Кітаі ў кастрычніку, што пагоршыла ажыўленую дастаўку.

Згодна з дадзенымі амерыканскай даследчай кампаніі Descartes Datamyne, аб'ём марскіх кантэйнерных перавозак з Азіі ў ЗША ў ліпені вырас на 10,6% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і склаў 1 718 600 (разлік у 20-футавых кантэйнерах), што вышэй за гэты паказчык. папярэдняга года за 13 месяцаў запар. Месяц стаў рэкордным.

Пакутуючы ад праліўных дажджоў, выкліканых ураганам "Ада", адміністрацыя порта Новага Арлеана была вымушана прыпыніць свой кантэйнерны тэрмінал і бізнес па перавозцы сыпкіх грузаў. Мясцовыя сельскагаспадарчыя трэйдары спынілі экспартныя аперацыі і зачынілі як мінімум адзін завод па драбненні соі.