Тесните места в световната корабна индустрия са трудни за премахване (2)

Тесните места в световната корабна индустрия са трудни за отстраняване (2)

Изпълнителният директор на Southern California Ocean Exchange Кип Лудит каза през юли, че нормалният брой контейнерни кораби на котва е между нула и един. Лутит каза: „Тези кораби са два или три пъти по-големи от тези, които са виждани преди 10 или 15 години. Те отнемат повече време за разтоварване, освен това се нуждаят от повече камиони, повече влакове и други. Още складове за зареждане."

Откакто Съединените щати възобновиха икономическата си дейност през юли миналата година, се появи въздействието на увеличения транспорт на контейнерни кораби. Според Bloomberg News търговията между САЩ и Китай е натоварена тази година и търговците на дребно купуват предварително, за да поздравят празниците в САЩ и Златната седмица на Китай през октомври, което влоши натоварените доставки.

Според данни, публикувани от американската изследователска компания Descartes Datamyne, обемът на морските контейнерни превози от Азия до Съединените щати през юли се е увеличил с 10,6% на годишна база до 1 718 600 (изчислени в 20-футови контейнери), което е по-високо от това на предходната година за 13 последователни месеца. Месецът достигна рекорд.

Страдайки от проливните дъждове, причинени от урагана Ада, пристанищните власти на Ню Орлиънс бяха принудени да преустановят своя контейнерен терминал и бизнеса си с превоз на насипни товари. Местните селскостопански търговци спряха износа и затвориха поне един завод за раздробяване на соя.