Ang mga Bottleneck sa Pandaigdigang Industriya ng Pagpapadala ay Mahirap Tanggalin(2)

Ang mga bottleneck sa pandaigdigang industriya ng pagpapadala ay mahirap alisin(2)

Sinabi ng executive director ng Southern California Ocean Exchange na si Kip Ludit noong Hulyo na ang normal na bilang ng mga container ship sa anchor ay nasa pagitan ng zero at isa. Sinabi ni Lutit: "Ang mga barkong ito ay dalawang beses o tatlong beses ang laki ng mga nakita 10 o 15 taon na ang nakalilipas. Mas matagal silang mag-unload, kailangan din nila ng mas maraming trak, mas maraming tren, at marami pa. Marami pang bodega na ilo-load."

Mula nang simulan ng United States ang mga aktibidad sa ekonomiya noong Hulyo noong nakaraang taon, lumitaw ang epekto ng tumaas na transportasyon ng container ship. Ayon sa Bloomberg News, ang kalakalan ng US-China ay abala sa taong ito, at ang mga retailer ay bumibili nang maaga upang batiin ang mga pista opisyal ng US at ang Golden Week ng China sa Oktubre, na nagpalala sa abalang pagpapadala.

Ayon sa data na inilabas ng American research company na Descartes Datamyne, ang dami ng maritime container shipment mula sa Asya patungo sa United States noong Hulyo ay tumaas ng 10.6% year-on-year sa 1,718,600 (kinakalkula sa 20-foot container), na mas mataas kaysa doon. ng nakaraang taon sa loob ng 13 magkakasunod na buwan. Ang buwan ay tumama sa isang mataas na rekord.

Dahil sa pagdurusa sa malakas na pag-ulan na dulot ng Hurricane Ada, napilitan ang New Orleans Port Authority na suspindihin ang container terminal nito at negosyong transportasyon ng bulk cargo. Ang mga lokal na mangangalakal ng agrikultura ay huminto sa pag-export ng mga operasyon at nagsara ng hindi bababa sa isang planta ng pagdurog ng toyo.