Узкие места в мировой судоходной отрасли трудно устранить(2)

Узкие места в мировой судоходной отрасли трудно устранить(2)

Исполнительный директор Southern California Ocean Exchange Кип Лудит заявил в июле, что обычное количество контейнеровозов на якоре составляет от нуля до одного. Лутит сказал: «Эти корабли в два или три раза больше тех, что видели 10 или 15 лет назад. Их разгрузка занимает больше времени, им также нужно больше грузовиков, больше поездов и многое другое. Больше складов для загрузки».

Поскольку Соединенные Штаты возобновили экономическую деятельность в июле прошлого года, влияние возросших контейнерных перевозок стало очевидным. Согласно Bloomberg News, торговля между США и Китаем в этом году загружена, и ритейлеры закупаются заранее, чтобы встретить праздники в США и Золотую неделю в Китае в октябре, что усугубило загруженность доставки.

По данным американской исследовательской компании Descartes Datamyne, объем морских контейнерных перевозок из Азии в США в июле вырос на 10,6% в годовом исчислении до 1 718 600 (в расчете на 20-футовые контейнеры), что выше аналогичного показателя. предыдущего года в течение 13 месяцев подряд. Месяц достиг рекордного уровня.

Из-за проливных дождей, вызванных ураганом Ада, администрация порта Нового Орлеана была вынуждена приостановить работу своего контейнерного терминала и бизнеса по перевозке сыпучих грузов. Местные торговцы сельскохозяйственной продукцией прекратили экспортные операции и закрыли как минимум один завод по переработке сои.