Những nút thắt trong ngành vận tải biển toàn cầu khó loại bỏ(2)

Nút thắt trong ngành vận tải biển toàn cầu khó loại bỏ(2)

Giám đốc điều hành của Southern California Ocean Exchange, Kip Ludit, cho biết vào tháng 7 rằng số lượng bình thường của các tàu container neo đậu là từ 0 đến 1. Lutit cho biết: “Những con tàu này có kích thước gấp đôi hoặc gấp ba lần những con tàu được nhìn thấy cách đây 10 hoặc 15 năm. Họ mất nhiều thời gian hơn để dỡ hàng, họ cũng cần nhiều xe tải hơn, nhiều chuyến tàu hơn, v.v. Nhiều nhà kho hơn để tải."

Kể từ khi Hoa Kỳ khởi động lại các hoạt động kinh tế vào tháng 7 năm ngoái, tác động của việc gia tăng vận chuyển bằng tàu container đã xuất hiện. Theo Bloomberg News, thương mại Mỹ-Trung bận rộn trong năm nay và các nhà bán lẻ đang mua hàng trước để chào đón các ngày lễ của Hoa Kỳ và Tuần lễ vàng của Trung Quốc vào tháng 10, điều này đã làm trầm trọng thêm tình trạng vận chuyển bận rộn.

Theo dữ liệu do công ty nghiên cứu Descartes Datamyne của Mỹ công bố, khối lượng vận chuyển container đường biển từ châu Á đến Hoa Kỳ trong tháng 7 đã tăng 10,6% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1.718.600 (tính theo container 20 feet), cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. của năm trước trong 13 tháng liên tục. Tháng đạt mức cao kỷ lục.

Chịu đựng những cơn mưa xối xả do cơn bão Ada gây ra, Cảng vụ New Orleans đã buộc phải tạm dừng hoạt động kinh doanh vận tải hàng rời và cảng container. Các thương nhân nông sản địa phương ngừng hoạt động xuất khẩu và đóng cửa ít nhất một nhà máy nghiền đậu tương.