رفع تنگناها در صنعت حمل و نقل جهانی دشوار است (2)

رفع تنگناها در صنعت حمل و نقل جهانی دشوار است (2)

کیپ لودیت، مدیر اجرایی بورس اقیانوس کالیفرنیای جنوبی در ماه جولای گفت که تعداد عادی کشتی‌های کانتینری در لنگر بین صفر تا یک است. لوتیت گفت: اندازه این کشتی ها دو یا سه برابر کشتی هایی است که 10 یا 15 سال پیش دیده شده بود. تخلیه آنها بیشتر طول می کشد، همچنین به کامیون های بیشتر، قطارهای بیشتر و موارد دیگر نیاز دارند. انبارهای بیشتری برای بارگیری.»

از زمانی که ایالات متحده در جولای سال گذشته فعالیت های اقتصادی خود را از سر گرفت، تأثیر افزایش حمل و نقل کشتی های کانتینری ظاهر شد. به گزارش بلومبرگ، تجارت آمریکا و چین در سال جاری شلوغ است و خرده فروشان برای استقبال از تعطیلات آمریکا و هفته طلایی چین در ماه اکتبر اقدام به خرید پیش خرید می کنند که این امر شلوغی کشتیرانی را تشدید کرده است.

بر اساس داده های منتشر شده توسط شرکت تحقیقاتی آمریکایی Descartes Datamyne، حجم محموله های کانتینری دریایی از آسیا به ایالات متحده در ماه جولای با 10.6 درصد افزایش سالانه به 1718600 (محاسبه شده در کانتینرهای 20 فوتی) رسیده است که بیشتر از آن است. سال قبل به مدت 13 ماه متوالی. این ماه به رکورد بالایی رسید.

اداره بندر نیواورلئان به دلیل باران های سیل آسا ناشی از طوفان آدا مجبور به توقف تجارت ترمینال کانتینری و حمل و نقل محموله های فله شد. تاجران کشاورزی محلی، صادرات خود را متوقف کردند و حداقل یک کارخانه خرد کردن سویا را تعطیل کردند.