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世界の海運業界のボトルネックは解消するのが難しい(2)
2021-09-11
世界の海運業界のボトルネックは解消するのが難しい(2)
南カリフォルニア海洋取引所のキップ・ルディット事務局長は7月、停泊中のコンテナ船の通常の数は0から1の間であると述べた。 Lutit 氏は、「これらの船は、10 年または 15 年前に見られた船の 2 倍または 3 倍の大きさです。 荷降ろしに時間がかかり、より多くのトラックや列車などが必要になります。 ロードする倉庫が増えます。」
昨年7月に米国が経済活動を再開してから、コンテナ船の輸送量が増加した影響が出てきました。 ブルームバーグ ニュースによると、今年は米中貿易が忙しく、小売業者は 10 月の米国の祝日と中国のゴールデン ウィークを迎えるために事前に購入しており、これが出荷の忙しさを悪化させています。
米国の調査会社デカルト・データマインの発表によると、7月のアジア発米国向け海上コンテナ出荷量は、前年同期比10.6％増の171万8600本（20フィートコンテナ換算）で、それを上回った。 13か月連続で前年同月を上回った。 月は過去最高を記録した。
ハリケーン エイダによる集中豪雨に見舞われたニューオーリンズ港湾局は、コンテナ ターミナルとばら積み貨物輸送事業を停止せざるを得ませんでした。 地元の農産品業者は輸出業務を停止し、少なくとも 1 つの大豆粉砕工場を閉鎖しました。
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