Shema dizajna strukture šarki stražnjih vrata_poznavanje šarki 1

1.

Razvoj širokotrupnog laganog putničkog projekta pothvat je vođen podacima i unaprijed dizajniran. Tijekom cijelog projekta digitalni model neprimjetno integrira oblik i strukturu, iskorištavajući prednosti točnih digitalnih podataka, brzih izmjena i besprijekornog sučelja sa strukturnim dizajnom. Uključuje strukturnu analizu izvedivosti u svakoj fazi, osiguravajući strukturno izvediv i zadovoljavajući model. Ovaj se članak usredotočuje na važnost provjere izgleda CAS digitalnog analognog popisa za provjeru u svakoj fazi i daje detaljan uvid u postupak provjere otvaranja stražnjih šarki.

2. Raspored osovine šarke stražnjih vrata:

Temeljni element analize gibanja otvaranja je raspored osi šarke i određivanje strukture šarke. Stražnja vrata vozila moraju se otvoriti za 270 stupnjeva uz održavanje poravnanja s CAS površinom i osiguravanje odgovarajućeg kuta nagiba osi šarke.

Koraci analize za raspored osi zgloba su sljedeći:

a. Odredite položaj Z-smjera donjeg zgloba, uzimajući u obzir i prostor potreban za raspored ploča za pojačanje i veličine procesa zavarivanja i montaže.

b. Rasporedite glavni dio šarke na temelju položaja Z-smjera donje šarke, uzimajući u obzir postupak ugradnje i određivanje položaja četiri osi poluge s parametrima.

c. Odredite kutove nagiba četiriju osi na temelju kuta nagiba osi zgloba referentnog automobila, koristeći metodu konusnog presjeka za parametrizaciju.

d. Odredite položaj gornjeg šarka referenciranjem udaljenosti između gornjeg i donjeg šarka referentnog automobila, uz parametrizaciju udaljenosti između šarki i stvaranje normalnih ravnina na tim položajima.

e. Detaljan raspored glavnih dijelova gornjeg i donjeg šarnira na utvrđenim normalnim ravninama, s obzirom na ugradnju, mogućnost izrade, zazor prileganja i konstrukcijski prostor.

f. Izvršite DMU analizu kretanja pomoću četiri određene osi za analizu gibanja stražnjih vrata i provjerite sigurnosni razmak tijekom procesa otvaranja.

g. Parametarski prilagodite tri skupa parametara osi šarki kako biste analizirali izvedivost otvaranja stražnjih vrata. Ako je potrebno, prilagodite CAS površinu.

Raspored osi zgloba zahtijeva više krugova podešavanja i provjera kako bi se osiguralo da u potpunosti ispunjava zahtjeve. Svaka prilagodba će zahtijevati naknadne prilagodbe izgleda, naglašavajući kritičnost temeljite analize i kalibracije.

3. Shema dizajna šarki stražnjih vrata:

Šarke stražnjih vrata imaju mehanizam povezivanja s četiri poluge, a predložene su tri mogućnosti dizajna. Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke.

3.1 shema 1:

Ova se shema usredotočuje na usklađivanje gornjih i donjih šarki s CAS površinom i postizanje dosljednosti s linijom razdvajanja. Međutim, ima neke nedostatke u izgledu, kao što je veća razlika između položaja šarke i vrata kada su zatvorena.

3.2 shema 2:

U ovoj shemi, i gornje i donje šarke strše prema van kako bi se osiguralo da nema razmaka između šarki i stražnjih vrata u smjeru X. Ova opcija nudi strukturne prednosti, kao što su uštede zbog zajedničkih šarki i dobrog procesa montaže.

3.3 shema 3:

Vanjska površina gornjih i donjih šarki dobro se slaže s CAS površinom u ovoj shemi. Međutim, postoji veliki razmak između spojnice vrata sa šarkama i vanjske poveznice, pa instalacija može biti izazovna.

Nakon pažljive analize i rasprave, "treće rješenje" je potvrđeno kao optimalno rješenje zbog minimalne promjene na vanjskoj površini, zadržavajući dosljednost u modeliranju.