Estruktura ng disenyo ng istraktura ng bisagra sa likod ng pinto_kaalaman sa bisagra 1

1.

Ang pagbuo ng isang wide-body light passenger project ay isang data-driven at forward-designed na pagsisikap. Sa buong proyekto, walang putol na isinasama ng digital model ang hugis at istraktura, sinasamantala ang mga benepisyo ng tumpak na digital na data, mabilis na pagbabago, at tuluy-tuloy na interface na may structural na disenyo. Isinasama nito ang pagsusuri sa pagiging posible ng istruktura sa bawat yugto, na tinitiyak ang isang modelong magagawa at kasiya-siya sa istruktura. Nakatuon ang artikulong ito sa kahalagahan ng pag-inspeksyon sa hitsura ng CAS digital analog CheckList sa bawat yugto at nagbibigay ng malalim na pagtingin sa proseso ng pagsusuri sa pagbubukas ng backdoor hinge.

2. Rear door hinge axis arrangement:

Ang pangunahing elemento ng pagsusuri ng pagbubukas ng paggalaw ay ang layout ng axis ng bisagra at ang pagpapasiya ng istraktura ng bisagra. Ang likurang pinto ng sasakyan ay kailangang magbukas ng 270 degrees habang pinapanatili ang flush alignment sa ibabaw ng CAS at tinitiyak ang angkop na anggulo ng axis ng bisagra.

Ang mga hakbang sa pagsusuri para sa layout ng hinge axis ay ang mga sumusunod:

a. Tukuyin ang posisyon ng Z-direction ng mas mababang bisagra, isinasaalang-alang ang parehong espasyo na kinakailangan para sa pag-aayos ng reinforcement plate at mga laki ng proseso ng welding at assembly.

b. Ayusin ang pangunahing seksyon ng bisagra batay sa posisyon ng Z-direksyon ng mas mababang bisagra, isinasaalang-alang ang proseso ng pag-install at pagtukoy sa mga posisyon ng apat na axis ng four-linkage na may parameterization.

c. Tukuyin ang mga anggulo ng inclination ng apat na axes batay sa benchmark na anggulo ng hinge axis inclination ng kotse, gamit ang conic intersection method para sa parameterization.

d. Tukuyin ang posisyon ng itaas na bisagra sa pamamagitan ng pagtukoy sa distansya sa pagitan ng itaas at ibabang bisagra ng benchmark na kotse, na may parameterization ng distansya sa pagitan ng mga bisagra at paglikha ng mga normal na eroplano sa mga posisyong iyon.

e. Detalyadong pag-aayos ng mga pangunahing seksyon ng itaas at ibabang mga bisagra sa tinukoy na normal na mga eroplano, isinasaalang-alang ang pag-install, paggawa, fit clearance, at structural space.

f. Magsagawa ng pagsusuri sa paggalaw ng DMU gamit ang apat na tukoy na axes upang pag-aralan ang paggalaw ng likurang pinto at suriin ang distansya sa kaligtasan sa panahon ng proseso ng pagbubukas.

g. Parametrically ayusin ang tatlong set ng mga parameter ng hinge axis upang pag-aralan ang pagiging posible ng pagbubukas ng likurang pinto. Kung kinakailangan, ayusin ang ibabaw ng CAS.

Ang layout ng hinge axis ay nangangailangan ng maraming pag-ikot ng mga pagsasaayos at pagsusuri upang matiyak na ganap itong nakakatugon sa mga kinakailangan. Ang anumang pagsasaayos ay mangangailangan ng mga kasunod na pagsasaayos ng layout, na itinatampok ang pagiging kritikal ng masusing pagsusuri at pagkakalibrate.

3. Scheme ng disenyo ng bisagra ng pinto sa likuran:

Ang bisagra ng pinto sa likuran ay gumagamit ng mekanismo ng pag-uugnay na may apat na bar, at ang tatlong mga pagpipilian sa disenyo ay iminungkahi. Ang bawat pagpipilian ay may mga pakinabang at disadvantages nito.

3.1 scheme 1:

Nakatuon ang scheme na ito sa pagtutugma ng upper at lower hinges sa CAS surface at pagkamit ng consistent sa parting line. Gayunpaman, mayroon itong ilang mga disadvantages sa hitsura, tulad ng mas malaking pagkakaiba sa pagitan ng pagkakatugma ng posisyon ng bisagra at ng pinto kapag nakasara.

3.2 scheme 2:

Sa scheme na ito, parehong nakausli palabas ang itaas at ibabang mga bisagra upang matiyak na walang magkasya ang pagitan ng mga bisagra at ng likurang pinto sa direksyon ng X. Ang pagpipiliang ito ay nag-aalok ng mga bentahe sa istruktura, tulad ng pagtitipid sa gastos dahil sa karaniwang mga bisagra at mahusay na proseso ng pagpupulong.

3.3 scheme 3:

Ang panlabas na ibabaw ng upper at lower hinges ay tumutugma nang maayos sa CAS surface sa scheme na ito. Gayunpaman, may malaking agwat sa pagitan ng hinged door link at ng panlabas na link, at maaaring mahirap ang pag-install.

Pagkatapos ng maingat na pagsusuri at talakayan, ang "ikatlong solusyon" ay nakumpirma bilang pinakamainam na solusyon dahil sa pinakamababang pagbabago nito sa panlabas na ibabaw, na nagpapanatili ng pare-pareho sa pagmomodelo.