Schéma návrhu konstrukce závěsu zadních dveří_znalost závěsů 1

1.

Vývoj projektu pro cestující s lehkým širokým tělem je úsilím založeným na datech a navrženým dopředu. V průběhu projektu digitální model hladce integruje tvar a strukturu, využívá výhod přesných digitálních dat, rychlých úprav a bezproblémového rozhraní se strukturálním návrhem. Zahrnuje strukturální analýzu proveditelnosti v každé fázi a zajišťuje strukturálně proveditelný a uspokojivý model. Tento článek se zaměřuje na důležitost kontroly vzhledu digitálního analogového kontrolního seznamu CAS v každé fázi a poskytuje hloubkový pohled na proces kontroly otevírání pantů zadních vrátek.

2. Uspořádání os závěsu zadních dveří:

Základním prvkem analýzy pohybu otevírání je rozvržení osy závěsu a určení struktury závěsu. Zadní dveře vozidla se musí otevírat o 270 stupňů při zachování zarovnání s povrchem CAS a zajištění vhodného úhlu sklonu osy závěsu.

Kroky analýzy pro rozložení osy závěsu jsou následující:

A. Určete polohu spodního závěsu ve směru Z, přičemž vezměte v úvahu prostor potřebný pro uspořádání výztužné desky a velikosti procesu svařování a montáže.

b. Uspořádejte hlavní část závěsu na základě polohy spodního závěsu ve směru Z, s ohledem na proces instalace a určení čtyřosých poloh čtyřčlánku s parametrizací.

C. Určete úhly sklonu čtyř os na základě úhlu sklonu osy závěsu referenčního vozu pomocí metody kónického průniku pro parametrizaci.

d. Určete polohu horního závěsu odkazem na vzdálenost mezi horním a dolním závěsem standardního vozu, s parametrizací vzdálenosti mezi závěsy a vytvořením normálních rovin v těchto polohách.

E. Podrobné uspořádání hlavních sekcí horních a dolních závěsů na určených normálních rovinách s ohledem na instalaci, vyrobitelnost, vůli uložení a konstrukční prostor.

F. Proveďte analýzu pohybu DMU pomocí čtyř určených os pro analýzu pohybu zadních dveří a kontrolu bezpečné vzdálenosti během procesu otevírání.

G. Parametricky upravte tři sady parametrů osy závěsu pro analýzu proveditelnosti otevírání zadních dveří. V případě potřeby upravte povrch CAS.

Uspořádání osy závěsu vyžaduje několik kol úprav a kontrol, aby bylo zajištěno, že plně splňuje požadavky. Jakákoli úprava si vyžádá následné úpravy rozvržení, což zdůrazňuje důležitost důkladné analýzy a kalibrace.

3. Schéma designu závěsů zadních dveří:

Závěs zadních dveří využívá čtyřtyčový spojovací mechanismus a jsou navrženy tři možnosti designu. Každá možnost má své výhody a nevýhody.

3.1 systém 1:

Toto schéma se zaměřuje na sladění horních a spodních závěsů s povrchem CAS a dosažení konzistence s dělicí linií. Má však některé vzhledové nevýhody, jako je větší rozdíl mezi lícující polohou pantu a dvířky při zavření.

3.2 systém 2:

V tomto schématu vyčnívají horní i spodní závěsy směrem ven, aby byla zajištěna mezera mezi závěsy a zadními dveřmi ve směru X. Tato možnost nabízí konstrukční výhody, jako je úspora nákladů díky běžným závěsům a dobrému procesu montáže.

3.3 systém 3:

Vnější povrch horního a spodního závěsu dobře ladí s povrchem CAS v tomto schématu. Mezi spojkou otočných dveří a vnějším článkem je však velká mezera a instalace může být náročná.

Po pečlivé analýze a diskuzi je potvrzeno „třetí řešení“ jako optimální řešení vzhledem k minimální změně vnějšího povrchu, při zachování konzistence při modelování.