Aizmugurējo durvju eņģes konstrukcijas projektēšanas shēma_eņģes zināšanas 1

1.

Plaša korpusa vieglo pasažieru projekta izstrāde ir uz datiem balstīts un uz priekšu vērsts darbs. Visā projekta laikā digitālais modelis nemanāmi integrē formu un struktūru, izmantojot priekšrocības, ko sniedz precīzi digitālie dati, ātras modifikācijas un vienmērīga saskarne ar konstrukcijas dizainu. Tas ietver strukturālo priekšizpētes analīzi katrā posmā, nodrošinot strukturāli īstenojamu un apmierinošu modeli. Šajā rakstā galvenā uzmanība pievērsta tam, cik svarīgi ir pārbaudīt CAS digitālā analogā kontrolsaraksta izskatu katrā posmā, un sniegts padziļināts ieskats aizmugurējo durvju eņģes atvēršanas pārbaudes procesā.

2. Aizmugurējo durvju eņģes asu izvietojums:

Atvēršanas kustības analīzes galvenais elements ir eņģes ass izkārtojums un eņģes struktūras noteikšana. Automašīnas aizmugurējām durvīm ir jāatveras par 270 grādiem, vienlaikus saglabājot līdzenumu ar CAS virsmu un nodrošinot piemērotu eņģes ass slīpuma leņķi.

Eņģes ass izkārtojuma analīzes soļi ir šādi:

a. Nosakiet apakšējās eņģes Z-virziena pozīciju, ņemot vērā gan armatūras plākšņu izvietojumam nepieciešamo vietu, gan metināšanas un montāžas procesa izmērus.

b. Sakārtojiet eņģes galveno daļu, pamatojoties uz apakšējās eņģes Z-virziena pozīciju, ņemot vērā uzstādīšanas procesu un nosakot četrsavienojuma četru asu pozīcijas ar parametrizāciju.

c. Nosakiet četru asu slīpuma leņķus, pamatojoties uz etalona automašīnas eņģes ass slīpuma leņķi, izmantojot konusveida krustošanās metodi parametru noteikšanai.

d. Nosakiet augšējās eņģes pozīciju, atsaucoties uz attālumu starp etalona automašīnas augšējo un apakšējo eņģēm, parametrizējot attālumu starp eņģēm un izveidojot normālas plaknes šajās pozīcijās.

e. Detalizēts augšējo un apakšējo eņģu galveno sekciju izvietojums noteiktajās normālās plaknēs, ņemot vērā uzstādīšanu, izgatavojamību, piemērotības attālumu un konstrukcijas telpu.

f. Veiciet DMU kustības analīzi, izmantojot četras noteiktās asis, lai analizētu aizmugurējo durvju kustību un pārbaudītu drošības attālumu atvēršanas procesa laikā.

g. Parametriski noregulējiet trīs eņģes asu parametru kopas, lai analizētu aizmugurējo durvju atvēršanas iespējamību. Ja nepieciešams, noregulējiet CAS virsmu.

Eņģes ass izkārtojumam ir nepieciešamas vairākas korekcijas un pārbaudes, lai pārliecinātos, ka tas pilnībā atbilst prasībām. Jebkurai korekcijai būs nepieciešama turpmāka izkārtojuma korekcija, uzsverot rūpīgas analīzes un kalibrēšanas kritiskumu.

3. Aizmugurējo durvju eņģes dizaina shēma:

Aizmugurējo durvju eņģes izmanto četru stieņu savienojuma mehānismu, un tiek piedāvātas trīs dizaina iespējas. Katrai iespējai ir savas priekšrocības un trūkumi.

3.1 shēma 1:

Šī shēma ir vērsta uz augšējo un apakšējo eņģu saskaņošanu ar CAS virsmu un konsekvences panākšanu ar atdalīšanas līniju. Tomēr tam ir daži izskata trūkumi, piemēram, lielāka atšķirība starp eņģes atbilstības pozīciju un durvīm, kad tās ir aizvērtas.

3.2 shēma 2:

Šajā shēmā gan augšējās, gan apakšējās eņģes izvirzītas uz āru, lai nodrošinātu, ka starp eņģēm un aizmugurējām durvīm X virzienā nav atstarpes. Šī opcija piedāvā strukturālas priekšrocības, piemēram, izmaksu ietaupījumu, pateicoties parastajām eņģēm un labam montāžas procesam.

3.3 shēma 3:

Augšējo un apakšējo eņģu ārējā virsma šajā shēmā labi sakrīt ar CAS virsmu. Tomēr starp veramo durvju saiti un ārējo saiti ir liela atstarpe, un uzstādīšana var būt sarežģīta.

Pēc rūpīgas analīzes un pārrunām "trešais risinājums" tiek apstiprināts kā optimālais risinājums, jo tas minimāli maina ārējo virsmu, saglabājot konsekvenci modelēšanā.