ການອອກແບບໂຄງສ້າງ hinge ປະຕູຫລັງ scheme_hinge ຄວາມຮູ້ 1

1.

ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໂຄງ​ການ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ກວ້າງ​ແມ່ນ​ເປັນ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຂໍ້​ມູນ​ແລະ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ອອກ​ແບບ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​. ຕະຫຼອດໂຄງການ, ຮູບແບບດິຈິຕອນ seamlessly ປະສົມປະສານຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງ, ການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງຂໍ້ມູນດິຈິຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການປ່ຽນແປງໄວ, ແລະການໂຕ້ຕອບ seamless ກັບການອອກແບບໂຄງສ້າງ. ມັນລວມເອົາການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງສ້າງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ, ຮັບປະກັນຮູບແບບທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຫນ້າພໍໃຈ. ບົດຄວາມນີ້ສຸມໃສ່ຄວາມສໍາຄັນຂອງການກວດສອບຮູບລັກສະນະ CAS ດິຈິຕອນ analog CheckList ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນແລະສະຫນອງການເບິ່ງໃນຄວາມເລິກໃນຂະບວນການກວດສອບການເປີດ hinge backdoor.

2. ການຈັດວາງແກນປະຕູຫລັງ:

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວເປີດແມ່ນຮູບແບບຂອງແກນ hinge ແລະການກໍານົດໂຄງສ້າງຂອງ hinge. ປະຕູຫລັງຂອງຍານພາຫະນະຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດ 270 ອົງສາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງ flush ກັບຫນ້າດິນ CAS ແລະຮັບປະກັນມຸມ inclination ແກນ hinge ທີ່ເຫມາະສົມ.

ຂັ້ນຕອນການວິເຄາະສໍາລັບຮູບແບບແກນ hinge ມີດັ່ງນີ້:

ກ. ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ Z-direction ຂອງ hinge ຕ່ໍາ, ພິຈາລະນາທັງສອງຊ່ອງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຈັດວາງແຜ່ນເສີມແລະການເຊື່ອມໂລຫະແລະຂະຫນາດຂະບວນການປະກອບ.

ຄ. ຈັດແຈງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງ hinge ໂດຍອີງໃສ່ຕໍາແຫນ່ງ Z-direction ຂອງ hinge ຕ່ໍາ, ພິຈາລະນາຂະບວນການຕິດຕັ້ງແລະການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງສີ່ແກນຂອງສີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີ parameterization.

... ກໍານົດມຸມ inclination ຂອງສີ່ແກນໂດຍອີງໃສ່ມຸມ inclination ແກນ hinge ລົດ benchmark, ການນໍາໃຊ້ວິທີການຕັດຮູບຈວຍສໍາລັບການ parameterization.

ງ. ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ hinge ເທິງໂດຍການອ້າງອີງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາຂອງ benchmark ລົດ, ມີ parameterization ຂອງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ hinges ແລະການສ້າງຍົນປົກກະຕິຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ.

e. ການຈັດແຈງລາຍລະອຽດຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາສຸດຍົນປົກກະຕິກໍານົດ, ພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງ, ການຜະລິດ, ການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະພື້ນທີ່ໂຄງສ້າງ.

f. ປະຕິບັດການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວ DMU ໂດຍໃຊ້ສີ່ແກນທີ່ກໍານົດເພື່ອວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະຕູຫລັງແລະກວດເບິ່ງໄລຍະຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການເປີດ.

g. Parametrically ປັບສາມຊຸດຂອງຕົວກໍານົດການແກນ hinge ເພື່ອວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເປີດປະຕູຫລັງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບຫນ້າດິນ CAS.

ຮູບ​ລັກ​ແກນ hinge ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຫຼາຍ​ຮອບ​ຂອງ​ການ​ປັບ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ມັນ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​. ການ​ປັບ​ແຕ່ງ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ຈະ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ປັບ​ແຕ່ງ​ຮູບ​ແບບ​ຕໍ່​ໄປ, ເນັ້ນ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ສຳ​ຄັນ​ຂອງ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ແລະ​ການ​ປັບ​ທຽບ​ຢ່າງ​ຮອບ​ຄອບ.

3. ໂຄງການອອກແບບປະຕູຮົ້ວຫລັງ:

hinge ປະຕູຫລັງຮັບຮອງເອົາກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງສີ່ແຖບ, ແລະສາມທາງເລືອກໃນການອອກແບບໄດ້ຖືກສະເຫນີ. ແຕ່ລະທາງເລືອກມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.

3.1 ໂຄງ​ການ 1:

ໂຄງ​ການ​ນີ້​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ຈັບ​ຄູ່ hinges ເທິງ​ແລະ​ຕ​່​ໍ​າ​ກັບ​ຫນ້າ​ດິນ CAS ແລະ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ເສັ້ນ parting​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຂໍ້ເສຍລັກສະນະບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງທີ່ກົງກັນຂອງ hinge ແລະປະຕູໃນເວລາທີ່ປິດ.

3.2 ໂຄງ​ການ 2:

ໃນ​ໂຄງ​ການ​ນີ້​, ທັງ​ສອງ hinges ເທິງ​ແລະ​ຕ​່​ໍ​າ protrude ອອກ​ເພື່ອ​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ບໍ່​ມີ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ລະ​ຫວ່າງ hinges ແລະ​ປະ​ຕູ​ຫລັງ​ໃນ​ທິດ​ທາງ X ໄດ້​. ທາງເລືອກນີ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງ, ເຊັ່ນ: ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເນື່ອງຈາກ hinges ທົ່ວໄປແລະຂະບວນການປະກອບທີ່ດີ.

3.3 ໂຄງ​ການ 3:

ດ້ານນອກຂອງ hinges ເທິງແລະຕ່ໍາກົງກັນດີກັບຫນ້າດິນ CAS ໃນໂຄງການນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ປະຕູ hinged ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ນອກ, ແລະການຕິດຕັ້ງອາດຈະທ້າທາຍ.

ຫຼັງຈາກການວິເຄາະແລະການສົນທະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ, "ການແກ້ໄຂທີສາມ" ໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງມັນກັບພື້ນຜິວນອກ, ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງໃນແບບຈໍາລອງ.