રીઅર ડોર મિજાગરું માળખું ડિઝાઇન યોજના_હિંગ જ્ઞાન 1

1.

વાઇડ-બોડી લાઇટ પેસેન્જર પ્રોજેક્ટનો વિકાસ એ ડેટા-આધારિત અને ફોરવર્ડ-ડિઝાઇન કરેલ પ્રયાસ છે. સમગ્ર પ્રોજેક્ટ દરમિયાન, ડિજિટલ મોડલ ચોક્કસ ડિજિટલ ડેટા, ઝડપી ફેરફારો અને માળખાકીય ડિઝાઇન સાથે સીમલેસ ઇન્ટરફેસના લાભોનો લાભ લઈને આકાર અને બંધારણને એકીકૃત કરે છે. તે માળખાકીય રીતે શક્ય અને સંતોષકારક મોડલને સુનિશ્ચિત કરીને, દરેક તબક્કે માળખાકીય સંભવિતતા વિશ્લેષણનો સમાવેશ કરે છે. આ લેખ દરેક તબક્કે CAS ડિજિટલ એનાલોગ ચેકલિસ્ટના દેખાવનું નિરીક્ષણ કરવાના મહત્વ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને બેકડોર હિંગ ઓપનિંગ ચેક પ્રક્રિયા પર ઊંડાણપૂર્વક દેખાવ પ્રદાન કરે છે.

2. પાછળના દરવાજાના મિજાગરાની અક્ષની વ્યવસ્થા:

શરૂઆતની ગતિ વિશ્લેષણનું મુખ્ય તત્વ મિજાગરું અક્ષનું લેઆઉટ અને મિજાગરું માળખુંનું નિર્ધારણ છે. વાહનનો પાછળનો દરવાજો CAS સપાટી સાથે ફ્લશ સંરેખણ જાળવી રાખીને અને યોગ્ય મિજાગરું ધરીના ઝોક કોણની ખાતરી કરતી વખતે 270 ડિગ્રી ખોલવાની જરૂર છે.

મિજાગરું ધરી લેઆઉટ માટે વિશ્લેષણ પગલાં નીચે પ્રમાણે છે:

એ. મજબૂતીકરણ પ્લેટની ગોઠવણી અને વેલ્ડીંગ અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયાના કદ બંને માટે જરૂરી જગ્યાને ધ્યાનમાં લેતા, નીચલા હિન્જની Z-દિશાની સ્થિતિ નક્કી કરો.

બી. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયાને ધ્યાનમાં રાખીને અને પેરામીટરાઇઝેશન સાથે ચાર-લિંકેજની ચાર-અક્ષની સ્થિતિ નક્કી કરીને, નીચલા હિન્જની Z-દિશાની સ્થિતિના આધારે મિજાગરીના મુખ્ય વિભાગને ગોઠવો.

સી. પરિમાણીકરણ માટે શંકુ આંતરછેદ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને, બેન્ચમાર્ક કારના મિજાગરાની ધરીના ઝોકના કોણના આધારે ચાર અક્ષોના ઝોકના ખૂણાઓ નક્કી કરો.

ડી. બેન્ચમાર્ક કારના ઉપલા અને નીચલા હિન્જ્સ વચ્ચેના અંતરને સંદર્ભિત કરીને, હિન્જ્સ વચ્ચેના અંતરના પેરામીટરાઇઝેશન અને તે સ્થાનો પર સામાન્ય વિમાનોની રચના સાથે ઉપલા હિન્જની સ્થિતિ નક્કી કરો.

ઇ. સ્થાપન, ઉત્પાદનક્ષમતા, ફિટ ક્લિયરન્સ અને માળખાકીય જગ્યાને ધ્યાનમાં રાખીને, નિર્ધારિત સામાન્ય વિમાનો પર ઉપલા અને નીચલા હિન્જ્સના મુખ્ય વિભાગોની વિગતવાર ગોઠવણી.

f પાછળના દરવાજાની ગતિનું વિશ્લેષણ કરવા માટે ચાર નિર્ધારિત અક્ષોનો ઉપયોગ કરીને DMU ચળવળ વિશ્લેષણ કરો અને ખોલવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન સલામતી અંતર તપાસો.

g પાછળના દરવાજાના ઉદઘાટનની શક્યતાનું વિશ્લેષણ કરવા માટે મિજાગરું ધરીના પરિમાણોના ત્રણ સેટને પેરામેટ્રિકલી એડજસ્ટ કરો. જો જરૂરી હોય તો, CAS સપાટીને સમાયોજિત કરો.

મિજાગરું ધરીના લેઆઉટને તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ગોઠવણો અને તપાસના બહુવિધ રાઉન્ડની જરૂર છે. કોઈપણ ગોઠવણ માટે અનુગામી લેઆઉટ રીડજસ્ટમેન્ટની જરૂર પડશે, સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ અને કેલિબ્રેશનની જટિલતાને પ્રકાશિત કરશે.

3. પાછળના દરવાજાના મિજાગરાની ડિઝાઇન યોજના:

પાછળનો દરવાજો મિજાગરું ચાર-બાર લિંકેજ મિકેનિઝમ અપનાવે છે, અને ત્રણ ડિઝાઇન વિકલ્પો પ્રસ્તાવિત છે. દરેક વિકલ્પમાં તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.

3.1 યોજના 1:

આ યોજના CAS સપાટી સાથે ઉપલા અને નીચલા હિન્જ્સને મેચ કરવા અને વિભાજન રેખા સાથે સુસંગતતા પ્રાપ્ત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. જો કે, તેના દેખાવના કેટલાક ગેરફાયદા છે, જેમ કે મિજાગરાની મેચિંગ સ્થિતિ અને દરવાજા બંધ હોય ત્યારે વચ્ચેનો મોટો તફાવત.

3.2 યોજના 2:

આ સ્કીમમાં, X દિશામાં હિન્જ્સ અને પાછળના દરવાજા વચ્ચે કોઈ યોગ્ય અંતર નથી તેની ખાતરી કરવા માટે ઉપર અને નીચેના બંને હિન્જ બહારની તરફ આગળ વધે છે. આ વિકલ્પ માળખાકીય લાભો આપે છે, જેમ કે સામાન્ય હિન્જ અને સારી એસેમ્બલી પ્રક્રિયાને કારણે ખર્ચમાં બચત.

3.3 યોજના 3:

ઉપલા અને નીચલા હિન્જ્સની બાહ્ય સપાટી આ યોજનામાં CAS સપાટી સાથે સારી રીતે મેળ ખાય છે. જો કે, હિન્જ્ડ ડોર લિંક અને બહારની કડી વચ્ચે મોટું અંતર છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન પડકારરૂપ હોઈ શકે છે.

કાળજીપૂર્વક વિશ્લેષણ અને ચર્ચા કર્યા પછી, "ત્રીજા ઉકેલ" ને શ્રેષ્ઠ ઉકેલ તરીકે પુષ્ટિ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેની બાહ્ય સપાટી પરના ન્યૂનતમ ફેરફારને કારણે, મોડેલિંગમાં સુસંગતતા જાળવી રાખવામાં આવે છે.