Galinių durų vyrių konstrukcijos projektavimo schema_vyrių žinios 1

1.

Plataus korpuso lengvųjų keleivių projekto kūrimas yra duomenimis pagrįstas ir į priekį suplanuotas darbas. Viso projekto metu skaitmeninis modelis sklandžiai integruoja formą ir struktūrą, pasinaudodamas tikslių skaitmeninių duomenų, greitų modifikacijų ir vientisos sąsajos su struktūriniu dizainu pranašumais. Kiekviename etape ji apima struktūrinių galimybių analizę, užtikrinančią struktūriškai įmanomą ir patenkinamą modelį. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys skiriamas CAS skaitmeninio analoginio kontrolinio sąrašo išvaizdos tikrinimo kiekviename etape svarbai ir pateikiamas išsamus užpakalinių durų vyrių atidarymo patikrinimo procesas.

2. Galinių durų vyrių ašių išdėstymas:

Pagrindinis atidarymo judesio analizės elementas yra vyrių ašies išdėstymas ir vyrių struktūros nustatymas. Transporto priemonės galinės durys turi atsidaryti 270 laipsnių kampu, išlaikant vienodą sulygiavimą su CAS paviršiumi ir užtikrinant tinkamą vyrių ašies pasvirimo kampą.

Lankstų ašies išdėstymo analizės žingsniai yra tokie:

a. Nustatykite apatinio vyrio Z krypties padėtį, atsižvelgdami į armatūros plokštės išdėstymui reikalingą erdvę ir suvirinimo bei surinkimo proceso dydžius.

b. Išdėstykite pagrindinę vyrio dalį pagal apatinio vyrio Z krypties padėtį, atsižvelgdami į montavimo procesą ir nustatydami keturių jungčių keturių ašių padėtis su parametrais.

c. Nustatykite keturių ašių pasvirimo kampus pagal etaloninio automobilio vyrių ašies pasvirimo kampą, parametrų nustatymui naudodamiesi kūginės sankirtos metodu.

d. Nustatykite viršutinio vyrio padėtį pagal atstumą tarp etaloninio automobilio viršutinių ir apatinių vyrių, nustatydami atstumo tarp vyrių parametrus ir tose padėtyse sukurdami įprastas plokštumas.

e. Išsamus viršutinių ir apatinių vyrių pagrindinių sekcijų išdėstymas nustatytose normaliose plokštumose, atsižvelgiant į įrengimą, pagaminamumą, tinkamumo tarpą ir konstrukcinę erdvę.

f. Atlikite DMU judėjimo analizę naudodami keturias nustatytas ašis, kad išanalizuoti galinių durų judėjimą ir patikrinti saugų atstumą atidarymo proceso metu.

g. Parametriškai sureguliuokite tris vyrių ašių parametrų rinkinius, kad išanalizuoti galinių durų atidarymo galimybė. Jei reikia, sureguliuokite CAS paviršių.

Vyrių ašies išdėstymą reikia sureguliuoti ir patikrinti kelis kartus, kad būtų užtikrinta, jog jis visiškai atitinka reikalavimus. Dėl bet kokio koregavimo reikės iš naujo koreguoti išdėstymą, pabrėžiant kruopščios analizės ir kalibravimo svarbą.

3. Galinių durų vyrių projektavimo schema:

Galinių durelių vyriai pritaikyti keturių strypų jungties mechanizmui ir siūlomi trys dizaino variantai. Kiekvienas variantas turi savo privalumų ir trūkumų.

3.1 schema 1:

Šioje schemoje pagrindinis dėmesys skiriamas viršutinių ir apatinių vyrių suderinimui su CAS paviršiumi ir nuoseklumui su atskyrimo linija. Tačiau jis turi tam tikrų išvaizdos trūkumų, pavyzdžiui, didesnis skirtumas tarp vyrių atitikimo padėties ir uždarytų durų.

3.2 schema 2:

Pagal šią schemą tiek viršutinis, tiek apatinis vyriai išsikiša į išorę, kad tarp vyrių ir galinių durų nebūtų tarpo X kryptimi. Ši parinktis suteikia struktūrinių pranašumų, pvz., sutaupoma sąnaudų dėl bendrų vyrių ir gero surinkimo proceso.

3.3 schema 3:

Viršutinio ir apatinio vyrių išorinis paviršius šioje schemoje gerai dera su CAS paviršiumi. Tačiau tarp atverčiamų durų jungties ir išorinės jungties yra didelis tarpas, todėl montavimas gali būti sudėtingas.

Po kruopščios analizės ir diskusijų „trečiasis sprendimas“ patvirtinamas kaip optimalus sprendimas dėl minimalaus išorinio paviršiaus pasikeitimo, išlaikant modeliavimo nuoseklumą.