रियर डोर काज संरचना डिजाइन योजना_हिंज ज्ञान 1

1.

वाइड-बॉडी लाइट पैसेंजर प्रोजेक्ट का विकास एक डेटा-संचालित और फॉरवर्ड-डिज़ाइन किया गया प्रयास है। पूरे प्रोजेक्ट में, डिजिटल मॉडल सटीक डिजिटल डेटा, तेज़ संशोधन और संरचनात्मक डिज़ाइन के साथ निर्बाध इंटरफ़ेस के लाभों का लाभ उठाते हुए, आकार और संरचना को सहजता से एकीकृत करता है। यह संरचनात्मक रूप से व्यवहार्य और संतोषजनक मॉडल सुनिश्चित करते हुए, प्रत्येक चरण में संरचनात्मक व्यवहार्यता विश्लेषण को शामिल करता है। यह आलेख प्रत्येक चरण में उपस्थिति सीएएस डिजिटल एनालॉग चेकलिस्ट का निरीक्षण करने के महत्व पर केंद्रित है और पिछले दरवाजे काज खोलने की जांच प्रक्रिया पर गहराई से नज़र डालता है।

2. पीछे के दरवाज़े के काज अक्ष की व्यवस्था:

प्रारंभिक गति विश्लेषण का मुख्य तत्व काज अक्ष का लेआउट और काज संरचना का निर्धारण है। वाहन के पिछले दरवाजे को सीएएस सतह के साथ फ्लश संरेखण बनाए रखते हुए और एक उपयुक्त काज अक्ष झुकाव कोण सुनिश्चित करते हुए 270 डिग्री खोलने की आवश्यकता है।

काज अक्ष लेआउट के लिए विश्लेषण चरण इस प्रकार हैं:

एक. सुदृढीकरण प्लेट व्यवस्था और वेल्डिंग और असेंबली प्रक्रिया आकार दोनों के लिए आवश्यक स्थान पर विचार करते हुए, निचले काज की जेड-दिशा स्थिति निर्धारित करें।

बी। निचले काज की जेड-दिशा स्थिति के आधार पर काज के मुख्य भाग को व्यवस्थित करें, स्थापना प्रक्रिया पर विचार करें और पैरामीटराइजेशन के साथ चार-लिंकेज की चार-अक्ष स्थिति का निर्धारण करें।

सी। पैरामीटरीकरण के लिए शंकु प्रतिच्छेदन विधि का उपयोग करके, बेंचमार्क कार के काज अक्ष झुकाव कोण के आधार पर चार अक्षों के झुकाव कोण निर्धारित करें।

डी। बेंचमार्क कार के ऊपरी और निचले काजों के बीच की दूरी को संदर्भित करके, काजों के बीच की दूरी के मानकीकरण और उन स्थितियों पर सामान्य विमानों के निर्माण के साथ ऊपरी काज की स्थिति निर्धारित करें।

इ। स्थापना, विनिर्माण क्षमता, फिट क्लीयरेंस और संरचनात्मक स्थान पर विचार करते हुए, निर्धारित सामान्य विमानों पर ऊपरी और निचले टिका के मुख्य वर्गों की विस्तृत व्यवस्था।

एफ। पिछले दरवाजे की गति का विश्लेषण करने और खोलने की प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा दूरी की जांच करने के लिए चार निर्धारित अक्षों का उपयोग करके डीएमयू आंदोलन विश्लेषण करें।

जी। पीछे के दरवाजे को खोलने की व्यवहार्यता का विश्लेषण करने के लिए काज अक्ष मापदंडों के तीन सेटों को पैरामीट्रिक रूप से समायोजित करें। यदि आवश्यक हो, तो CAS सतह को समायोजित करें।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह पूरी तरह से आवश्यकताओं को पूरा करता है, काज अक्ष लेआउट को समायोजन और जांच के कई दौर की आवश्यकता होती है। किसी भी समायोजन के लिए बाद के लेआउट पुन: समायोजन की आवश्यकता होगी, जो संपूर्ण विश्लेषण और अंशांकन की गंभीरता को उजागर करेगा।

3. पीछे के दरवाजे का काज डिजाइन योजना:

पीछे के दरवाज़े का काज चार-बार लिंकेज तंत्र को अपनाता है, और तीन डिज़ाइन विकल्प प्रस्तावित हैं। प्रत्येक विकल्प के अपने फायदे और नुकसान हैं।

3.1 योजना 1:

यह योजना ऊपरी और निचले टिकाओं को CAS सतह के साथ मिलाने और विभाजन रेखा के साथ स्थिरता प्राप्त करने पर केंद्रित है। हालाँकि, इसमें दिखने में कुछ कमियाँ हैं, जैसे कि काज मिलान स्थिति और बंद होने पर दरवाज़े के बीच बड़ा अंतर।

3.2 योजना 2:

इस योजना में, ऊपरी और निचले दोनों टिकाएं बाहर की ओर उभरी हुई हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि X दिशा में टिका और पीछे के दरवाजे के बीच कोई फिट गैप न हो। यह विकल्प संरचनात्मक लाभ प्रदान करता है, जैसे सामान्य टिका और अच्छी असेंबली प्रक्रिया के कारण लागत बचत।

3.3 योजना 3:

इस योजना में ऊपरी और निचली टिकाओं की बाहरी सतह CAS सतह से अच्छी तरह मेल खाती है। हालाँकि, टिका हुआ दरवाज़ा लिंक और बाहरी लिंक के बीच एक बड़ा अंतर है, और स्थापना चुनौतीपूर्ण हो सकती है।

सावधानीपूर्वक विश्लेषण और चर्चा के बाद, "तीसरे समाधान" को बाहरी सतह पर न्यूनतम परिवर्तन, मॉडलिंग में स्थिरता बनाए रखने के कारण इष्टतम समाधान के रूप में पुष्टि की जाती है।