Njohuri të skemës së dizajnit të menteshës së derës së pasme 1

1.

Zhvillimi i një projekti pasagjerësh të lehtë me trup të gjerë është një përpjekje e drejtuar nga të dhënat dhe e projektuar përpara. Gjatë gjithë projektit, modeli dixhital integron pa probleme formën dhe strukturën, duke përfituar nga përfitimet e të dhënave të sakta dixhitale, modifikimeve të shpejta dhe ndërfaqes pa probleme me dizajnin strukturor. Ai përfshin analizën e fizibilitetit strukturor në çdo fazë, duke siguruar një model strukturor të realizueshëm dhe të kënaqshëm. Ky artikull fokusohet në rëndësinë e inspektimit të listës së kontrollit dixhital analog të CAS në çdo fazë dhe ofron një vështrim të thellë në procesin e kontrollit të hapjes së menteshës së derës së pasme.

2. Rregullimi i boshtit të menteshës së derës së pasme:

Elementi kryesor i analizës së lëvizjes së hapjes është paraqitja e boshtit të menteshës dhe përcaktimi i strukturës së menteshës. Dera e pasme e automjetit duhet të hapet 270 gradë duke ruajtur shtrirjen e nivelit të lartë me sipërfaqen CAS dhe duke siguruar një kënd të përshtatshëm të prirjes së boshtit të menteshës.

Hapat e analizës për paraqitjen e boshtit të menteshës janë si më poshtë:

a. Përcaktoni pozicionin e drejtimit Z të menteshës së poshtme, duke marrë parasysh hapësirën e nevojshme për rregullimin e pllakës së përforcimit dhe madhësitë e procesit të saldimit dhe montimit.

b. Rregulloni seksionin kryesor të menteshës bazuar në pozicionin e drejtimit Z të menteshës së poshtme, duke marrë parasysh procesin e instalimit dhe duke përcaktuar pozicionet me katër akse të katërlidhjes me parametrizim.

c. Përcaktoni këndet e prirjes së katër akseve bazuar në këndin e prirjes së boshtit të menteshës së makinës standarde, duke përdorur metodën e kryqëzimit konik për parametrizim.

d. Përcaktoni pozicionin e menteshës së sipërme duke iu referuar distancës midis menteshave të sipërme dhe të poshtme të makinës standarde, me parametrizimin e distancës midis menteshave dhe krijimin e planeve normale në ato pozicione.

e. Rregullimi i detajuar i seksioneve kryesore të menteshave të sipërme dhe të poshtme në rrafshet normale të përcaktuara, duke marrë parasysh instalimin, prodhueshmërinë, hapësirën e përshtatjes dhe hapësirën strukturore.

f. Kryeni analizën e lëvizjes DMU duke përdorur katër akset e përcaktuara për të analizuar lëvizjen e derës së pasme dhe kontrolloni distancën e sigurisë gjatë procesit të hapjes.

g. Rregulloni në mënyrë parametrike tre grupet e parametrave të boshtit të menteshës për të analizuar realizueshmërinë e hapjes së derës së pasme. Nëse është e nevojshme, rregulloni sipërfaqen CAS.

Paraqitja e boshtit të menteshës kërkon raunde të shumta rregullimesh dhe kontrollesh për t'u siguruar që plotëson plotësisht kërkesat. Çdo rregullim do të kërkojë rirregullime të mëvonshme të paraqitjes, duke theksuar kritikën e analizës dhe kalibrimit të plotë.

3. Skema e projektimit të menteshës së derës së pasme:

Mentesha e derës së pasme adopton një mekanizëm lidhjeje me katër shirita dhe propozohen tre opsione dizajni. Çdo opsion ka avantazhet dhe disavantazhet e veta.

3.1 skema 1:

Kjo skemë fokusohet në përputhjen e menteshave të sipërme dhe të poshtme me sipërfaqen CAS dhe arritjen e konsistencës me vijën ndarëse. Megjithatë, ajo ka disa disavantazhe në pamje, të tilla si një ndryshim më i madh midis pozicionit të përputhjes së menteshës dhe derës kur mbyllet.

3.2 skema 2:

Në këtë skemë, si mentesha e sipërme ashtu edhe e poshtme dalin nga jashtë për të siguruar që të mos ketë hendek të përshtatshëm midis menteshave dhe derës së pasme në drejtimin X. Ky opsion ofron avantazhe strukturore, të tilla si kursime në kosto për shkak të menteshave të zakonshme dhe procesit të mirë të montimit.

3.3 skema 3:

Sipërfaqja e jashtme e menteshave të sipërme dhe të poshtme përputhet mirë me sipërfaqen CAS në këtë skemë. Megjithatë, ka një hendek të madh midis lidhjes së derës me mentesha dhe lidhjes së jashtme, dhe instalimi mund të jetë sfidues.

Pas analizave dhe diskutimeve të kujdesshme, “zgjidhja e tretë” konfirmohet si zgjidhja optimale për shkak të ndryshimit minimal të saj në sipërfaqen e jashtme, duke ruajtur konsistencën në modelim.