แบบแผนการออกแบบโครงสร้างบานพับประตูด้านหลัง_ความรู้เรื่องบานพับ 1

1.

การพัฒนาโครงการผู้โดยสารขนาดเล็กลำตัวกว้างเป็นความพยายามที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลและการออกแบบไปข้างหน้า ตลอดทั้งโครงการ โมเดลดิจิทัลจะผสานรวมรูปร่างและโครงสร้างได้อย่างราบรื่น โดยใช้ประโยชน์จากข้อมูลดิจิทัลที่แม่นยำ การปรับเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว และอินเทอร์เฟซที่ราบรื่นด้วยการออกแบบโครงสร้าง โดยจะรวมการวิเคราะห์ความเป็นไปได้เชิงโครงสร้างในแต่ละขั้นตอน เพื่อให้มั่นใจว่าแบบจำลองมีความเป็นไปได้เชิงโครงสร้างและน่าพอใจ บทความนี้มุ่งเน้นไปที่ความสำคัญของการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ รายการตรวจสอบอะนาล็อกดิจิทัล CAS ในแต่ละขั้นตอน และให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับกระบวนการตรวจสอบการเปิดประตูหลังบานพับ

2. การจัดเรียงแกนบานพับประตูด้านหลัง:

องค์ประกอบหลักของการวิเคราะห์การเคลื่อนที่ของช่องเปิดคือโครงร่างของแกนบานพับและการกำหนดโครงสร้างบานพับ ประตูด้านหลังของรถต้องเปิด 270 องศา โดยยังคงรักษาแนวระนาบกับพื้นผิว CAS และต้องแน่ใจว่ามีมุมเอียงของแกนบานพับที่เหมาะสม

ขั้นตอนการวิเคราะห์สำหรับเค้าโครงแกนบานพับมีดังนี้:

ก. กำหนดตำแหน่งทิศทาง Z ของบานพับด้านล่าง โดยพิจารณาทั้งพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับการจัดเรียงแผ่นเสริมแรง และขนาดกระบวนการเชื่อมและประกอบ

บี จัดเรียงส่วนหลักของบานพับตามตำแหน่งทิศทาง Z ของบานพับด้านล่าง โดยพิจารณาขั้นตอนการติดตั้งและกำหนดตำแหน่งสี่แกนของการเชื่อมโยงทั้งสี่ด้วยการกำหนดพารามิเตอร์

ค. กำหนดมุมเอียงของแกนทั้งสี่ตามมุมเอียงของแกนบานพับของรถยนต์มาตรฐาน โดยใช้วิธีตัดรูปกรวยเพื่อกำหนดพารามิเตอร์

ง. กำหนดตำแหน่งของบานพับด้านบนโดยอ้างอิงระยะห่างระหว่างบานพับด้านบนและด้านล่างของรถยนต์มาตรฐาน พร้อมการกำหนดพารามิเตอร์ของระยะห่างระหว่างบานพับและการสร้างระนาบปกติที่ตำแหน่งเหล่านั้น

อี. การจัดเรียงโดยละเอียดของส่วนหลักของบานพับด้านบนและด้านล่างบนระนาบปกติที่กำหนด โดยพิจารณาจากการติดตั้ง ความสามารถในการผลิต ระยะห่างที่พอดี และพื้นที่โครงสร้าง

ฉ. ทำการวิเคราะห์การเคลื่อนที่ของ DMU โดยใช้แกนที่กำหนดทั้งสี่แกนเพื่อวิเคราะห์การเคลื่อนที่ของประตูด้านหลัง และตรวจสอบระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างขั้นตอนการเปิด

กรัม ปรับพารามิเตอร์แกนบานพับทั้งสามชุดแบบพาราเมตริกเพื่อวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของการเปิดประตูด้านหลัง หากจำเป็น ให้ปรับพื้นผิว CAS

เค้าโครงแกนบานพับต้องมีการปรับเปลี่ยนและตรวจสอบหลายรอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดโดยสมบูรณ์ การปรับเปลี่ยนใดๆ จำเป็นต้องปรับเค้าโครงใหม่ในภายหลัง โดยเน้นถึงความสำคัญของการวิเคราะห์และการสอบเทียบอย่างละเอียด

3. รูปแบบการออกแบบบานพับประตูด้านหลัง:

บานพับประตูด้านหลังใช้กลไกการเชื่อมโยงแบบสี่บาร์ และเสนอทางเลือกการออกแบบสามแบบ แต่ละตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสีย

3.1 โครงการ 1:

รูปแบบนี้มุ่งเน้นไปที่การจับคู่บานพับด้านบนและด้านล่างกับพื้นผิว CAS และบรรลุความสอดคล้องกับเส้นแยก อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียด้านรูปลักษณ์อยู่บ้าง เช่น ความแตกต่างที่มากขึ้นระหว่างตำแหน่งที่เข้ากันกับบานพับและประตูเมื่อปิด

3.2 โครงการ 2:

ในรูปแบบนี้ บานพับทั้งด้านบนและด้านล่างยื่นออกมาด้านนอกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างพอดีระหว่างบานพับและประตูด้านหลังในทิศทาง X ตัวเลือกนี้มีข้อดีด้านโครงสร้าง เช่น ประหยัดต้นทุนเนื่องจากมีบานพับทั่วไปและกระบวนการประกอบที่ดี

3.3 โครงการ 3:

พื้นผิวด้านนอกของบานพับด้านบนและด้านล่างเข้ากันได้ดีกับพื้นผิว CAS ในรูปแบบนี้ อย่างไรก็ตาม มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างข้อต่อประตูแบบบานพับและข้อต่อด้านนอก และการติดตั้งอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย

หลังจากการวิเคราะห์และอภิปรายอย่างรอบคอบ "แนวทางที่สาม" ได้รับการยืนยันว่าเป็นแนวทางที่ดีที่สุด เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงพื้นผิวด้านนอกน้อยที่สุด โดยยังคงความสม่ำเสมอในการสร้างแบบจำลอง