Schéma konštrukcie závesu zadných dverí_znalosť závesov 1

1.

Vývoj projektu ľahkého pasažiera so širokým trupom je na základe údajov a dopredu navrhnutým úsilím. Počas celého projektu digitálny model hladko integruje tvar a štruktúru, pričom využíva výhody presných digitálnych údajov, rýchlych úprav a bezproblémového rozhrania so štrukturálnym dizajnom. Zahŕňa analýzu štrukturálnej realizovateľnosti v každej fáze, čím zabezpečuje štrukturálne realizovateľný a uspokojivý model. Tento článok sa zameriava na dôležitosť kontroly vzhľadu digitálneho analógového kontrolného zoznamu CAS v každej fáze a poskytuje hĺbkový pohľad na proces kontroly otvárania závesov zadných dvierok.

2. Usporiadanie osí závesov zadných dverí:

Základným prvkom analýzy pohybu otvárania je rozloženie osi pántu a určenie konštrukcie pántu. Zadné dvere vozidla sa musia otvárať o 270 stupňov, pričom musia byť zarovnané s povrchom CAS a musia byť zaistené vhodné uhly sklonu osi pántu.

Kroky analýzy pre rozloženie osi závesu sú nasledovné:

a. Určite polohu dolného závesu v smere Z, berúc do úvahy priestor potrebný na usporiadanie výstužnej dosky a veľkosti procesu zvárania a montáže.

b. Usporiadajte hlavnú časť závesu na základe polohy dolného závesu v smere Z, berúc do úvahy proces inštalácie a určenie štvorosových polôh štvorčlánku s parametrizáciou.

c. Určte uhly sklonu štyroch osí na základe uhla sklonu osi závesu vozidla pomocou metódy kužeľových priesečníkov na parametrizáciu.

d. Stanovte polohu horného závesu odkazom na vzdialenosť medzi hornými a dolnými závesmi porovnávacieho vozidla s parametrizáciou vzdialenosti medzi závesmi a vytvorením normálnych rovín v týchto polohách.

e. Detailné usporiadanie hlavných sekcií horných a dolných závesov v určených normálových rovinách s ohľadom na inštaláciu, vyrobiteľnosť, montážnu vôľu a konštrukčný priestor.

f. Vykonajte analýzu pohybu DMU pomocou štyroch určených osí na analýzu pohybu zadných dverí a skontrolujte bezpečnú vzdialenosť počas procesu otvárania.

g. Parametricky upravte tri sady parametrov osi pántu, aby ste analyzovali uskutočniteľnosť otvárania zadných dverí. V prípade potreby upravte povrch CAS.

Usporiadanie osi závesu vyžaduje niekoľko kôl úprav a kontrol, aby sa zabezpečilo, že plne spĺňa požiadavky. Akékoľvek nastavenie si vyžiada následné úpravy rozloženia, čím sa zdôrazní dôležitosť dôkladnej analýzy a kalibrácie.

3. Schéma dizajnu závesov zadných dverí:

Záves zadných dverí využíva štvortyčový spojovací mechanizmus a sú navrhnuté tri možnosti dizajnu. Každá možnosť má svoje výhody a nevýhody.

3.1 schémy 1:

Táto schéma sa zameriava na zladenie horných a spodných pántov s povrchom CAS a dosiahnutie konzistentnosti s deliacou čiarou. Má však niektoré vzhľadové nevýhody, ako je väčší rozdiel medzi polohou zladenia závesu a zatvorenými dverami.

3.2 schémy 2:

V tejto schéme horný aj spodný pánt vyčnievajú smerom von, aby sa zabezpečila medzera medzi pántmi a zadnými dverami v smere X. Táto možnosť ponúka konštrukčné výhody, ako je úspora nákladov vďaka bežným pántom a dobrému procesu montáže.

3.3 schémy 3:

Vonkajší povrch horných a spodných pántov dobre ladí s povrchom CAS v tejto schéme. Medzi závesom dverí a vonkajším článkom je však veľká medzera a inštalácia môže byť náročná.

Po dôkladnej analýze a diskusii je „tretie riešenie“ potvrdené ako optimálne riešenie vďaka jeho minimálnej zmene vonkajšieho povrchu, pri zachovaní konzistencie pri modelovaní.