Шема дизајна шарке задњих врата_познавање шарки 1

1.

Развој лаког путничког пројекта за широку каросерију је подухват заснован на подацима и унапред дизајниран. Током читавог пројекта, дигитални модел неприметно интегрише облик и структуру, користећи предности тачних дигиталних података, брзих модификација и беспрекорног интерфејса са структурним дизајном. Он укључује структурну анализу изводљивости у свакој фази, обезбеђујући структурално изводљив и задовољавајући модел. Овај чланак се фокусира на важност провере изгледа ЦАС дигиталне аналогне контролне листе у свакој фази и пружа дубински поглед на процес провере отварања шарки на задњим вратима.

2. Распоред шарки задњих врата:

Основни елемент анализе покрета отварања је распоред осе шарке и одређивање структуре шарке. Задња врата возила треба да се отворе за 270 степени уз одржавање у равни са површином ЦАС и обезбеђујући одговарајући угао нагиба осе шарке.

Кораци анализе за распоред осе шарке су следећи:

а. Одредите положај доње шарке у правцу З, узимајући у обзир и простор потребан за распоред плоча за ојачање и величине процеса заваривања и монтаже.

б. Распоредите главни део шарке на основу положаја доње шарке у З-смеру, узимајући у обзир процес уградње и одређујући четвороосне положаје четворосмерног зглоба са параметрирањем.

ц. Одредите углове нагиба четири осе на основу угла нагиба осе шарке референтног аутомобила, користећи методу конусног пресека за параметризацију.

д. Одредите положај горње шарке упућивањем на растојање између горњих и доњих шарки референтног аутомобила, са параметрирањем растојања између шарки и стварањем нормалних равни на тим позицијама.

е. Детаљан распоред главних пресека горњих и доњих шарки на утврђеним нормалним равнима, с обзиром на уградњу, обрадивост, зазор и конструктивни простор.

ф. Извршите анализу кретања ДМУ користећи четири одређене осе да анализирате кретање задњих врата и проверите сигурносну удаљеност током процеса отварања.

г. Параметарски подесите три сета параметара осовине шарки да бисте анализирали изводљивост отварања задњих врата. Ако је потребно, подесите ЦАС површину.

Распоред осе шарке захтева вишеструка подешавања и провере како би се осигурало да у потпуности испуњава захтеве. Свако прилагођавање ће захтевати накнадна подешавања изгледа, наглашавајући критичност темељне анализе и калибрације.

3. Шема дизајна шарки задњих врата:

Шарка задњих врата има механизам за повезивање са четири полуге, а предложене су три опције дизајна. Свака опција има своје предности и мане.

3.1 шема 1:

Ова шема се фокусира на усклађивање горњих и доњих шарки са површином ЦАС и постизање конзистентности са линијом раздвајања. Међутим, има неке недостатке у изгледу, као што је већа разлика између одговарајућег положаја шарки и врата када су затворена.

3.2 шема 2:

У овој шеми, и горње и доње шарке вире напоље како би се осигурало да нема зазора између шарки и задњих врата у правцу Кс. Ова опција нуди структуралне предности, као што су уштеде трошкова због заједничких шарки и доброг процеса монтаже.

3.3 шема 3:

Спољна површина горње и доње шарке се добро поклапа са површином ЦАС у овој шеми. Међутим, постоји велики размак између карике врата са шаркама и спољне везе, а инсталација може бити изазовна.

Након пажљиве анализе и дискусије, „треће решење“ је потврђено као оптимално решење због минималне промене спољашње површине, задржавајући доследност у моделирању.