Aosite, இருந்து 1993
1.
வைட்-பாடி லைட் பாசஞ்சர் திட்டத்தின் மேம்பாடு தரவு உந்துதல் மற்றும் முன்னோக்கி வடிவமைக்கப்பட்ட முயற்சியாகும். திட்டம் முழுவதும், டிஜிட்டல் மாதிரியானது துல்லியமான டிஜிட்டல் தரவு, வேகமான மாற்றங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்புடன் தடையற்ற இடைமுகம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைப் பயன்படுத்தி, வடிவத்தையும் கட்டமைப்பையும் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கிறது. இது ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் கட்டமைப்பு சாத்தியக்கூறு பகுப்பாய்வை உள்ளடக்கி, கட்டமைப்பு ரீதியாக சாத்தியமான மற்றும் திருப்திகரமான மாதிரியை உறுதி செய்கிறது. ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் தோற்றம் CAS டிஜிட்டல் அனலாக் சரிபார்ப்புப் பட்டியலை ஆய்வு செய்வதன் முக்கியத்துவத்தை இந்தக் கட்டுரை கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் பின்கதவு கீல் திறப்புச் சரிபார்ப்பு செயல்முறையை ஆழமாகப் பார்க்கிறது.
2. பின்புற கதவு கீல் அச்சு ஏற்பாடு:
தொடக்க இயக்க பகுப்பாய்வின் முக்கிய உறுப்பு கீல் அச்சின் தளவமைப்பு மற்றும் கீல் கட்டமைப்பை தீர்மானித்தல் ஆகும். வாகனத்தின் பின்புற கதவு 270 டிகிரி திறக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் CAS மேற்பரப்புடன் ஃப்ளஷ் சீரமைப்பைப் பராமரிக்கிறது மற்றும் பொருத்தமான கீல் அச்சு சாய்வு கோணத்தை உறுதி செய்கிறது.
கீல் அச்சு தளவமைப்புக்கான பகுப்பாய்வு படிகள் பின்வருமாறு:
அ. வலுவூட்டல் தட்டு ஏற்பாடு மற்றும் வெல்டிங் மற்றும் அசெம்பிளி செயல்முறை அளவுகள் இரண்டையும் கருத்தில் கொண்டு, கீழ் கீலின் Z- திசை நிலையை தீர்மானிக்கவும்.
பி. கீழ் கீலின் Z-திசை நிலையின் அடிப்படையில் கீலின் முக்கிய பகுதியை வரிசைப்படுத்தவும், நிறுவல் செயல்முறையை கருத்தில் கொண்டு நான்கு-இணைப்பின் நான்கு-அச்சு நிலைகளை அளவுருவுடன் தீர்மானிக்கவும்.
சி. அளவுருவாக்கத்திற்கான கூம்பு வெட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தி, பெஞ்ச்மார்க் காரின் கீல் அச்சு சாய்வு கோணத்தின் அடிப்படையில் நான்கு அச்சுகளின் சாய்வு கோணங்களைத் தீர்மானிக்கவும்.
ஈ. பெஞ்ச்மார்க் காரின் மேல் மற்றும் கீழ் கீல்கள் இடையே உள்ள தூரத்தைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் மேல் கீலின் நிலையைத் தீர்மானிக்கவும், கீல்கள் இடையே உள்ள தூரத்தை அளவுருவாக்கம் செய்து அந்த நிலைகளில் சாதாரண விமானங்களை உருவாக்கவும்.
இ. நிறுவல், உற்பத்தித்திறன், பொருத்தம் அனுமதி மற்றும் கட்டமைப்பு இடம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, நிர்ணயிக்கப்பட்ட சாதாரண விமானங்களில் மேல் மற்றும் கீழ் கீல்களின் முக்கிய பிரிவுகளின் விரிவான ஏற்பாடு.
f. பின்பக்க கதவின் இயக்கத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய மற்றும் திறப்பு செயல்பாட்டின் போது பாதுகாப்பு தூரத்தை சரிபார்க்க நான்கு தீர்மானிக்கப்பட்ட அச்சுகளைப் பயன்படுத்தி DMU இயக்க பகுப்பாய்வு செய்யவும்.
g. பின்புற கதவு திறப்பின் சாத்தியத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய, மூன்று செட் கீல் அச்சு அளவுருக்களை அளவுருவாக சரிசெய்யவும். தேவைப்பட்டால், CAS மேற்பரப்பை சரிசெய்யவும்.
கீல் அச்சு தளவமைப்பு தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, பல சுற்றுகள் சரிசெய்தல் மற்றும் சரிபார்ப்புகள் தேவை. எந்தவொரு சரிசெய்தலுக்கும் அடுத்தடுத்த தளவமைப்பு மறுசீரமைப்புகள் தேவைப்படும், இது முழுமையான பகுப்பாய்வு மற்றும் அளவுத்திருத்தத்தின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
3. பின்புற கதவு கீல் வடிவமைப்பு திட்டம்:
பின்புற கதவு கீல் நான்கு-பட்டி இணைப்பு பொறிமுறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் மூன்று வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு விருப்பத்திற்கும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.
3.1 திட்டம் 1:
இந்தத் திட்டம் மேல் மற்றும் கீழ் கீல்களை CAS மேற்பரப்புடன் பொருத்துவதிலும், பிரிப்புக் கோட்டுடன் நிலைத்தன்மையை அடைவதிலும் கவனம் செலுத்துகிறது. இருப்பினும், இது சில தோற்றக் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது கீல் பொருத்தும் நிலைக்கும் மூடியிருக்கும் கதவுக்கும் இடையே உள்ள பெரிய வேறுபாடு.
3.2 திட்டம் 2:
இந்தத் திட்டத்தில், X திசையில் கீல்கள் மற்றும் பின்புற கதவுகளுக்கு இடையில் எந்தப் பொருத்தமான இடைவெளியும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, மேல் மற்றும் கீழ் கீல்கள் இரண்டும் வெளிப்புறமாக நீண்டு செல்கின்றன. இந்த விருப்பம் பொதுவான கீல்கள் மற்றும் நல்ல அசெம்பிளி செயல்முறை காரணமாக செலவு சேமிப்பு போன்ற கட்டமைப்பு நன்மைகளை வழங்குகிறது.
3.3 திட்டம் 3:
மேல் மற்றும் கீழ் கீல்களின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு இந்த திட்டத்தில் CAS மேற்பரப்புடன் நன்றாக பொருந்துகிறது. இருப்பினும், கீல் செய்யப்பட்ட கதவு இணைப்புக்கும் வெளிப்புற இணைப்புக்கும் இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது, மேலும் நிறுவல் சவாலாக இருக்கலாம்.
கவனமாக பகுப்பாய்வு மற்றும் விவாதத்திற்குப் பிறகு, "மூன்றாவது தீர்வு" வெளிப்புற மேற்பரப்பில் அதன் குறைந்தபட்ச மாற்றம் காரணமாக உகந்த தீர்வாக உறுதி செய்யப்படுகிறது, மாடலிங்கில் நிலைத்தன்மையைப் பேணுகிறது.