pungkur panto hinge design design scheme_hinge pangaweruh 1

1.

Ngembangkeun proyék panumpang anu lega awakna mangrupikeun usaha anu didorong ku data sareng dirarancang maju. Sakuliah proyék, modél digital mulus integrates bentuk jeung struktur, ngamangpaatkeun mangpaat data digital akurat, modifikasi gancang, sarta panganteur seamless kalawan desain struktural. Ieu incorporates analisis feasibility struktural dina unggal tahapan, mastikeun model structurally meujeuhna tur nyugemakeun. Artikel ieu museurkeun kana pentingna inspecting penampilan CAS analog digital Daptar pariksa dina unggal tahapan sarta nyadiakeun katingal di-jero dina backdoor hinge prosés cek lawang.

2. Susunan sumbu hinge panto pungkur:

Unsur inti analisis gerak muka nyaéta tata perenah sumbu hinge jeung tekad tina struktur hinge. Panto pungkur kendaraan kedah muka 270 derajat bari ngajaga alignment siram sareng permukaan CAS sareng mastikeun sudut inclination sumbu hinge anu cocog.

Léngkah analisis pikeun perenah sumbu hinge nyaéta kieu:

a. Nangtukeun posisi Z-arah tina hinge handap, tempo duanana spasi diperlukeun pikeun susunan plat tulangan jeung las sarta ukuran prosés assembly.

b. Susun bagian utama hinge dumasar kana posisi Z-arah tina hinge handap, tempo prosés instalasi tur nangtukeun posisi opat-sumbu tina opat-linkage kalawan parameterization.

c. Nangtukeun sudut inclination tina opat sumbu dumasar kana sudut inclination sumbu hinge mobil patokan, ngagunakeun métode simpang conic pikeun parameterization.

d. Nangtukeun posisi engsel luhur ku ngarujuk jarak antara engsel luhur sareng handap mobil patokan, kalayan parameterisasi jarak antara engsel sareng nyiptakeun pesawat normal dina posisi éta.

e. Susunan detil bagian utama tina hinges luhur jeung handap dina pesawat normal ditangtukeun, tempo instalasi, manufacturability, fit clearance, sarta spasi struktural.

f. Laksanakeun analisa gerakan DMU nganggo opat sumbu anu ditangtukeun pikeun nganalisis gerak panto pungkur sareng pariksa jarak kaamanan nalika prosés muka.

g. Parametrically ngaluyukeun tilu sét parameter sumbu hinge pikeun nganalisis feasibility tina lawang panto pungkur. Upami diperlukeun, saluyukeun beungeut CAS.

Tata perenah sumbu hinge merlukeun sababaraha babak pangaluyuan jeung cék pikeun mastikeun eta pinuh meets sarat. Sakur pangaluyuan bakal meryogikeun panyesuaian ulang perenah saterasna, nyorot kritisitas analisis sareng kalibrasi anu lengkep.

3. Skéma desain hinge panto pungkur:

Engsel panto pungkur ngadopsi mékanisme beungkeutan opat bar, sareng tilu pilihan desain diusulkeun. Unggal pilihan boga kaunggulan jeung kalemahan.

3.1 skéma 1:

Skéma ieu museurkeun kana cocog engsel luhur jeung handap kalawan permukaan CAS sarta ngahontal konsistensi jeung garis parting. Sanajan kitu, eta boga sababaraha kalemahan penampilan, kayaning bédana badag antara posisi hinge cocog jeung panto nalika ditutup.

3.2 skéma 2:

Dina skéma ieu, duanana hinges luhur jeung handap nonjol kaluar pikeun mastikeun euweuh celah pas antara hinges jeung panto pungkur dina arah X. Pilihan ieu nawiskeun kaunggulan struktural, sapertos tabungan biaya kusabab engsel umum sareng prosés perakitan anu saé.

3.3 skéma 3:

Beungeut luar engsel luhur sareng handap cocog sareng permukaan CAS dina skéma ieu. Sanajan kitu, aya gap badag antara link panto hinged jeung link luar, sarta instalasi bisa jadi nangtang.

Saatos analisa sareng diskusi anu ati-ati, "solusi katilu" dikonfirmasi salaku solusi anu optimal kusabab parobihan minimumna kana permukaan luar, ngajaga konsistensi dina modél.