Shema dizajna šarke stražnjih vrata_poznavanje šarki 1

1.

Razvoj širokotrupnog lakog putničkog projekta poduhvat je zasnovan na podacima i unaprijed dizajniran. Tokom cijelog projekta, digitalni model neprimjetno integrira oblik i strukturu, koristeći prednosti preciznih digitalnih podataka, brzih modifikacija i besprijekornog interfejsa sa strukturnim dizajnom. On uključuje strukturnu analizu izvodljivosti u svakoj fazi, osiguravajući strukturalno izvodljiv i zadovoljavajući model. Ovaj članak se fokusira na važnost inspekcije izgleda CAS digitalne analogne kontrolne liste u svakoj fazi i pruža dubinski pogled na proces provjere otvaranja šarki stražnjih vrata.

2. Raspored šarki stražnjih vrata:

Osnovni element analize pokreta otvaranja je raspored ose šarke i određivanje strukture šarke. Zadnja vrata vozila treba da se otvore za 270 stepeni, održavajući u ravnini sa CAS površinom i obezbeđujući odgovarajući ugao nagiba ose šarke.

Koraci analize za raspored osovine šarke su sljedeći:

a. Odredite položaj donje šarke u Z-smjeru, uzimajući u obzir i prostor potreban za raspored ploča za ojačanje i veličine procesa zavarivanja i montaže.

b. Rasporedite glavni dio šarke na osnovu položaja donje šarke u Z-smjeru, uzimajući u obzir proces ugradnje i određujući četiri osne položaje četverospoja s parametriranjem.

c. Odredite uglove nagiba četiri ose na osnovu ugla nagiba ose šarke referentnog automobila, koristeći metodu konusnog preseka za parametrizaciju.

d. Odredite položaj gornje šarke upućivanjem na udaljenost između gornjih i donjih šarki referentnog automobila, uz parametriranje udaljenosti između šarki i stvaranje normalnih ravnina na tim pozicijama.

e. Detaljan raspored glavnih presjeka gornjih i donjih šarki na utvrđenim normalnim ravnima, s obzirom na ugradnju, obradivost, zazor i konstruktivni prostor.

f. Izvršite analizu kretanja DMU koristeći četiri određene ose da analizirate kretanje zadnjih vrata i provjerite sigurnosnu udaljenost tokom procesa otvaranja.

g. Parametarski prilagodite tri skupa parametara osi šarke da biste analizirali izvodljivost otvaranja stražnjih vrata. Ako je potrebno, podesite CAS površinu.

Raspored osovine šarke zahtijeva višestruka podešavanja i provjere kako bi se osiguralo da u potpunosti ispunjava zahtjeve. Svako prilagođavanje će zahtijevati naknadna prilagođavanja izgleda, naglašavajući kritičnost temeljite analize i kalibracije.

3. Shema dizajna šarki stražnjih vrata:

Šarka zadnjih vrata ima mehanizam za povezivanje sa četiri poluge, a predložene su tri opcije dizajna. Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke.

3.1 shema 1:

Ova šema se fokusira na usklađivanje gornjih i donjih šarki sa površinom CAS i postizanje konzistentnosti sa linijom razdvajanja. Međutim, ima neke nedostatke izgleda, kao što je veća razlika između položaja šarke i vrata kada su zatvorena.

3.2 shema 2:

U ovoj shemi, i gornje i donje šarke strše prema van kako bi se osiguralo da nema zazora između šarki i stražnjih vrata u smjeru X. Ova opcija nudi strukturalne prednosti, kao što su uštede troškova zbog zajedničkih šarki i dobrog procesa montaže.

3.3 shema 3:

Vanjska površina gornjih i donjih šarki dobro se poklapa s površinom CAS u ovoj shemi. Međutim, postoji veliki razmak između karike vrata sa šarkama i vanjske veze, a instalacija može biti izazovna.

Nakon pažljive analize i rasprave, "treće rješenje" je potvrđeno kao optimalno rješenje zbog minimalne promjene vanjske površine, uz održavanje konzistentnosti u modeliranju.