Skema desain struktur engsel pintu belakang_pengetahuan engsel 1

1.

Pengembangan proyek penumpang ringan berbadan lebar merupakan upaya berbasis data dan dirancang ke depan. Sepanjang proyek, model digital mengintegrasikan bentuk dan struktur dengan mulus, memanfaatkan manfaat data digital yang akurat, modifikasi cepat, dan antarmuka mulus dengan desain struktural. Hal ini mencakup analisis kelayakan struktural pada setiap tahap, untuk memastikan model yang layak secara struktural dan memuaskan. Artikel ini berfokus pada pentingnya memeriksa tampilan CheckList analog digital CAS di setiap tahap dan memberikan gambaran mendalam tentang proses pemeriksaan pembukaan engsel pintu belakang.

2. Susunan sumbu engsel pintu belakang:

Elemen inti dari analisis gerak bukaan adalah tata letak sumbu engsel dan penentuan struktur engsel. Pintu belakang kendaraan harus dibuka 270 derajat dengan tetap menjaga keselarasan dengan permukaan CAS dan memastikan sudut kemiringan sumbu engsel yang sesuai.

Langkah-langkah analisa tata letak sumbu engsel adalah sebagai berikut:

Sebuah. Tentukan posisi arah Z dari engsel bawah, dengan mempertimbangkan ruang yang diperlukan untuk susunan pelat penguat dan ukuran proses pengelasan dan perakitan.

B. Susun bagian utama engsel berdasarkan posisi arah Z dari engsel bawah, dengan mempertimbangkan proses pemasangan dan menentukan posisi empat sumbu dari empat linkage dengan parameterisasi.

C. Menentukan sudut kemiringan keempat sumbu berdasarkan patokan sudut kemiringan sumbu engsel mobil, dengan menggunakan metode irisan kerucut untuk parameterisasinya.

D. Tentukan posisi engsel atas dengan mengacu pada jarak antara engsel atas dan bawah mobil patokan, dengan parameterisasi jarak antara engsel dan pembuatan bidang normal pada posisi tersebut.

e. Susunan rinci bagian utama engsel atas dan bawah pada bidang normal yang ditentukan, dengan mempertimbangkan pemasangan, kemampuan manufaktur, jarak bebas pemasangan, dan ruang struktural.

F. Lakukan analisis pergerakan DMU menggunakan empat sumbu yang ditentukan untuk menganalisis pergerakan pintu belakang dan memeriksa jarak aman selama proses pembukaan.

G. Sesuaikan secara parametrik tiga set parameter sumbu engsel untuk menganalisis kelayakan bukaan pintu belakang. Jika perlu, sesuaikan permukaan CAS.

Tata letak sumbu engsel memerlukan beberapa kali penyesuaian dan pemeriksaan untuk memastikannya sepenuhnya memenuhi persyaratan. Penyesuaian apa pun akan memerlukan penyesuaian ulang tata letak selanjutnya, yang menyoroti pentingnya analisis dan kalibrasi menyeluruh.

3. Skema desain engsel pintu belakang:

Engsel pintu belakang mengadopsi mekanisme penghubung empat batang, dan tiga pilihan desain diusulkan. Setiap opsi memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

3.1 skema 1:

Skema ini berfokus pada pencocokan engsel atas dan bawah dengan permukaan CAS dan mencapai konsistensi dengan garis perpisahan. Namun memiliki beberapa kelemahan tampilan, seperti perbedaan yang lebih besar antara posisi engsel yang serasi dan pintu saat ditutup.

3.2 skema 2:

Dalam skema ini, engsel atas dan bawah menonjol keluar untuk memastikan tidak ada celah yang pas antara engsel dan pintu belakang pada arah X. Opsi ini menawarkan keunggulan struktural, seperti penghematan biaya karena engsel yang umum dan proses perakitan yang baik.

3.3 skema 3:

Permukaan luar engsel atas dan bawah sangat cocok dengan permukaan CAS dalam skema ini. Namun, terdapat celah besar antara sambungan pintu berengsel dan sambungan luar, dan pemasangannya mungkin sulit.

Setelah analisis dan diskusi yang cermat, "solusi ketiga" dipastikan sebagai solusi optimal karena perubahan minimal pada permukaan luar, menjaga konsistensi dalam pemodelan.