Gwybodaeth dylunio strwythur colfach drws cefn scheme_hinge 1

1.

Mae datblygu prosiect teithwyr ysgafn corff eang yn ymdrech sy'n cael ei gyrru gan ddata ac wedi'i chynllunio ymlaen llaw. Trwy gydol y prosiect, mae'r model digidol yn integreiddio'r siâp a'r strwythur yn ddi-dor, gan fanteisio ar fanteision data digidol cywir, addasiadau cyflym, a rhyngwyneb di-dor â dyluniad strwythurol. Mae'n ymgorffori dadansoddiad dichonoldeb strwythurol ar bob cam, gan sicrhau model strwythurol ymarferol a boddhaol. Mae'r erthygl hon yn canolbwyntio ar bwysigrwydd archwilio ymddangosiad Rhestr Wirio analog digidol CAS ar bob cam ac yn rhoi golwg fanwl ar y broses wirio agor colfach drws cefn.

2. Trefniant echel colfach drws cefn:

Elfen graidd y dadansoddiad cynnig agoriadol yw gosodiad echelin y colfach a phennu strwythur y colfach. Mae angen i ddrws cefn y cerbyd agor 270 gradd wrth gynnal aliniad fflysio ag arwyneb CAS a sicrhau ongl gogwydd echelin colfach addas.

Mae'r camau dadansoddi ar gyfer gosodiad echelin y colfach fel a ganlyn:

a. Darganfyddwch leoliad cyfeiriad Z y colfach isaf, gan ystyried y gofod sydd ei angen ar gyfer trefniant plât atgyfnerthu a meintiau prosesau weldio a chydosod.

b. Trefnwch brif ran y colfach yn seiliedig ar leoliad cyfeiriad Z y colfach isaf, gan ystyried y broses osod a phenderfynu ar leoliadau pedair echel y pedwar-cyswllt â pharameterization.

c. Darganfyddwch onglau gogwydd y pedair echelin yn seiliedig ar ongl gogwydd echelin colfach y car, gan ddefnyddio dull croestoriad conig ar gyfer paramedroli.

d. Darganfyddwch leoliad y colfach uchaf trwy gyfeirio at y pellter rhwng colfachau uchaf ac isaf y car meincnod, gan baramedroli'r pellter rhwng y colfachau a chreu awyrennau arferol yn y safleoedd hynny.

e. Trefniant manwl prif adrannau'r colfachau uchaf ac isaf ar yr awyrennau arferol a bennir, gan ystyried gosod, gweithgynhyrchu, clirio ffit, a gofod strwythurol.

dd. Perfformiwch ddadansoddiad symudiad DMU gan ddefnyddio'r pedair echelin benderfynol i ddadansoddi symudiad y drws cefn a gwirio'r pellter diogelwch yn ystod y broses agor.

g. Addaswch y tair set o baramedrau echelin colfach yn barametrig i ddadansoddi dichonoldeb agoriad y drws cefn. Os oes angen, addaswch wyneb CAS.

Mae cynllun echelin y colfach yn gofyn am sawl rownd o addasiadau a gwiriadau i sicrhau ei fod yn bodloni'r gofynion yn llawn. Bydd unrhyw addasiad yn gofyn am ailaddasiadau dilynol o'r cynllun, gan amlygu pwysigrwydd dadansoddi a graddnodi trylwyr.

3. Cynllun dylunio colfach drws cefn:

Mae colfach y drws cefn yn mabwysiadu mecanwaith cysylltu pedwar bar, a chynigir tri opsiwn dylunio. Mae gan bob opsiwn ei fanteision a'i anfanteision.

3.1 cynllun 1:

Mae'r cynllun hwn yn canolbwyntio ar baru'r colfachau uchaf ac isaf ag arwyneb CAS a sicrhau cysondeb â'r llinell wahanu. Fodd bynnag, mae ganddo rai anfanteision ymddangosiad, megis gwahaniaeth mwy rhwng y sefyllfa paru colfach a'r drws pan fydd ar gau.

3.2 cynllun 2:

Yn y cynllun hwn, mae'r colfachau uchaf ac isaf yn ymwthio allan i sicrhau nad oes bwlch ffit rhwng y colfachau a'r drws cefn i'r cyfeiriad X. Mae'r opsiwn hwn yn cynnig manteision strwythurol, megis arbedion cost oherwydd colfachau cyffredin a phroses gydosod dda.

3.3 cynllun 3:

Mae arwyneb allanol y colfachau uchaf ac isaf yn cydweddu'n dda ag arwyneb CAS yn y cynllun hwn. Fodd bynnag, mae bwlch mawr rhwng y cyswllt drws colfachog a'r cyswllt allanol, a gall gosod fod yn heriol.

Ar ôl dadansoddiad a thrafodaeth ofalus, cadarnheir y "trydydd datrysiad" fel yr ateb gorau posibl oherwydd ei newid lleiaf i'r wyneb allanol, gan gynnal cysondeb wrth fodelu.