مخطط تصميم هيكل مفصل الباب الخلفي - معرفة المفصلة 4

1.

يعد مشروع الركاب الخفيف ذو الجسم العريض مسعى مبتكرًا وقائمًا على البيانات، مع التركيز على مبادئ التصميم المتقدم. في جميع أنحاء المشروع، يدمج النموذج الرقمي الشكل والبنية بسلاسة، ويستفيد من فوائد البيانات الرقمية الدقيقة، والتعديلات السريعة، والواجهة السلسة مع التصميم الهيكلي. ومن خلال دمج تحليل الجدوى الهيكلية في كل مرحلة، يمكن تحقيق هدف تحقيق نموذج ممكن من الناحية الهيكلية ومرضٍ بصريًا ومشاركته بسهولة في شكل بيانات. لذلك، يعد فحص مظهر قائمة المراجعة التناظرية الرقمية لـ CAS أمرًا بالغ الأهمية في كل مرحلة. في هذه المقالة، سوف نتعمق في التحليل التفصيلي لتصميم مفصل الباب الخلفي.

2. ترتيب محور مفصل الباب الخلفي

المكون الأساسي لتحليل حركة الفتح هو تخطيط المحور المفصلي وتحديد هيكل المفصلة. ومن أجل تلبية متطلبات السيارة، يجب أن يكون الباب الخلفي قادرًا على الفتح بمقدار 270 درجة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون المفصلة متسقة مع سطح CAS وبزاوية ميل معقولة.

خطوات التحليل لتخطيط المحور المفصلي هي كما يلي:

أ. تحديد موضع الاتجاه Z للمفصلة السفلية، مع الأخذ في الاعتبار المساحة المطلوبة لترتيب لوحة التسليح، بالإضافة إلى عمليات اللحام والتجميع.

(ب). قم بترتيب القسم الرئيسي للمفصلة بناءً على الاتجاه Z المحدد للمفصلة السفلية، مع الأخذ في الاعتبار عملية التثبيت. تحديد مواضع المحاور الأربعة للوصلات الأربعة من خلال القسم الرئيسي وتحديد طول الروابط الأربعة.

(ج) حدد المحاور الأربعة بالرجوع إلى زاوية ميل المحور المفصلي للسيارة المعيارية. تحديد قيم ميل المحور والميل للأمام باستخدام طريقة التقاطع المخروطي.

د. حدد موضع المفصلة العلوية بناءً على المسافة بين المفصلات العلوية والسفلية للسيارة المعيارية. تحديد المسافة بين المفصلات وتحديد المستويات الطبيعية لمحاور المفصلات في هذه المواضع.

هـ. قم بترتيب الأقسام الرئيسية للمفصلات العلوية والسفلية بالتفصيل على المستويات العادية المحددة، مع مراعاة محاذاة المفصلة العلوية مع سطح CAS. ضع في اعتبارك قابلية التصنيع والخلوص المناسب والمساحة الهيكلية لآلية الربط ذات الأربعة أشرطة أثناء عملية التخطيط.

و. قم بإجراء تحليل حركة DMU باستخدام المحاور المحددة لتحليل حركة الباب الخلفي والتحقق من مسافة الأمان بعد الفتح. يتم إنشاء منحنى مسافة الأمان بمساعدة وحدة DMU.

ز. قم بإجراء التعديل البارامتري، وتحليل جدوى فتح الباب الخلفي أثناء عملية الفتح ومسافة الأمان للموضع المحدد. إذا لزم الأمر، قم بضبط سطح CAS.

يتطلب تخطيط محور المفصلة جولات متعددة من التعديلات والفحوصات لضمان الحصول على أفضل النتائج. بمجرد تعديل المحور، يجب إعادة ضبط التخطيط اللاحق وفقًا لذلك. لذلك، يجب تحليل ومعايرة تخطيط المحور المفصلي بدقة. بمجرد تحديد محور المفصلة، ​​يمكن أن يبدأ التصميم التفصيلي لهيكل المفصلة.

3. مخطط تصميم مفصل الباب الخلفي

تستخدم مفصلة الباب الخلفي آلية ربط ذات أربعة أشرطة. وبالنظر إلى التعديلات في الشكل مقارنة بالسيارة القياسية، يتطلب هيكل المفصلة أيضًا تعديلات كبيرة. بالنظر إلى عدة عوامل، تم اقتراح ثلاثة خيارات لتصميم هيكل المفصلة.

مخطط3.1 1

فكرة التصميم: تأكد من محاذاة المفصلات العلوية والسفلية مع سطح CAS وتطابق خط الفراق. محور المفصلة: 1.55 درجة للداخل و1.1 درجة للأمام.

عيوب المظهر: عندما يكون الباب مغلقًا، يكون هناك اختلاف ملحوظ بين مواضع تطابق المفصلة والباب، مما قد يؤثر على تأثير إغلاق الباب تلقائيًا.

مزايا المظهر: السطح الخارجي للمفصلات العلوية والسفلية متسق مع سطح CAS.

المخاطر الهيكلية:

أ. قد يؤثر الضبط في زاوية ميل محور المفصلة على تأثير إغلاق الباب تلقائيًا.

(ب). قد يؤدي إطالة قضبان التوصيل الداخلية والخارجية للمفصلة إلى ترهل الباب بسبب عدم كفاية قوة المفصلة.

(ج) قد تؤدي الكتل المقسمة في الجدار الجانبي للمفصلة العلوية إلى صعوبة اللحام واحتمال تسرب الماء.

د. عملية تركيب المفصلات سيئة.

(ملاحظة: سيتم توفير محتوى إضافي للمخططين 2 و3 في المقالة المعاد كتابتها.)