Aosite, ers 1993
1.
Mae'r prosiect teithwyr ysgafn corff llydan yn ymdrech arloesol sy'n cael ei gyrru gan ddata, gyda ffocws ar egwyddorion blaengynllunio. Trwy gydol y prosiect, mae'r model digidol yn integreiddio siâp a strwythur yn ddi-dor, gan harneisio manteision data digidol cywir, addasiadau cyflym, a rhyngwyneb llyfn â'r dyluniad strwythurol. Trwy ymgorffori dadansoddiad dichonoldeb strwythurol ar bob cam, gellir gwireddu'r nod o gyflawni model strwythurol ymarferol a boddhaol yn weledol a'i rannu'n hawdd ar ffurf data. Felly, mae arolygu ymddangosiad Rhestr Wirio analog digidol CAS yn hanfodol ar bob cam. Yn yr erthygl hon, byddwn yn ymchwilio i'r dadansoddiad manwl o ddyluniad colfach y drws cefn.
2. Trefniant echel colfach drws cefn
Elfen graidd y dadansoddiad cynnig agoriadol yw gosodiad echelin colfach a phenderfyniad strwythur colfach. Er mwyn bodloni gofynion y cerbyd, dylai'r drws cefn allu agor 270 gradd. Yn ogystal, rhaid i'r colfach fod yn gyfwyneb â'r wyneb CAS a chydag ongl gogwydd rhesymol.
Mae'r camau dadansoddi ar gyfer gosodiad echelin y colfach fel a ganlyn:
a. Darganfyddwch leoliad cyfeiriad Z y colfach isaf, gan ystyried y gofod sydd ei angen ar gyfer trefniant plât atgyfnerthu, yn ogystal â phrosesau weldio a chydosod.
b. Trefnwch brif ran y colfach yn seiliedig ar gyfeiriad Z penderfynol y colfach isaf, gan ystyried y broses osod. Darganfyddwch safleoedd pedair echel y pedwar cyswllt trwy'r brif adran a pharamedrwch hyd y pedwar cyswllt.
c. Darganfyddwch y pedair echelin gan gyfeirio at ongl gogwydd echelin colfach y car meincnod. Paramedrwch werthoedd gogwydd yr echelin a'r gogwydd ymlaen gan ddefnyddio'r dull croestoriad conig.
d. Darganfyddwch leoliad y colfach uchaf yn seiliedig ar y pellter rhwng colfachau uchaf ac isaf y car meincnod. Paramedrwch y pellter rhwng y colfachau a sefydlwch awyrennau arferol yr echelinau colfach yn y mannau hyn.
e. Trefnwch brif rannau'r colfachau uchaf ac isaf yn fanwl ar yr awyrennau arferol a bennir, gan ystyried aliniad fflysio'r colfach uchaf ag arwyneb CAS. Ystyriwch weithgynhyrchu, clirio ffit, a gofod strwythurol y mecanwaith cysylltu pedwar bar yn ystod y broses gosod.
dd. Cynnal dadansoddiad symudiad DMU gan ddefnyddio'r echelinau penderfynol i ddadansoddi symudiad y drws cefn a gwirio am bellter diogelwch ar ôl agor. Cynhyrchir y gromlin pellter diogelwch gyda chymorth y modiwl DMU.
g. Cynnal addasiad parametrig, gan ddadansoddi dichonoldeb agor y drws cefn yn ystod y broses agor a'r pellter diogelwch safle terfyn. Os oes angen, addaswch wyneb CAS.
Mae gosodiad echelin y colfach yn gofyn am sawl rownd o addasiadau a gwiriadau i sicrhau'r canlyniadau gorau posibl. Unwaith y bydd yr echelin wedi'i haddasu, rhaid ail-addasu'r gosodiad dilynol yn unol â hynny. Felly, rhaid dadansoddi a graddnodi gosodiad echelin y colfach yn ofalus. Unwaith y bydd echelin y colfach wedi'i bennu, gall y dyluniad strwythur colfach manwl ddechrau.
3. Cynllun dylunio colfach drws cefn
Mae colfach y drws cefn yn defnyddio mecanwaith cysylltu pedwar bar. O ystyried yr addasiadau mewn siâp o'i gymharu â'r car meincnod, mae angen addasiadau sylweddol hefyd ar strwythur y colfach. O ystyried sawl ffactor, cynigir tri opsiwn dylunio ar gyfer strwythur y colfach.
3.1 cynllun 1
Syniad dylunio: Sicrhewch fod y colfachau uchaf ac isaf yn cyd-fynd ag arwyneb CAS ac yn cyd-fynd â'r llinell wahanu. Echel colfach: 1.55 gradd i mewn ac 1.1 gradd ymlaen.
Anfanteision ymddangosiad: Pan fydd y drws ar gau, mae gwahaniaeth amlwg rhwng y colfach a'r safle paru drws, a allai effeithio ar yr effaith cau drws awtomatig.
Manteision ymddangosiad: Mae wyneb allanol y colfachau uchaf ac isaf yn gyfwyneb â'r wyneb CAS.
Risgiau strwythurol:
a. Gallai'r addasiad yn ongl gogwydd echelin colfach effeithio ar effaith cau drws awtomatig.
b. Gallai ymestyn gwiail cysylltu mewnol ac allanol y colfach achosi sagio drws oherwydd cryfder y colfach annigonol.
c. Gallai'r blociau wedi'u rhannu yn wal ochr y colfach uchaf arwain at weldio anodd a gollwng dŵr posibl.
d. Proses gosod colfach wael.
(Sylwer: Darperir cynnwys ychwanegol ar gyfer Cynlluniau 2 a 3 yn yr erthygl a ailysgrifennwyd.)