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Esquema de design da estrutura da dobradiça da porta traseira_conhecimento da dobradiça 4
1.
O projeto de passageiros leves de fuselagem larga é um empreendimento inovador e baseado em dados, com foco em princípios de design avançado. Ao longo do projeto, o modelo digital integra perfeitamente forma e estrutura, aproveitando os benefícios de dados digitais precisos, modificações rápidas e interface suave com o projeto estrutural. Ao incorporar a análise de viabilidade estrutural em cada fase, o objectivo de alcançar um modelo estruturalmente viável e visualmente satisfatório pode ser realizado e facilmente partilhado na forma de dados. Portanto, a inspeção da aparência do Checklist analógico digital do CAS é crucial em cada etapa. Neste artigo, nos aprofundaremos na análise detalhada do design da dobradiça da porta traseira.
2. Disposição do eixo da dobradiça da porta traseira
O componente central da análise do movimento de abertura é o layout do eixo da dobradiça e a determinação da estrutura da dobradiça. Para atender aos requisitos do veículo, a porta traseira deve poder abrir 270 graus. Além disso, a dobradiça deve estar nivelada com a superfície CAS e com um ângulo de inclinação razoável.
As etapas de análise para o layout do eixo de dobradiça são as seguintes:
a. Determine a posição da dobradiça inferior no sentido Z, levando em consideração o espaço necessário para a disposição da placa de reforço, bem como os processos de soldagem e montagem.
b. Disponha a seção principal da dobradiça com base na direção Z determinada da dobradiça inferior, considerando o processo de instalação. Determine as posições dos quatro eixos das quatro ligações através da seção principal e parametrize o comprimento das quatro ligações.
c. Determine os quatro eixos com referência ao ângulo de inclinação do eixo de articulação do carro de referência. Parametrize os valores da inclinação do eixo e da inclinação para frente utilizando o método de interseção cônica.
d. Determine a posição da dobradiça superior com base na distância entre as dobradiças superior e inferior do carro de referência. Parametrize a distância entre as dobradiças e estabeleça os planos normais dos eixos das dobradiças nestas posições.
e. Organize detalhadamente as seções principais das dobradiças superiores e inferiores nos planos normais determinados, levando em consideração o alinhamento nivelado da dobradiça superior com a superfície CAS. Considere a capacidade de fabricação, a folga de ajuste e o espaço estrutural do mecanismo de articulação de quatro barras durante o processo de layout.
f. Realize a análise do movimento da DMU usando os eixos determinados para analisar o movimento da porta traseira e verificar a distância de segurança após a abertura. A curva de distância de segurança é gerada com a ajuda do módulo DMU.
g. Realizar ajuste paramétrico, analisando a viabilidade de abertura da porta traseira durante o processo de abertura e a distância de segurança da posição limite. Se necessário, ajuste a superfície CAS.
O layout do eixo da dobradiça requer várias rodadas de ajustes e verificações para garantir resultados ideais. Depois que o eixo for ajustado, o layout subsequente deverá ser reajustado de acordo. Portanto, o layout do eixo da dobradiça deve ser meticulosamente analisado e calibrado. Uma vez determinado o eixo da dobradiça, o projeto detalhado da estrutura da dobradiça pode começar.
3. Esquema de design da dobradiça da porta traseira
A dobradiça da porta traseira utiliza um mecanismo de ligação de quatro barras. Considerando os ajustes de formato em comparação com o carro de referência, a estrutura da dobradiça também requer modificações significativas. Dados vários fatores, são propostas três opções de projeto para a estrutura da dobradiça.
3.1 esquema 1
Ideia de projeto: Certifique-se de que as dobradiças superior e inferior estejam alinhadas com a superfície CAS e correspondam à linha de partição. Eixo da dobradiça: 1,55 graus para dentro e 1,1 graus para frente.
Desvantagens de aparência: Quando a porta está fechada, há uma diferença notável entre as posições de correspondência da dobradiça e da porta, o que pode afetar o efeito de fechamento automático da porta.
Vantagens de aparência: A superfície externa das dobradiças superior e inferior está nivelada com a superfície CAS.
Riscos estruturais:
a. O ajuste do ângulo de inclinação do eixo da dobradiça pode impactar o efeito de fechamento automático da porta.
b. O alongamento das bielas internas e externas da dobradiça pode causar flacidez da porta devido à resistência insuficiente da dobradiça.
c. Os blocos divididos na parede lateral da dobradiça superior podem resultar em soldagem difícil e potencial vazamento de água.
d. Processo de instalação de dobradiça deficiente.
(Observação: conteúdo adicional será fornecido para os Esquemas 2 e 3 no artigo reescrito.)
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