පසුපස දොර hinge ව්යුහය සැලසුම් යෝජනා ක්රමය_hinge දැනුම 4

1.

පුළුල් ශරීර සැහැල්ලු මගී ව්‍යාපෘතිය නව්‍ය සහ දත්ත මත පදනම් වූ ප්‍රයත්නයක් වන අතර එය ඉදිරි සැලසුම් මූලධර්ම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ව්‍යාපෘතිය පුරාවට, ඩිජිටල් ආකෘතිය බාධාවකින් තොරව හැඩය සහ ව්‍යුහය ඒකාබද්ධ කරයි, නිවැරදි ඩිජිටල් දත්තවල ප්‍රතිලාභ, ඉක්මන් වෙනස් කිරීම් සහ ව්‍යුහාත්මක සැලසුම සමඟ සුමට අතුරු මුහුණතක් භාවිතා කරයි. එක් එක් අදියරේදී ව්‍යුහාත්මක ශක්‍යතා විශ්ලේෂණය ඇතුළත් කිරීමෙන්, ව්‍යුහාත්මකව ශක්‍ය සහ දෘශ්‍යමය වශයෙන් තෘප්තිමත් ආකෘතියක් සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගත හැකි අතර දත්ත ආකාරයෙන් පහසුවෙන් බෙදා ගත හැකිය. එබැවින්, එක් එක් අදියරේදී පෙනුම CAS ඩිජිටල් ඇනලොග් පිරික්සුම් ලැයිස්තුව පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි පසුපස දොරේ ඉඟි සැලසුම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් සොයා බලමු.

2. පසුපස දොර hinge අක්ෂය සැකැස්ම

ආරම්භක චලන විශ්ලේෂණයේ මූලික අංගය වන්නේ hinge axis layout සහ hinge ව්යුහය නිර්ණය කිරීමයි. වාහනයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, පසුපස දොර අංශක 270 ක් විවෘත කළ යුතුය. අතිරේකව, hinge CAS මතුපිට හා සාධාරණ නැඹුරු කෝණයකින් සමතලා විය යුතුය.

hinge axis layout සඳහා විශ්ලේෂණ පියවර පහත පරිදි වේ:

ආ. ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩු සැකසීම සඳහා මෙන්ම වෙල්ඩින් සහ එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් සඳහා අවශ්‍ය ඉඩ ප්‍රමාණය සැලකිල්ලට ගනිමින් පහළ hinge හි Z-දිශා තත්ත්වය තීරණය කරන්න.

ආ. ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය සැලකිල්ලට ගනිමින් පහළ hinge හි තීරණය කරන ලද Z දිශාව මත පදනම්ව hinge හි ප්‍රධාන කොටස සකස් කරන්න. ප්රධාන කොටස හරහා සම්බන්ධක හතරේ අක්ෂය හතරේ ස්ථාන නිර්ණය කර සබැඳි හතරේ දිග පරාමිතිය කරන්න.

ස්. බෙන්ච්මාර්ක් මෝටර් රථයේ hinge අක්ෂයේ ආනතිය කෝණයට අදාළව අක්ෂ හතර තීරණය කරන්න. කේතු ඡේදනය කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරමින් අක්ෂ ආනතිය සහ ඉදිරි ආනතියෙහි අගයන් පරාමිතිකරණය කරන්න.

ඈ බෙන්ච්මාර්ක් මෝටර් රථයේ ඉහළ සහ පහළ සරනේරු අතර දුර මත පදනම්ව ඉහළ hinge පිහිටීම තීරණය කරන්න. සරනේරු අතර දුර පරාමිතිකරණය කර මෙම ස්ථානවල සරනේරු අක්ෂවල සාමාන්‍ය තලයන් ස්ථාපිත කරන්න.

ඊ. CAS පෘෂ්ඨය සමඟ ඉහළ hinge එක සමපාත වීම සැලකිල්ලට ගනිමින් අධිෂ්ඨාන කරන ලද සාමාන්ය ගුවන් යානා මත ඉහළ සහ පහළ සරනේරුවල ප්රධාන කොටස් සවිස්තරාත්මකව සකස් කරන්න. පිරිසැලසුම් ක්‍රියාවලියේදී තීරු හතරේ සම්බන්ධක යාන්ත්‍රණයේ නිෂ්පාදන හැකියාව, සුදුසු නිෂ්කාශනය සහ ව්‍යුහාත්මක අවකාශය සලකා බලන්න.

f. පසුපස දොරේ චලිතය විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ විවෘත කිරීමෙන් පසු ආරක්ෂිත දුර පරීක්ෂා කිරීමට අධිෂ්ඨාන කර ඇති අක්ෂ භාවිතා කරමින් DMU චලන විශ්ලේෂණය සිදු කරන්න. ආරක්ෂිත දුර වක්රය DMU මොඩියුලය ආධාරයෙන් ජනනය වේ.

g. පරාමිතික ගැලපීම සිදු කිරීම, විවෘත කිරීමේ ක්රියාවලියේදී පසුපස දොර විවෘත කිරීමේ ශක්යතාව විශ්ලේෂණය කිරීම සහ සීමාව ස්ථානය ආරක්ෂිත දුර. අවශ්ය නම්, CAS මතුපිට සකස් කරන්න.

hinge අක්ෂයේ පිරිසැලසුම සඳහා ප්‍රශස්ත ප්‍රතිඵල සහතික කිරීම සඳහා බහුවිධ ගැලපුම් සහ චෙක්පත් අවශ්‍ය වේ. අක්ෂය සකස් කළ පසු, පසුව සැකසුම ඒ අනුව නැවත සකස් කළ යුතුය. එබැවින්, hinge අක්ෂය පිරිසැලසුම ඉතා සූක්ෂම ලෙස විශ්ලේෂණය කර ක්රමාංකනය කළ යුතුය. hinge අක්ෂය තීරණය කළ පසු, සවිස්තරාත්මක hinge ව්යුහය නිර්මාණය ආරම්භ කළ හැක.

3. පසුපස දොර hinge සැලසුම් යෝජනා ක්රමය

පසුපස දොර සරනේරුව තීරු හතරක සම්බන්ධක යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කරයි. බෙන්ච්මාර්ක් මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව හැඩයේ ගැලපීම් සැලකිල්ලට ගනිමින්, hinge ව්යුහය ද සැලකිය යුතු වෙනස් කිරීම් අවශ්ය වේ. සාධක කිහිපයක් අනුව, hinge ව්යුහය සඳහා සැලසුම් විකල්ප තුනක් යෝජනා කර ඇත.

3.1 යෝජනා ක්රමය 1

සැලසුම් අදහස: ඉහළ සහ පහළ සරනේරු CAS මතුපිටට සමපාත වන බවත්, වෙන්වීමේ රේඛාවට ගැලපෙන බවත් සහතික කර ගන්න. සරනේරු අක්ෂය: අංශක 1.55 ඇතුළත සහ අංශක 1.1 ඉදිරියට.

පෙනුමේ අවාසි: දොර වසා ඇති විට, ඉඟටිය සහ දොර ගැලපුම් ස්ථාන අතර කැපී පෙනෙන වෙනසක් ඇත, එය ස්වයංක්‍රීය දොර වැසීමේ බලපෑමට බලපෑ හැකිය.

පෙනුමේ වාසි: ඉහළ සහ පහළ සරනේරුවල පිටත පෘෂ්ඨය CAS මතුපිට සමග සමපාත වේ.

ව්‍යුහාත්මක අවදානම්:

ආ. සරනේරු අක්ෂ ආනතිය කෝණයෙහි ගැලපීම ස්වයංක්‍රීය දොර වැසීමේ බලපෑමට බලපෑම් කළ හැකිය.

ආ. සරනේරුවේ අභ්‍යන්තර සහ පිටත සම්බන්ධක දඬු දිගු කිරීම ප්‍රමාණවත් සරනේරු ශක්තියක් නොමැති වීම හේතුවෙන් දොර එල්ලා වැටීමට හේතු විය හැක.

ස්. ඉහළ ඉඟටියේ පැති බිත්තියේ බෙදී ඇති කුට්ටි දුෂ්කර වෑල්ඩින් සහ විභව ජල කාන්දුවීම් ඇති විය හැක.

ඈ දුර්වල hinge ස්ථාපන ක්රියාවලිය.

(සටහන: නැවත ලියන ලද ලිපියේ යෝජනා ක්‍රම 2 සහ 3 සඳහා අමතර අන්තර්ගතයන් සපයනු ලැබේ.)