Σχέδιο σχεδίασης δομής μεντεσέ πίσω πόρτας_γνώση μεντεσέ 4

1.

Το έργο για ελαφρούς επιβάτες ευρείας ατράκτου είναι μια καινοτόμα και βασισμένη σε δεδομένα προσπάθεια, με έμφαση στις αρχές σχεδιασμού προς τα εμπρός. Καθ' όλη τη διάρκεια του έργου, το ψηφιακό μοντέλο ενσωματώνει απρόσκοπτα το σχήμα και τη δομή, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα των ακριβών ψηφιακών δεδομένων, των γρήγορων τροποποιήσεων και της ομαλής διασύνδεσης με τον δομικό σχεδιασμό. Με την ενσωμάτωση της δομικής ανάλυσης σκοπιμότητας σε κάθε στάδιο, ο στόχος της επίτευξης ενός δομικά εφικτού και οπτικά ικανοποιητικού μοντέλου μπορεί να πραγματοποιηθεί και να μοιραστεί εύκολα με τη μορφή δεδομένων. Επομένως, η επιθεώρηση της ψηφιακής αναλογικής λίστας ελέγχου εμφάνισης CAS είναι κρίσιμη σε κάθε στάδιο. Σε αυτό το άρθρο, θα εμβαθύνουμε στη λεπτομερή ανάλυση του σχεδιασμού του μεντεσέ της πίσω πόρτας.

2. Διάταξη άξονα μεντεσέ της πίσω πόρτας

Το βασικό συστατικό της ανάλυσης κίνησης ανοίγματος είναι η διάταξη του άξονα του μεντεσέ και ο προσδιορισμός της δομής του μεντεσέ. Για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του οχήματος, η πίσω πόρτα θα πρέπει να μπορεί να ανοίγει 270 μοίρες. Επιπλέον, ο μεντεσές πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια CAS και με λογική γωνία κλίσης.

Τα βήματα ανάλυσης για τη διάταξη του άξονα άρθρωσης είναι τα ακόλουθα:

Α. Προσδιορίστε τη θέση κατεύθυνσης Z του κάτω μεντεσέ, λαμβάνοντας υπόψη τον χώρο που απαιτείται για τη διάταξη της πλάκας ενίσχυσης, καθώς και τις διαδικασίες συγκόλλησης και συναρμολόγησης.

Β. Τοποθετήστε το κύριο τμήμα του μεντεσέ με βάση την καθορισμένη κατεύθυνση Z του κάτω μεντεσέ, λαμβάνοντας υπόψη τη διαδικασία εγκατάστασης. Προσδιορίστε τις θέσεις των τεσσάρων αξόνων του τεσσάρων συνδέσμων μέσω του κύριου τμήματος και παραμετροποιήστε το μήκος των τεσσάρων συνδέσμων.

Γ. Προσδιορίστε τους τέσσερις άξονες σε σχέση με τη γωνία κλίσης του άξονα άρθρωσης του αυτοκινήτου αναφοράς. Παραμετροποιήστε τις τιμές της κλίσης του άξονα και της κλίσης προς τα εμπρός χρησιμοποιώντας τη μέθοδο κωνικής τομής.

ρε. Προσδιορίστε τη θέση του άνω μεντεσέ με βάση την απόσταση μεταξύ των άνω και κάτω μεντεσέδων του αυτοκινήτου αναφοράς. Παραμετροποιήστε την απόσταση μεταξύ των μεντεσέδων και καθορίστε τα κανονικά επίπεδα των αξόνων μεντεσέδων σε αυτές τις θέσεις.

μι. Τοποθετήστε λεπτομερώς τα κύρια τμήματα των άνω και κάτω μεντεσέδων στα καθορισμένα κανονικά επίπεδα, λαμβάνοντας υπόψη την ευθυγράμμιση του άνω μεντεσέ με την επιφάνεια CAS. Λάβετε υπόψη τη δυνατότητα κατασκευής, την απόσταση προσαρμογής και τον δομικό χώρο του μηχανισμού σύνδεσης τεσσάρων ράβδων κατά τη διαδικασία της διάταξης.

φά. Πραγματοποιήστε ανάλυση κίνησης DMU χρησιμοποιώντας τους καθορισμένους άξονες για να αναλύσετε την κίνηση της πίσω πόρτας και να ελέγξετε την απόσταση ασφαλείας μετά το άνοιγμα. Η καμπύλη απόστασης ασφαλείας δημιουργείται με τη βοήθεια της μονάδας DMU.

σολ. Πραγματοποιήστε παραμετρική ρύθμιση, αναλύοντας τη δυνατότητα ανοίγματος της πίσω πόρτας κατά τη διαδικασία ανοίγματος και την απόσταση ασφαλείας οριακής θέσης. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε την επιφάνεια CAS.

Η διάταξη του άξονα του μεντεσέ απαιτεί πολλαπλούς γύρους προσαρμογών και ελέγχων για τη διασφάλιση βέλτιστων αποτελεσμάτων. Μόλις ρυθμιστεί ο άξονας, η επόμενη διάταξη πρέπει να προσαρμοστεί αναλόγως. Επομένως, η διάταξη του άξονα μεντεσέ πρέπει να αναλυθεί και να βαθμονομηθεί σχολαστικά. Μόλις προσδιοριστεί ο άξονας του μεντεσέ, μπορεί να ξεκινήσει ο λεπτομερής σχεδιασμός της δομής του μεντεσέ.

3. Σχέδιο σχεδίασης μεντεσέδων πίσω πόρτας

Ο μεντεσές της πίσω πόρτας χρησιμοποιεί μηχανισμό σύνδεσης τεσσάρων ράβδων. Λαμβάνοντας υπόψη τις προσαρμογές στο σχήμα σε σύγκριση με το αυτοκίνητο αναφοράς, η δομή του μεντεσέ απαιτεί επίσης σημαντικές τροποποιήσεις. Δεδομένων πολλών παραγόντων, προτείνονται τρεις επιλογές σχεδιασμού για τη δομή του μεντεσέ.

3.1 σχέδιο 1

Σχεδιαστική ιδέα: Βεβαιωθείτε ότι οι άνω και κάτω μεντεσέδες ευθυγραμμίζονται με την επιφάνεια CAS και ταιριάζουν με τη γραμμή διαχωρισμού. Άξονας μεντεσέ: 1,55 μοίρες προς τα μέσα και 1,1 μοίρες προς τα εμπρός.

Μειονεκτήματα εμφάνισης: Όταν η πόρτα είναι κλειστή, υπάρχει μια αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ των θέσεων ταιριάσματος μεντεσέδων και πόρτας, κάτι που μπορεί να επηρεάσει το αποτέλεσμα του αυτόματου κλεισίματος της πόρτας.

Πλεονεκτήματα εμφάνισης: Η εξωτερική επιφάνεια των άνω και κάτω μεντεσέδων είναι στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια CAS.

Διαρθρωτικοί κίνδυνοι:

Α. Η ρύθμιση της γωνίας κλίσης του άξονα του μεντεσέ μπορεί να επηρεάσει το αποτέλεσμα του αυτόματου κλεισίματος της πόρτας.

Β. Η επιμήκυνση των εσωτερικών και εξωτερικών συνδετικών ράβδων του μεντεσέ θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει χαλάρωση της πόρτας λόγω ανεπαρκούς αντοχής του μεντεσέ.

Γ. Τα διαιρεμένα μπλοκ στο πλευρικό τοίχωμα του άνω μεντεσέ ενδέχεται να οδηγήσουν σε δύσκολη συγκόλληση και πιθανή διαρροή νερού.

ρε. Κακή διαδικασία εγκατάστασης μεντεσέδων.

(Σημείωση: Πρόσθετο περιεχόμενο θα παρέχεται για τα Σχήματα 2 και 3 στο ξαναγραμμένο άρθρο.)