Arka kapı menteşesi yapı tasarımı şeması_menteşe bilgisi 4

1.

Geniş gövdeli hafif yolcu projesi, ileri tasarım ilkelerine odaklanan, yenilikçi ve veri odaklı bir çalışmadır. Proje boyunca dijital model, şekil ve yapıyı kusursuz bir şekilde bütünleştirerek doğru dijital verilerin, hızlı değişikliklerin ve yapısal tasarımla sorunsuz arayüzün avantajlarından yararlanıyor. Yapısal fizibilite analizinin her aşamaya dahil edilmesiyle, yapısal olarak uygulanabilir ve görsel olarak tatmin edici bir modele ulaşma hedefi gerçekleştirilebilir ve veri biçiminde kolayca paylaşılabilir. Bu nedenle, CAS dijital analog Kontrol Listesinin görünümünün incelenmesi her aşamada çok önemlidir. Bu yazımızda arka kapı menteşe tasarımının detaylı analizine değineceğiz.

2. Arka kapı menteşesi eksen düzeni

Açılma hareketi analizinin temel bileşeni, menteşe ekseni düzeni ve menteşe yapısının belirlenmesidir. Aracın gereksinimlerini karşılayabilmesi için arka kapının 270 derece açılabilmesi gerekmektedir. Ayrıca menteşenin CAS yüzeyi ile aynı hizada ve makul bir eğim açısına sahip olması gerekir.

Menteşe ekseni düzeni için analiz adımları aşağıdaki gibidir:

A. Takviye plakası düzenlemesi ile kaynak ve montaj işlemleri için gereken alanı dikkate alarak alt menteşenin Z yönü konumunu belirleyin.

B. Menteşenin ana bölümünü alt menteşenin belirlenen Z yönüne göre montaj işlemini dikkate alarak düzenleyin. Ana bölüm boyunca dört bağlantının dört ekseninin konumlarını belirleyin ve dört bağlantının uzunluğunu parametreleyin.

C. Karşılaştırmalı arabanın menteşe ekseninin eğim açısına göre dört ekseni belirleyin. Konik kesişim yöntemini kullanarak eksen eğimi ve ileri eğim değerlerini parametreleyin.

D. Karşılaştırmalı arabanın üst ve alt menteşeleri arasındaki mesafeye göre üst menteşenin konumunu belirleyin. Menteşeler arasındaki mesafeyi parametreleyin ve bu konumlarda menteşe eksenlerinin normal düzlemlerini oluşturun.

e. Üst menteşenin CAS yüzeyi ile aynı hizada hizalanmasını dikkate alarak, belirlenen normal düzlemlerde üst ve alt menteşelerin ana bölümlerini ayrıntılı olarak düzenleyin. Yerleşim süreci sırasında dört çubuklu bağlantı mekanizmasının üretilebilirliğini, montaj açıklığını ve yapısal alanını göz önünde bulundurun.

F. Arka kapının hareketini analiz etmek için belirlenen eksenleri kullanarak DMU hareket analizi yapın ve açıldıktan sonra güvenlik mesafesini kontrol edin. Güvenlik mesafesi eğrisi DMU modülü yardımıyla oluşturulur.

G. Açma işlemi sırasında arka kapının açılma fizibilitesini ve son pozisyon güvenlik mesafesini analiz ederek parametrik ayarlama yapın. Gerekirse CAS yüzeyini ayarlayın.

Menteşe ekseninin düzeni, en iyi sonuçları elde etmek için birden fazla ayar ve kontrol turu gerektirir. Eksen ayarlandıktan sonra sonraki düzenin buna göre yeniden ayarlanması gerekir. Bu nedenle menteşe eksen düzeninin titizlikle analiz edilmesi ve kalibre edilmesi gerekir. Menteşe ekseni belirlendikten sonra detaylı menteşe yapısı tasarımına başlanabilir.

3. Arka kapı menteşesi tasarım şeması

Arka kapı menteşesi dört çubuklu bir bağlantı mekanizması kullanır. Karşılaştırmalı araca göre şekilsel düzenlemeler göz önüne alındığında menteşe yapısında da önemli değişiklikler yapılması gerekiyor. Çeşitli faktörler göz önüne alındığında, menteşe yapısı için üç tasarım seçeneği önerilmektedir.

3.1 şema 1

Tasarım fikri: Üst ve alt menteşelerin CAS yüzeyiyle hizalandığından ve ayrım çizgisiyle eşleştiğinden emin olun. Menteşe ekseni: 1,55 derece içe ve 1,1 derece öne.

Görünüm dezavantajları: Kapı kapalıyken menteşe ve kapı eşleşme konumları arasında gözle görülür bir fark vardır ve bu durum otomatik kapı kapanma etkisini etkileyebilir.

Görünüm avantajları: Üst ve alt menteşelerin dış yüzeyi CAS yüzeyi ile aynı hizadadır.

Yapısal riskler:

A. Menteşe ekseni eğim açısının ayarlanması, otomatik kapı kapanma etkisini etkileyebilir.

B. Menteşenin iç ve dış bağlantı çubuklarının uzatılması, yetersiz menteşe mukavemeti nedeniyle potansiyel olarak kapının sarkmasına neden olabilir.

C. Üst menteşenin yan duvarındaki bölünmüş bloklar kaynak işleminin zorlaşmasına ve olası su sızıntısına neden olabilir.

D. Kötü menteşe kurulum işlemi.

(Not: Yeniden yazılan makalede Şema 2 ve 3 için ek içerik sağlanacaktır.)