Skema reka bentuk struktur engsel pintu belakang_pengetahuan engsel 4

1.

Projek penumpang ringan berbadan lebar ialah usaha yang inovatif dan dipacu data, dengan tumpuan pada prinsip reka bentuk hadapan. Sepanjang projek, model digital menyepadukan bentuk dan struktur dengan lancar, memanfaatkan faedah data digital yang tepat, pengubahsuaian pantas dan antara muka yang lancar dengan reka bentuk struktur. Dengan menggabungkan analisis kebolehlaksanaan struktur pada setiap peringkat, matlamat untuk mencapai model yang boleh dilaksanakan secara berstruktur dan memuaskan secara visual dapat direalisasikan dan dikongsi dengan mudah dalam bentuk data. Oleh itu, pemeriksaan kemunculan Senarai Semak analog digital CAS adalah penting pada setiap peringkat. Dalam artikel ini, kami akan menyelidiki analisis terperinci reka bentuk engsel pintu belakang.

2. Susunan paksi engsel pintu belakang

Komponen teras analisis gerakan pembukaan ialah susun atur paksi engsel dan penentuan struktur engsel. Bagi memenuhi keperluan kenderaan, pintu belakang sepatutnya boleh dibuka 270 darjah. Selain itu, engsel mesti rata dengan permukaan CAS dan dengan sudut kecondongan yang munasabah.

Langkah-langkah analisis untuk susun atur paksi engsel adalah seperti berikut:

a. Tentukan kedudukan arah Z bagi engsel bawah, dengan mengambil kira ruang yang diperlukan untuk susunan plat tetulang, serta proses kimpalan dan pemasangan.

b. Susun bahagian utama engsel berdasarkan arah Z yang ditentukan bagi engsel bawah, dengan mengambil kira proses pemasangan. Tentukan kedudukan empat paksi empat pautan melalui bahagian utama dan parameterkan panjang empat pautan.

c. Tentukan empat paksi dengan merujuk kepada sudut kecondongan paksi engsel kereta penanda aras. Parameterkan nilai kecondongan paksi dan kecondongan ke hadapan menggunakan kaedah persilangan kon.

d. Tentukan kedudukan engsel atas berdasarkan jarak antara engsel atas dan bawah kereta penanda aras. Parameterkan jarak antara engsel dan wujudkan satah biasa paksi engsel pada kedudukan ini.

e. Susun bahagian utama engsel atas dan bawah secara terperinci pada satah normal yang ditentukan, dengan mengambil kira penjajaran siram engsel atas dengan permukaan CAS. Pertimbangkan kebolehkilangan, kelegaan muat, dan ruang struktur mekanisme pautan empat bar semasa proses susun atur.

f. Menjalankan analisis pergerakan DMU menggunakan paksi yang ditentukan untuk menganalisis gerakan pintu belakang dan memeriksa jarak keselamatan selepas dibuka. Keluk jarak keselamatan dijana dengan bantuan modul DMU.

g. Menjalankan pelarasan parametrik, menganalisis kemungkinan pembukaan pintu belakang semasa proses pembukaan dan had jarak keselamatan kedudukan. Jika perlu, laraskan permukaan CAS.

Susun atur paksi engsel memerlukan berbilang pusingan pelarasan dan semakan untuk memastikan hasil yang optimum. Setelah paksi dilaraskan, susun atur seterusnya mesti dilaraskan semula dengan sewajarnya. Oleh itu, susun atur paksi engsel mesti dianalisis dan ditentukur dengan teliti. Setelah paksi engsel ditentukan, reka bentuk struktur engsel terperinci boleh dimulakan.

3. Skim reka bentuk engsel pintu belakang

Engsel pintu belakang menggunakan mekanisme pautan empat bar. Memandangkan pelarasan bentuk berbanding kereta penanda aras, struktur engsel juga memerlukan pengubahsuaian yang ketara. Memandangkan beberapa faktor, tiga pilihan reka bentuk untuk struktur engsel dicadangkan.

3.1 skim 1

Idea reka bentuk: Pastikan engsel atas dan bawah sejajar dengan permukaan CAS dan sepadan dengan garis perpisahan. Paksi engsel: 1.55 darjah ke dalam dan 1.1 darjah ke hadapan.

Kelemahan penampilan: Apabila pintu ditutup, terdapat perbezaan ketara antara kedudukan padanan engsel dan pintu, yang mungkin menjejaskan kesan penutupan pintu automatik.

Kelebihan penampilan: Permukaan luar engsel atas dan bawah adalah siram dengan permukaan CAS.

Risiko struktur:

a. Pelarasan dalam sudut kecondongan paksi engsel mungkin memberi kesan kepada kesan penutupan pintu automatik.

b. Memanjangkan batang penyambung dalam dan luar engsel berpotensi menyebabkan pintu kendur kerana kekuatan engsel yang tidak mencukupi.

c. Blok terbahagi di dinding sisi engsel atas mungkin mengakibatkan kimpalan yang sukar dan kemungkinan kebocoran air.

d. Proses pemasangan engsel yang lemah.

(Nota: Kandungan tambahan akan disediakan untuk Skim 2 dan 3 dalam artikel yang ditulis semula.)