റിയർ ഡോർ ഹിഞ്ച് ഘടന ഡിസൈൻ സ്‌കീം_ഹിംഗ് അറിവ് 4

1.

വൈഡ്-ബോഡി ലൈറ്റ് പാസഞ്ചർ പ്രോജക്റ്റ് ഫോർവേഡ്-ഡിസൈൻ തത്വങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, നൂതനവും ഡാറ്റാധിഷ്ഠിതവുമായ ഉദ്യമമാണ്. പ്രോജക്റ്റിലുടനീളം, ഡിജിറ്റൽ മോഡൽ രൂപവും ഘടനയും പരിധികളില്ലാതെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, കൃത്യമായ ഡിജിറ്റൽ ഡാറ്റയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ, ദ്രുത പരിഷ്കാരങ്ങൾ, ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുമായി സുഗമമായ ഇൻ്റർഫേസ് എന്നിവ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു. ഓരോ ഘട്ടത്തിലും ഘടനാപരമായ സാധ്യതാ വിശകലനം സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഘടനാപരമായി പ്രായോഗികവും കാഴ്ചയിൽ തൃപ്തികരവുമായ ഒരു മാതൃക കൈവരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം സാക്ഷാത്കരിക്കാനും ഡാറ്റാ രൂപത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ പങ്കിടാനും കഴിയും. അതിനാൽ, ഓരോ ഘട്ടത്തിലും രൂപഭാവം CAS ഡിജിറ്റൽ അനലോഗ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റിൻ്റെ പരിശോധന നിർണായകമാണ്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, പിൻവാതിൽ ഹിഞ്ച് രൂപകൽപ്പനയുടെ വിശദമായ വിശകലനം ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും.

2. റിയർ ഡോർ ഹിഞ്ച് ആക്സിസ് ക്രമീകരണം

ഓപ്പണിംഗ് മോഷൻ വിശകലനത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകം ഹിഞ്ച് ആക്സിസ് ലേഔട്ടും ഹിഞ്ച് ഘടന നിർണ്ണയവുമാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, പിൻവാതിൽ 270 ഡിഗ്രി തുറക്കാൻ കഴിയണം. കൂടാതെ, ഹിഞ്ച് CAS ഉപരിതലത്തിലും ന്യായമായ ചെരിവ് കോണിലും ഫ്ലഷ് ആയിരിക്കണം.

ഹിഞ്ച് ആക്സിസ് ലേഔട്ടിനായുള്ള വിശകലന ഘട്ടങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

എ. ബലപ്പെടുത്തൽ പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരണത്തിനും വെൽഡിംഗ്, അസംബ്ലി പ്രക്രിയകൾക്കും ആവശ്യമായ ഇടം കണക്കിലെടുത്ത് താഴത്തെ ഹിംഗിൻ്റെ Z- ദിശയുടെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക.

ബി. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രക്രിയ പരിഗണിച്ച്, താഴത്തെ ഹിംഗിൻ്റെ നിർണ്ണയിച്ച Z ദിശയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഹിഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന വിഭാഗം ക്രമീകരിക്കുക. പ്രധാന വിഭാഗത്തിലൂടെ നാല്-ലിങ്കേജിൻ്റെ നാല്-അക്ഷത്തിൻ്റെ സ്ഥാനങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും നാല് ലിങ്കുകളുടെ ദൈർഘ്യം പരാമീറ്റർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.

സി. ബെഞ്ച്മാർക്ക് കാറിൻ്റെ ഹിഞ്ച് അക്ഷത്തിൻ്റെ ചെരിവ് കോണിനെ പരാമർശിച്ച് നാല് അക്ഷങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുക. കോണിക് ഇൻ്റർസെക്ഷൻ രീതി ഉപയോഗിച്ച് അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ചെരിവിൻ്റെയും ഫോർവേഡ് ചെരിവിൻ്റെയും മൂല്യങ്ങൾ പാരാമീറ്റർ ചെയ്യുക.

ഡി. ബെഞ്ച്മാർക്ക് കാറിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഹിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മുകളിലെ ഹിംഗിൻ്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക. ഹിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം പാരാമീറ്റർ ചെയ്യുകയും ഈ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഹിഞ്ച് അക്ഷങ്ങളുടെ സാധാരണ തലങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക.

എ. CAS ഉപരിതലത്തോടുകൂടിയ മുകളിലെ ഹിംഗിൻ്റെ ഫ്ലഷ് വിന്യാസം കണക്കിലെടുത്ത്, നിർണ്ണയിച്ച സാധാരണ വിമാനങ്ങളിൽ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഹിംഗുകളുടെ പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ വിശദമായി ക്രമീകരിക്കുക. ലേഔട്ട് പ്രക്രിയയിൽ ഫോർ-ബാർ ലിങ്കേജ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണക്ഷമത, ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസ്, ഘടനാപരമായ സ്ഥലം എന്നിവ പരിഗണിക്കുക.

എഫ്. പിൻവാതിലിൻ്റെ ചലനം വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും തുറന്നതിനുശേഷം സുരക്ഷാ ദൂരം പരിശോധിക്കുന്നതിനും നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ട അക്ഷങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് DMU ചലന വിശകലനം നടത്തുക. DMU മൊഡ്യൂളിൻ്റെ സഹായത്തോടെയാണ് സുരക്ഷാ ദൂരം കർവ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്.

ജി. പാരാമെട്രിക് ക്രമീകരണം നടത്തുക, ഓപ്പണിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ റിയർ ഡോർ തുറക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയും പരിധി സ്ഥാന സുരക്ഷാ ദൂരവും വിശകലനം ചെയ്യുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, CAS ഉപരിതലം ക്രമീകരിക്കുക.

ഒപ്റ്റിമൽ ഫലങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ ഹിഞ്ച് അക്ഷത്തിൻ്റെ ലേഔട്ടിന് ഒന്നിലധികം റൗണ്ട് ക്രമീകരണങ്ങളും പരിശോധനകളും ആവശ്യമാണ്. അച്ചുതണ്ട് ക്രമീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, തുടർന്നുള്ള ലേഔട്ട് അതിനനുസരിച്ച് പുനഃക്രമീകരിക്കണം. അതിനാൽ, ഹിഞ്ച് ആക്സിസ് ലേഔട്ട് സൂക്ഷ്മമായി വിശകലനം ചെയ്യുകയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും വേണം. ഹിഞ്ച് അക്ഷം നിർണ്ണയിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വിശദമായ ഹിഞ്ച് ഘടന ഡിസൈൻ ആരംഭിക്കാം.

3. റിയർ ഡോർ ഹിഞ്ച് ഡിസൈൻ സ്കീം

പിൻവശത്തെ ഡോർ ഹിഞ്ച് നാല് ബാർ ലിങ്കേജ് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബെഞ്ച്മാർക്ക് കാറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ആകൃതിയിലുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഹിഞ്ച് ഘടനയ്ക്കും കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. നിരവധി ഘടകങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഹിഞ്ച് ഘടനയ്ക്കായി മൂന്ന് ഡിസൈൻ ഓപ്ഷനുകൾ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്നു.

3.1 പദ്ധതി 1

ഡിസൈൻ ആശയം: മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഹിംഗുകൾ CAS പ്രതലവുമായി വിന്യസിക്കുന്നുണ്ടെന്നും പാർട്ടിംഗ് ലൈനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. ഹിഞ്ച് അക്ഷം: 1.55 ഡിഗ്രി അകത്തേക്ക്, 1.1 ഡിഗ്രി മുന്നോട്ട്.

രൂപഭാവത്തിലെ ദോഷങ്ങൾ: വാതിൽ അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, ഹിംഗും ഡോർ മാച്ചിംഗ് സ്ഥാനങ്ങളും തമ്മിൽ ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസമുണ്ട്, ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോർ ക്ലോസിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിച്ചേക്കാം.

രൂപഭാവ ഗുണങ്ങൾ: മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഹിംഗുകളുടെ പുറം ഉപരിതലം CAS ഉപരിതലവുമായി ഫ്ലഷ് ആണ്.

ഘടനാപരമായ അപകടസാധ്യതകൾ:

എ. ഹിഞ്ച് ആക്‌സിസ് ഇൻക്ലിനേഷൻ ആംഗിളിലെ ക്രമീകരണം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോർ ക്ലോസിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിച്ചേക്കാം.

ബി. ഹിഞ്ചിൻ്റെ അകവും പുറവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കമ്പികൾ നീളം കൂട്ടുന്നത്, അപര്യാപ്തമായ ഹിഞ്ചിൻ്റെ ബലം കാരണം വാതിലുകൾ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിന് കാരണമായേക്കാം.

സി. മുകളിലെ ഹിംഗിൻ്റെ വശത്തെ ഭിത്തിയിൽ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്ലോക്കുകൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വെൽഡിങ്ങിനും വെള്ളം ചോർച്ചയ്ക്കും ഇടയാക്കും.

ഡി. മോശം ഹിഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ.

(ശ്രദ്ധിക്കുക: മാറ്റിയെഴുതിയ ലേഖനത്തിലെ സ്കീമുകൾ 2, 3 എന്നിവയ്ക്കായി കൂടുതൽ ഉള്ളടക്കം നൽകും.)