უკანა კარის სამაგრის სტრუქტურის დიზაინის სქემა_ჰინგის ცოდნა 4

1.

ფართო ტანის მსუბუქი სამგზავრო პროექტი არის ინოვაციური და მონაცემთა ბაზაზე ორიენტირებული მცდელობა, რომელიც ფოკუსირებულია წინა დიზაინის პრინციპებზე. მთელი პროექტის განმავლობაში, ციფრული მოდელი შეუფერხებლად აერთიანებს ფორმასა და სტრუქტურას, იყენებს ზუსტი ციფრული მონაცემების, სწრაფი ცვლილებებისა და გლუვი ინტერფეისის სტრუქტურულ დიზაინთან. სტრუქტურული მიზანშეწონილობის ანალიზის ინკორპორირებით თითოეულ ეტაპზე, სტრუქტურულად შესაძლებელი და ვიზუალურად დამაკმაყოფილებელი მოდელის მიღწევის მიზანი შეიძლება განხორციელდეს და ადვილად გაზიაროთ მონაცემთა სახით. ამიტომ, CAS ციფრული ანალოგური სიის გარეგნობის შემოწმება გადამწყვეტია თითოეულ ეტაპზე. ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ უკანა კარის საკინძების დიზაინის დეტალურ ანალიზს.

2. უკანა კარის საკინძების ღერძის მოწყობა

გახსნის მოძრაობის ანალიზის ძირითადი კომპონენტია საკინძების ღერძის განლაგება და საკინძების სტრუქტურის განსაზღვრა. ავტომობილის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, უკანა კარს უნდა შეეძლოს 270 გრადუსით გაღება. გარდა ამისა, საკიდი უნდა იყოს თანაბარი CAS ზედაპირთან და გონივრული დახრილობის კუთხით.

საკინძების ღერძის განლაგების ანალიზის ნაბიჯები შემდეგია:

ა. განსაზღვრეთ ქვედა სამაგრის Z მიმართულების პოზიცია გამაგრების ფირფიტის მოწყობისთვის საჭირო სივრცის, ასევე შედუღებისა და აწყობის პროცესების გათვალისწინებით.

ბ. განალაგეთ სამაგრის ძირითადი მონაკვეთი ქვედა სამაგრის განსაზღვრული Z მიმართულების საფუძველზე, ინსტალაციის პროცესის გათვალისწინებით. დაადგინეთ ოთხი ღერძის პოზიციები ძირითადი მონაკვეთის გავლით და დაადგინეთ ოთხი რგოლის სიგრძე.

გ. დაადგინეთ ოთხი ღერძი საორიენტაციო მანქანის საკინძების ღერძის დახრილობის კუთხით. ღერძის დახრილობის და წინ დახრილობის მნიშვნელობების პარამეტრიზაცია კონუსური გადაკვეთის მეთოდით.

დ. დაადგინეთ ზედა სამაგრის პოზიცია საორიენტაციო მანქანის ზედა და ქვედა სამაგრებს შორის მანძილის საფუძველზე. დაადგინეთ მანძილი საკინძებს შორის და დაადგინეთ საკინძების ღერძების ნორმალური სიბრტყეები ამ პოზიციებზე.

ვ. ზედა და ქვედა საკინძების ძირითადი სექციები დეტალურად დაალაგეთ განსაზღვრულ ნორმალურ სიბრტყეებზე, ზედა სამაგრის გასწორების CAS ზედაპირთან გასწორების გათვალისწინებით. განლაგების პროცესის დროს განიხილეთ ოთხი ბარის შემაერთებელი მექანიზმის დამზადების შესაძლებლობა, მორგების კლირენსი და სტრუქტურული სივრცე.

ვ. ჩაატარეთ DMU მოძრაობის ანალიზი განსაზღვრული ღერძების გამოყენებით უკანა კარის მოძრაობის გასაანალიზებლად და გახსნის შემდეგ უსაფრთხოების მანძილის შესამოწმებლად. უსაფრთხოების მანძილის მრუდი გენერირდება DMU მოდულის დახმარებით.

გ. ჩაატარეთ პარამეტრული კორექტირება, გაანალიზეთ უკანა კარის გახსნის შესაძლებლობა გახსნის პროცესში და ზღვრული პოზიციის უსაფრთხოების მანძილი. საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ CAS ზედაპირი.

საკინძების ღერძის განლაგება მოითხოვს კორექტირებისა და შემოწმების რამდენიმე რაუნდს ოპტიმალური შედეგების უზრუნველსაყოფად. ღერძის მორგების შემდეგ, შემდგომი განლაგება უნდა მოხდეს შესაბამისად. ამიტომ, საკინძების ღერძის განლაგება საგულდაგულოდ უნდა იყოს გაანალიზებული და დაკალიბრებული. საკინძების ღერძის განსაზღვრის შემდეგ, შეიძლება დაიწყოს საკინძების სტრუქტურის დეტალური დიზაინი.

3. უკანა კარის საკინძების დიზაინის სქემა

უკანა კარის საკიდი იყენებს ოთხი ზოლის შემაერთებელ მექანიზმს. საორიენტაციო მანქანასთან შედარებით ფორმის კორექტირების გათვალისწინებით, საკინძების სტრუქტურა ასევე მოითხოვს მნიშვნელოვან მოდიფიკაციას. რამდენიმე ფაქტორის გათვალისწინებით, შემოთავაზებულია საკინძების სტრუქტურის დიზაინის სამი ვარიანტი.

3.1 სქემა 1

დიზაინის იდეა: დარწმუნდით, რომ ზედა და ქვედა საკინძები შეესაბამება CAS ზედაპირს და ემთხვევა გამყოფ ხაზს. საკინძების ღერძი: 1,55 გრადუსი შიგნით და 1,1 გრადუსი წინ.

გარეგნული ნაკლოვანებები: როდესაც კარი დაკეტილია, შესამჩნევი განსხვავებაა საკინძსა და კარის შესატყვის პოზიციებს შორის, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს კარის ავტომატური დახურვის ეფექტზე.

გარეგნული უპირატესობები: ზედა და ქვედა საკინძების გარე ზედაპირი ერწყმის CAS ზედაპირს.

სტრუქტურული რისკები:

ა. საკინძების ღერძის დახრილობის კუთხის რეგულირებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს კარის ავტომატური დახურვის ეფექტზე.

ბ. საკინძების შიდა და გარე შემაერთებელი ღეროების გახანგრძლივებამ შესაძლოა გამოიწვიოს კარის ჩამოშლა არასაკმარისი სიმტკიცის გამო.

გ. ზედა სამაგრის გვერდით კედელში დაყოფილმა ბლოკებმა შეიძლება გამოიწვიოს რთული შედუღება და წყლის პოტენციური გაჟონვა.

დ. საკინძების დამონტაჟების ცუდი პროცესი.

(შენიშვნა: მე-2 და მე-3 სქემებისთვის დამატებითი კონტენტი მოცემულია ხელახლა დაწერილ სტატიაში.)