Bakdør hengsel struktur design scheme_hengsel kunnskap 4

1.

Det brede kroppslette passasjerprosjektet er et innovativt og datadrevet forsøk, med fokus på fremadrettede designprinsipper. Gjennom hele prosjektet integrerer den digitale modellen sømløst form og struktur, og utnytter fordelene med nøyaktige digitale data, raske modifikasjoner og jevnt grensesnitt med det strukturelle designet. Ved å inkludere strukturell gjennomførbarhetsanalyse på hvert trinn, kan målet om å oppnå en strukturelt gjennomførbar og visuelt tilfredsstillende modell realiseres og enkelt deles i form av data. Derfor er inspeksjonen av utseendet CAS digital analog sjekkliste avgjørende på hvert trinn. I denne artikkelen vil vi fordype oss i den detaljerte analysen av bakdørhengseldesignet.

2. Bakdørs hengselaksearrangement

Kjernekomponenten i åpningsbevegelsesanalysen er hengselaksens utforming og hengselstrukturbestemmelse. For å oppfylle kravene til kjøretøyet, bør bakdøren kunne åpnes 270 grader. I tillegg må hengslet være i flukt med CAS-overflaten og med en rimelig helningsvinkel.

Analysetrinnene for hengselakseoppsettet er som følger:

en. Bestem Z-retningsposisjonen til det nedre hengslet, ta hensyn til plassen som kreves for armeringsplatearrangement, samt sveise- og monteringsprosesser.

b. Ordne hoveddelen av hengslet basert på den bestemte Z-retningen til det nedre hengslet, med tanke på installasjonsprosessen. Bestem posisjonene til fireaksen til fireleddet gjennom hovedseksjonen og parametriser lengden på de fire leddene.

c. Bestem de fire aksene med referanse til helningsvinkelen til hengselaksen til benchmark-bilen. Parametriser verdiene for aksehellingen og foroverhellingen ved å bruke den koniske skjæringsmetoden.

d. Bestem posisjonen til det øvre hengslet basert på avstanden mellom øvre og nedre hengsler på benchmark-bilen. Parameteriser avstanden mellom hengslene og fastsett normalplanene til hengselaksene i disse posisjonene.

e. Ordne hovedseksjonene av øvre og nedre hengsler i detalj på de bestemte normalplanene, og ta hensyn til at det øvre hengslet er i flukt med CAS-overflaten. Vurder produserbarhet, passformsklaring og strukturell plass til koblingsmekanismen med fire stang under layoutprosessen.

f. Gjennomfør DMU-bevegelsesanalyse ved å bruke de bestemte aksene for å analysere bevegelsen til bakdøren og se etter sikkerhetsavstand etter åpning. Sikkerhetsavstandskurven genereres ved hjelp av DMU-modulen.

g. Utfør parametrisk justering, analyser muligheten for åpning av bakdøren under åpningsprosessen og sikkerhetsavstanden for grenseposisjonen. Juster om nødvendig CAS-overflaten.

Utformingen av hengselaksen krever flere runder med justeringer og kontroller for å sikre optimale resultater. Når aksen er justert, må den påfølgende layouten justeres tilsvarende. Derfor må oppsettet for hengselaksen analyseres og kalibreres nøye. Når hengselaksen er bestemt, kan den detaljerte designen av hengselstrukturen begynne.

3. Designskjema for hengsel bakdør

Det bakre dørhengslet bruker en koblingsmekanisme med fire stang. Tatt i betraktning justeringene i form sammenlignet med benchmark-bilen, krever hengselstrukturen også betydelige modifikasjoner. Gitt flere faktorer foreslås tre designalternativer for hengselkonstruksjonen.

3.1 ordningen 1

Designidé: Sørg for at øvre og nedre hengsler er på linje med CAS-overflaten og samsvarer med skillelinjen. Hengselakse: 1,55 grader innover og 1,1 grader fremover.

Utseendeulemper: Når døren er lukket, er det en merkbar forskjell mellom hengsel- og dørtilpasningsposisjoner, noe som kan påvirke den automatiske dørlukkingseffekten.

Utseendefordeler: Den ytre overflaten på øvre og nedre hengsler er i flukt med CAS-overflaten.

Strukturelle risikoer:

en. Justeringen av hengselaksens helningsvinkel kan påvirke den automatiske dørlukkingseffekten.

b. Forlengelse av de indre og ytre koblingsstengene til hengslet kan potensielt føre til at døren synker på grunn av utilstrekkelig hengselstyrke.

c. De delte blokkene i sideveggen på det øvre hengselet kan føre til vanskelig sveising og potensiell vannlekkasje.

d. Dårlig installasjonsprosess for hengsler.

(Merk: Ytterligere innhold vil bli gitt for skjema 2 og 3 i den omskrevne artikkelen.)