Orqa eshik mentli strukturasini loyihalash sxemasi_hinge bilimi 4

1.

Keng korpusli engil yo'lovchi loyihasi innovatsion va ma'lumotlarga asoslangan harakat bo'lib, oldinga dizayn tamoyillariga e'tibor beradi. Loyiha davomida raqamli model aniq raqamli ma'lumotlar, tezkor o'zgartirishlar va strukturaviy dizayn bilan silliq interfeysning afzalliklaridan foydalangan holda shakl va tuzilmani muammosiz birlashtiradi. Har bir bosqichda tizimli texnik-iqtisodiy tahlilni o'z ichiga olgan holda, tizimli ravishda amalga oshirilishi mumkin bo'lgan va vizual ravishda qoniqarli modelga erishish maqsadi amalga oshirilishi va ma'lumotlar shaklida osongina almashishi mumkin. Shuning uchun har bir bosqichda CAS raqamli analog tekshiruv ro'yxatining ko'rinishini tekshirish juda muhimdir. Ushbu maqolada biz orqa eshik menteşesi dizaynining batafsil tahlilini ko'rib chiqamiz.

2. Orqa eshik menteşasining o'qining joylashishi

Ochilish harakati tahlilining asosiy komponenti menteşe o'qi tartibi va menteşe tuzilishini aniqlashdir. Avtomobil talablarini qondirish uchun orqa eshik 270 daraja ochilishi kerak. Bundan tashqari, menteşe CAS yuzasi bilan bir tekisda va o'rtacha moyillik burchagi bilan bo'lishi kerak.

Menteşe o'qi tartibini tahlil qilish bosqichlari quyidagicha:

a. Armatura plitasini joylashtirish uchun zarur bo'lgan joyni, shuningdek, payvandlash va yig'ish jarayonlarini hisobga olgan holda, pastki menteşenin Z-yo'nalishini aniqlang.

b. O'rnatish jarayonini hisobga olgan holda, pastki menteşenin belgilangan Z yo'nalishi bo'yicha menteşenin asosiy qismini joylashtiring. Asosiy qism orqali to'rt bog'lanishning to'rt o'qining pozitsiyalarini aniqlang va to'rtta bo'g'inning uzunligini parametrlashtiring.

c. Benchmark avtomobilining menteşe o'qining moyillik burchagiga asoslanib, to'rtta o'qni aniqlang. Konusning kesishuv usuli yordamida eksa moyilligi va oldinga moyillik qiymatlarini parametrlash.

d. Benchmark avtomobilining yuqori va pastki menteşalari orasidagi masofaga asoslanib, yuqori menteşe o'rnini aniqlang. Menteşalar orasidagi masofani parametrlashtiring va bu pozitsiyalarda menteşe o'qlarining normal tekisliklarini o'rnating.

e. Yuqori va pastki ilgaklarning asosiy qismlarini aniqlangan oddiy tekisliklar bo'yicha batafsil tartibga soling, yuqori menteşenin CAS yuzasi bilan bir xil tekisligini hisobga oling. Joylashtirish jarayonida to'rt barli ulanish mexanizmining ishlab chiqarish qobiliyatini, mos bo'shliqni va tizimli maydonini hisobga oling.

f. Orqa eshikning harakatini tahlil qilish uchun belgilangan o'qlar yordamida DMU harakati tahlilini o'tkazing va ochilgandan keyin xavfsizlik masofasini tekshiring. DMU moduli yordamida xavfsizlik masofasining egri chizig'i hosil bo'ladi.

g. Parametrik sozlashni o'tkazing, ochilish jarayonida orqa eshikning ochilish imkoniyatini va chegara pozitsiyasining xavfsizlik masofasini tahlil qiling. Agar kerak bo'lsa, CAS sirtini sozlang.

Menteşa o'qining joylashishi optimal natijalarni ta'minlash uchun bir nechta sozlash va tekshirishlarni talab qiladi. Eksa sozlangandan so'ng, keyingi tartib mos ravishda qayta o'rnatilishi kerak. Shuning uchun, menteşe o'qi tartibini sinchkovlik bilan tahlil qilish va kalibrlash kerak. Menteşe o'qi aniqlangandan so'ng, menteşe tuzilishining batafsil dizayni boshlanishi mumkin.

3. Orqa eshik mentli dizayn sxemasi

Orqa eshik menteşasi to'rt barli ulanish mexanizmidan foydalanadi. Benchmark avtomobil bilan solishtirganda shakldagi o'zgarishlarni hisobga olsak, menteşe tuzilishi ham muhim o'zgarishlarni talab qiladi. Bir nechta omillarni hisobga olgan holda, menteşe tuzilishi uchun uchta dizayn varianti taklif etiladi.

3.1 sxema 1

Dizayn g'oyasi: Yuqori va pastki ilmoqlar CAS yuzasiga to'g'ri kelishiga va ajratish chizig'iga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Menteşa o'qi: 1,55 daraja ichkariga va 1,1 daraja oldinga.

Tashqi ko'rinishdagi kamchiliklar: Eshik yopilganda, menteşe va eshikning mos keladigan pozitsiyalari o'rtasida sezilarli farq bor, bu eshikning avtomatik yopilishi effektiga ta'sir qilishi mumkin.

Tashqi ko'rinish afzalliklari: Yuqori va pastki ilgaklarning tashqi yuzasi CAS yuzasi bilan bir tekisda.

Strukturaviy xavflar:

a. Menteşa o'qining egilish burchagini sozlash eshikni avtomatik yopish effektiga ta'sir qilishi mumkin.

b. Menteşaning ichki va tashqi bog'lovchi novdalarini uzaytirish, menteşaning mustahkamligi etarli emasligi sababli eshikning egilishiga olib kelishi mumkin.

c. Yuqori ilgakning yon devoridagi bo'lingan bloklar qiyin payvandlash va suv oqishiga olib kelishi mumkin.

d. Menteşe o'rnatish jarayoni yomon.

(Eslatma: 2 va 3-chi sxemalar uchun qo'shimcha tarkib qayta yozilgan maqolada taqdim etiladi.)