Efterdoar hinge struktuer design scheme_hinge kennis 4

1.

It projekt foar ljochte passazjiers mei breed lichem is in ynnovative en data-oandreaune stribjen, mei in fokus op foarútstribjende prinsipes. Troch it heule projekt yntegreart it digitale model naadloos foarm en struktuer, en benutte de foardielen fan krekte digitale gegevens, rappe oanpassingen en glêde ynterface mei it strukturele ûntwerp. Troch strukturele helberensanalyse yn elke faze op te nimmen, kin it doel fan it realisearjen fan in struktureel helber en visueel befredigjend model realisearre wurde en maklik dield yn 'e foarm fan gegevens. Dêrom, de ynspeksje fan it uterlik CAS digitale analoge Checklist is krúsjaal yn elk stadium. Yn dit artikel sille wy ferdjipje yn 'e detaillearre analyze fan it efterdoar-skarnierûntwerp.

2. Arrangement fan achterdoarskarnieras

De kearnkomponint fan 'e analyse fan' e iepeningsbeweging is de yndieling fan 'e skarnieras en it fêststellen fan' e hingestruktuer. Om oan 'e easken fan' e auto te foldwaan, moat de efterdoar 270 graden iepenje kinne. Derneist moat it skarnier flush wêze mei it CAS-oerflak en mei in ridlike oanstriidhoeke.

De analysestappen foar de yndieling fan de skarnieras binne as folget:

in. Bepale de Z-rjochting posysje fan it legere hinge, rekken hâldend mei de romte nedich foar fersterking plaat arranzjeminten, likegoed as welding en gearkomste prosessen.

b. Arrangearje it haaddiel fan 'e hinge basearre op' e bepaalde Z-rjochting fan 'e legere hinge, sjoen it ynstallaasjeproses. Bepale de posysjes fan 'e fjouwer-as fan' e fjouwer-ferbining troch de haadseksje en parameterisearje de lingte fan 'e fjouwer keppelings.

c. Bepale de fjouwer assen mei ferwizing nei de oanstriid hoeke fan de hinge as fan de benchmark auto. Parameterisearje de wearden fan 'e assenhelling en foarúthelling mei de metoade foar konyske krusing.

d. Bepale de posysje fan it boppeste hinge basearre op de ôfstân tusken de boppeste en legere skarnieren fan de benchmark auto. Parameterisearje de ôfstân tusken de hinges en fêstigje de normale fleantugen fan 'e hinge-assen op dizze posysjes.

e. Arrangearje de haadseksjes fan 'e boppeste en legere skarnieren yn detail op' e bepaalde normale fleantugen, rekken hâldend mei de flush-ôfstimming fan 'e boppeste skarnier mei it CAS-oerflak. Tink oan manufacturability, fit klaring, en strukturele romte fan de fjouwer-bar linkage meganisme tidens it yndieling proses.

f. Fiere DMU-bewegingsanalyse mei de fêststelde assen om de beweging fan 'e efterdoar te analysearjen en te kontrolearjen op feiligensôfstân nei iepening. De feiligens ôfstân kromme wurdt generearre mei help fan de DMU module.

g. Fiere parametryske oanpassing, analysearjen fan de iepening helberens fan 'e efterste doar yn' e iepening proses en de limyt posysje feilichheid ôfstân. As it nedich is, oanpasse de CAS oerflak.

De yndieling fan 'e hinge-as fereasket meardere rûnten fan oanpassingen en kontrôles om optimale resultaten te garandearjen. Sadree't de as is oanpast, moat de folgjende yndieling dienlik oanpast wurde. Dêrom moat de opmaak fan 'e skarnieras sekuer analysearre en kalibreare wurde. Sadree't de skarnier-as is bepaald, kin it detaillearre ûntwerp fan 'e skarnierstruktuer begjinne.

3. Designskema foar efterdoar-skarnier

De efterste doar skarnier brûkt in fjouwer-bar linkage meganisme. Sjoen de oanpassingen yn foarm yn ferliking mei de benchmark auto, de hinge struktuer fereasket ek wichtige oanpassings. Troch ferskate faktoaren wurde trije ûntwerpopsjes foar de hingestruktuer foarsteld.

3.1 skema 1

Untwerpidee: Soargje derfoar dat de boppeste en legere skarnieren oerienkomme mei it CAS-oerflak en oerienkomme mei de skiedingsline. Hinge as: 1,55 graden nei binnen en 1,1 graden foarút.

Uterlik neidielen: As de doar is sletten, is d'r in merkber ferskil tusken de skarnier en de doar oerienkommende posysjes, wat kin beynfloedzje de automatyske doar sluten effekt.

Uterlik foardielen: It bûtenste oerflak fan 'e boppeste en legere Hinges is flush mei de CAS oerflak.

Strukturele risiko's:

in. De oanpassing yn de oanstriidhoek fan de skarnieras kin ynfloed hawwe op it automatyske doarsluteffekt.

b. It ferlingjen fan 'e binnen- en bûtenste ferbiningsstangen fan' e skarnier kin potensjeel doar sakje fanwege ûnfoldwaande skarniersterkte.

c. De ferdielde blokken yn 'e sydmuorre fan' e boppeste hinge kinne resultearje yn lestich lassen en potinsjele wetterlekkage.

d. Min hinge ynstallaasje proses.

(Opmerking: Oanfoljende ynhâld sil wurde levere foar skema's 2 en 3 yn it herskreaune artikel.)