पछाडिको ढोका काज संरचना डिजाइन योजना_हिंग ज्ञान 4

1.

वाइड-बॉडी लाइट यात्री परियोजना एक अभिनव र डाटा-संचालित प्रयास हो, फर्वार्ड-डिजाइन सिद्धान्तहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दै। परियोजनाभरि, डिजिटल मोडेलले आकार र संरचनालाई निर्बाध रूपमा एकीकृत गर्दछ, सही डिजिटल डाटा, द्रुत परिमार्जनहरू, र संरचनात्मक डिजाइनको साथ सहज इन्टरफेसको फाइदाहरू प्रयोग गर्दै। प्रत्येक चरणमा संरचनात्मक सम्भाव्यता विश्लेषणलाई समावेश गरेर, संरचनात्मक रूपमा सम्भव र दृश्यात्मक रूपमा सन्तोषजनक मोडेल प्राप्त गर्ने लक्ष्यलाई डेटाको रूपमा प्राप्त गर्न र सजिलैसँग साझेदारी गर्न सकिन्छ। तसर्थ, उपस्थिति CAS डिजिटल एनालग चेकलिस्टको निरीक्षण प्रत्येक चरणमा महत्त्वपूर्ण छ। यस लेखमा, हामी पछाडिको ढोका काज डिजाइनको विस्तृत विश्लेषणमा जानेछौं।

2. पछाडिको ढोका काज अक्ष व्यवस्था

उद्घाटन गति विश्लेषण को मुख्य घटक कब्जा अक्ष लेआउट र कब्जा संरचना निर्धारण हो। गाडीको आवश्यकताहरू पूरा गर्नको लागि, पछाडिको ढोका 270 डिग्री खोल्न सक्षम हुनुपर्छ। थप रूपमा, काज CAS सतह र उचित झुकाव कोणको साथ फ्लश हुनुपर्छ।

काज अक्ष लेआउटका लागि विश्लेषण चरणहरू निम्नानुसार छन्:

A। सुदृढीकरण प्लेट व्यवस्थाको लागि आवश्यक ठाउँ, साथै वेल्डिंग र असेंबली प्रक्रियाहरूलाई ध्यानमा राख्दै, तल्लो काजको Z- दिशा स्थिति निर्धारण गर्नुहोस्।

बी. स्थापना प्रक्रियालाई विचार गर्दै, तल्लो काजको निर्धारित Z दिशाको आधारमा काजको मुख्य खण्डलाई व्यवस्थित गर्नुहोस्। मुख्य खण्ड मार्फत चार-लिङ्कको चार-अक्षको स्थितिहरू निर्धारण गर्नुहोस् र चार लिङ्कहरूको लम्बाइ प्यारामिटराइज गर्नुहोस्।

सी। बेन्चमार्क कारको काज अक्षको झुकाव कोणको सन्दर्भमा चार अक्षहरू निर्धारण गर्नुहोस्। कोनिक प्रतिच्छेदन विधि प्रयोग गरेर अक्ष झुकाव र अगाडि झुकाव को मान प्यारामिटराइज गर्नुहोस्।

d बेन्चमार्क कारको माथिल्लो र तल्लो टिकाहरू बीचको दूरीको आधारमा माथिल्लो काजको स्थिति निर्धारण गर्नुहोस्। टिकाहरू बीचको दूरीलाई प्यारामिटराइज गर्नुहोस् र यी स्थानहरूमा टिका अक्षहरूको सामान्य विमानहरू स्थापना गर्नुहोस्।

E। CAS सतहको साथ माथिल्लो काजको फ्लश पङ्क्तिबद्धतालाई ध्यानमा राख्दै, निर्धारित सामान्य विमानहरूमा माथिल्लो र तल्लो हिङ्गहरूको मुख्य भागहरू विस्तृत रूपमा व्यवस्थित गर्नुहोस्। लेआउट प्रक्रियाको बखत फोर-बार लिंकेज मेकानिजमको उत्पादन क्षमता, फिट क्लियरेन्स, र संरचनात्मक ठाउँलाई विचार गर्नुहोस्।

f पछाडिको ढोकाको गतिको विश्लेषण गर्न निर्धारित अक्षहरू प्रयोग गरेर DMU आन्दोलन विश्लेषण सञ्चालन गर्नुहोस् र खोल्दा सुरक्षा दूरी जाँच गर्नुहोस्। सुरक्षा दूरी वक्र DMU मोड्युलको मद्दतले उत्पन्न हुन्छ।

g प्यारामेट्रिक समायोजन सञ्चालन गर्नुहोस्, खोल्ने प्रक्रियाको क्रममा पछाडिको ढोका खोल्ने सम्भाव्यता र सीमा स्थिति सुरक्षा दूरीको विश्लेषण गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा, CAS सतह समायोजन गर्नुहोस्।

काज अक्षको लेआउटलाई इष्टतम परिणामहरू सुनिश्चित गर्न समायोजन र जाँचहरूको धेरै राउन्डहरू आवश्यक पर्दछ। एकपटक अक्ष समायोजन भएपछि, त्यसपछिको लेआउट तदनुसार पुन: समायोजन गरिनुपर्छ। तसर्थ, कब्जा अक्ष लेआउट सावधानीपूर्वक विश्लेषण र क्यालिब्रेट हुनुपर्छ। एक पटक कब्जा अक्ष निर्धारण भएपछि, विस्तृत कब्जा संरचना डिजाइन सुरु हुन सक्छ।

3. पछाडिको ढोका काज डिजाइन योजना

पछाडिको ढोका काजले चार-पट्टी लिङ्केज मेकानिज्म प्रयोग गर्दछ। बेन्चमार्क कारको तुलनामा आकारमा समायोजनलाई ध्यानमा राख्दै, काजको संरचनालाई पनि महत्त्वपूर्ण परिमार्जनहरू आवश्यक पर्दछ। धेरै कारकहरूलाई दिईएको, काज संरचनाको लागि तीनवटा डिजाइन विकल्पहरू प्रस्तावित छन्।

3.1 योजना 1

डिजाइन विचार: सुनिश्चित गर्नुहोस् कि माथिल्लो र तल्लो टिकाहरू CAS सतहसँग पङ्क्तिबद्ध छन् र विभाजन रेखासँग मेल खान्छ। काज अक्ष: 1.55 डिग्री भित्री र 1.1 डिग्री अगाडि।

उपस्थिति हानि: जब ढोका बन्द हुन्छ, त्यहाँ काज र ढोका मिल्दो स्थिति बीच एक उल्लेखनीय भिन्नता छ, जसले स्वचालित ढोका बन्द गर्ने प्रभावलाई असर गर्न सक्छ।

उपस्थिति फाइदाहरू: माथिल्लो र तल्लो टिकाहरूको बाहिरी सतह CAS सतहसँग फ्लश हुन्छ।

संरचनात्मक जोखिमहरू:

A। काज अक्ष झुकाव कोणमा समायोजनले स्वचालित ढोका बन्द गर्ने प्रभावलाई असर गर्न सक्छ।

बी. काजको भित्री र बाहिरी जोड्ने रडहरू लम्बाइ गर्दा अपर्याप्त काजको बलको कारणले सम्भावित रूपमा ढोका ढल्कन सक्छ।

सी। माथिल्लो काजको छेउको पर्खालमा विभाजित ब्लकहरूले कठिन वेल्डिङ र सम्भावित पानी चुहावटको परिणाम हुन सक्छ।

d कमजोर काज स्थापना प्रक्रिया।

(नोट: पुन: लेखिएको लेखमा योजना २ र ३ को लागि थप सामग्री प्रदान गरिनेछ।)