عقبی دروازے کے قبضے کے ڈھانچے کے ڈیزائن کی منصوبہ بندی کا علم 4

1.

وائیڈ باڈی لائٹ پیسنجر پروجیکٹ ایک جدید اور ڈیٹا پر مبنی کوشش ہے، جس میں فارورڈ ڈیزائن کے اصولوں پر توجہ دی گئی ہے۔ پورے پروجیکٹ کے دوران، ڈیجیٹل ماڈل بغیر کسی رکاوٹ کے شکل اور ساخت کو مربوط کرتا ہے، درست ڈیجیٹل ڈیٹا، فوری ترمیم، اور ساختی ڈیزائن کے ساتھ ہموار انٹرفیس کے فوائد کو بروئے کار لاتا ہے۔ ہر مرحلے پر ساختی فزیبلٹی تجزیہ کو شامل کرکے، ساختی طور پر قابل عمل اور بصری طور پر اطمینان بخش ماڈل کے حصول کے ہدف کو حاصل کیا جا سکتا ہے اور ڈیٹا کی شکل میں آسانی سے شیئر کیا جا سکتا ہے۔ لہذا، ظاہری شکل کا معائنہ CAS ڈیجیٹل اینالاگ چیک لسٹ ہر مرحلے پر اہم ہے۔ اس مضمون میں، ہم عقبی دروازے کے قبضے کے ڈیزائن کا تفصیلی تجزیہ کریں گے۔

2. پچھلے دروازے کے قبضے کے محور کا انتظام

افتتاحی حرکت کے تجزیہ کا بنیادی جزو قبضہ محور کی ترتیب اور قبضہ کی ساخت کا تعین ہے۔ گاڑی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، پیچھے کا دروازہ 270 ڈگری کھلنے کے قابل ہونا چاہیے۔ مزید برآں، قبضہ CAS سطح کے ساتھ اور معقول جھکاؤ کے زاویے کے ساتھ فلش ہونا چاہیے۔

قبضے کے محور لے آؤٹ کے تجزیہ کے اقدامات درج ذیل ہیں۔:

▁. کمک کی پلیٹ کے انتظامات کے ساتھ ساتھ ویلڈنگ اور اسمبلی کے عمل کے لیے درکار جگہ کو مدنظر رکھتے ہوئے، زیریں قبضے کی Z-ڈائریکشن پوزیشن کا تعین کریں۔

▁ب. تنصیب کے عمل پر غور کرتے ہوئے، نچلے قبضے کی طے شدہ Z سمت کی بنیاد پر قبضے کے مرکزی حصے کو ترتیب دیں۔ مرکزی حصے کے ذریعے چار ربط کے چار محور کی پوزیشنوں کا تعین کریں اور چار روابط کی لمبائی کو پیرامیٹرائز کریں۔

▁سی. بینچ مارک کار کے قبضے کے محور کے جھکاؤ کے زاویے کے حوالے سے چار محوروں کا تعین کریں۔ کونک انٹرسیکشن طریقہ کا استعمال کرتے ہوئے محور کے جھکاؤ اور آگے کے جھکاؤ کی قدروں کو پیرامیٹرائز کریں۔

▁ ۔ بینچ مارک کار کے اوپری اور نچلے قلابے کے درمیان فاصلے کی بنیاد پر اوپری قبضے کی پوزیشن کا تعین کریں۔ قلابے کے درمیان فاصلے کو پیرامیٹرائز کریں اور ان پوزیشنوں پر قبضے کے محور کے نارمل طیاروں کو قائم کریں۔

▁یہ. CAS سطح کے ساتھ اوپری قبضے کی فلش سیدھ کو مدنظر رکھتے ہوئے، طے شدہ نارمل طیاروں پر اوپری اور نچلے قلابے کے اہم حصوں کو تفصیل سے ترتیب دیں۔ ترتیب کے عمل کے دوران مینوفیکچریبلٹی، فٹ کلیئرنس، اور چار بار لنکیج میکانزم کی ساختی جگہ پر غور کریں۔

▁ا ِ ف. پچھلے دروازے کی حرکت کا تجزیہ کرنے کے لیے طے شدہ محوروں کا استعمال کرتے ہوئے DMU حرکت کا تجزیہ کریں اور کھولنے کے بعد حفاظتی فاصلے کی جانچ کریں۔ حفاظتی فاصلے کا وکر DMU ماڈیول کی مدد سے تیار کیا جاتا ہے۔

▁جی. پیرامیٹرک ایڈجسٹمنٹ کریں، افتتاحی عمل کے دوران عقبی دروازے کے کھلنے کی فزیبلٹی کا تجزیہ کریں اور پوزیشن کی حفاظتی فاصلے کی حد۔ اگر ضروری ہو تو، CAS سطح کو ایڈجسٹ کریں۔

قبضے کے محور کی ترتیب کو زیادہ سے زیادہ نتائج کو یقینی بنانے کے لیے ایڈجسٹمنٹ اور چیک کے متعدد راؤنڈز کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک بار جب محور کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اس کے بعد لے آؤٹ کو اس کے مطابق دوبارہ ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے. لہذا، قبضے کے محور کی ترتیب کو احتیاط سے تجزیہ اور کیلیبریٹ کیا جانا چاہئے. قبضہ کے محور کا تعین ہونے کے بعد، قبضہ کی تفصیلی ساخت کا ڈیزائن شروع ہو سکتا ہے۔

3. پچھلے دروازے کے قبضے کی ڈیزائن اسکیم

پچھلے دروازے کا قبضہ چار بار کے لنکیج میکانزم کا استعمال کرتا ہے۔ بینچ مارک کار کے مقابلے شکل میں ایڈجسٹمنٹ پر غور کرتے ہوئے، قبضے کی ساخت میں بھی اہم ترمیم کی ضرورت ہوتی ہے۔ کئی عوامل کو دیکھتے ہوئے، قبضہ کی ساخت کے لیے تین ڈیزائن کے اختیارات تجویز کیے گئے ہیں۔

سکیم3.1 1

ڈیزائن آئیڈیا: یقینی بنائیں کہ اوپری اور نچلے قلابے CAS کی سطح کے ساتھ سیدھ میں ہوں اور الگ ہونے والی لائن سے مماثل ہوں۔ قبضہ کا محور: 1.55 ڈگری اندر کی طرف اور 1.1 ڈگری آگے۔

ظاہری شکل کے نقصانات: جب دروازہ بند ہوتا ہے، تو قبضہ اور دروازے کی مماثلت کے درمیان نمایاں فرق ہوتا ہے، جو خودکار دروازے کے بند ہونے کے اثر کو متاثر کر سکتا ہے۔

ظاہری شکل کے فوائد: اوپری اور نچلے قلابے کی بیرونی سطح CAS سطح کے ساتھ فلش ہے۔

ساختی خطرات:

▁. قبضے کے محور کے جھکاؤ کے زاویے میں ایڈجسٹمنٹ خودکار دروازے کے بند ہونے کے اثر کو متاثر کر سکتی ہے۔

▁ب. قبضے کی اندرونی اور بیرونی جڑنے والی سلاخوں کو لمبا کرنا قلابے کی ناکافی طاقت کی وجہ سے ممکنہ طور پر دروازے کے جھکنے کا سبب بن سکتا ہے۔

▁سی. اوپری قبضے کی سائیڈ دیوار میں بٹے ہوئے بلاکس مشکل ویلڈنگ اور ممکنہ پانی کے رساو کا باعث بن سکتے ہیں۔

▁ ۔ قبضہ کی ناقص تنصیب کا عمل۔

(نوٹ: دوبارہ لکھے گئے مضمون میں اسکیم 2 اور 3 کے لیے اضافی مواد فراہم کیا جائے گا۔)