Shema dizajna strukture šarki stražnjih vrata_poznavanje šarki 4

1.

Projekt širokog karoserije za lake putničke automobile inovativan je pothvat koji se temelji na podacima, s fokusom na načela dizajna naprijed. Kroz projekt, digitalni model besprijekorno integrira oblik i strukturu, iskorištavajući prednosti točnih digitalnih podataka, brzih izmjena i glatkog sučelja sa strukturnim dizajnom. Uključivanjem strukturne analize izvedivosti u svakoj fazi, cilj postizanja strukturno izvedivog i vizualno zadovoljavajućeg modela može se ostvariti i lako dijeliti u obliku podataka. Stoga je provjera izgleda CAS digitalnog analognog popisa ključna u svakoj fazi. U ovom ćemo članku detaljnije analizirati dizajn šarki stražnjih vrata.

2. Raspored osovine šarke stražnjih vrata

Ključna komponenta analize gibanja otvaranja je raspored osi šarke i određivanje strukture šarke. Kako bi zadovoljili zahtjeve vozila, stražnja vrata bi se trebala moći otvoriti za 270 stupnjeva. Dodatno, šarka mora biti u ravnini s CAS površinom i s razumnim kutom nagiba.

Koraci analize za raspored osi zgloba su sljedeći:

a. Odredite položaj Z-smjera donjeg zgloba, uzimajući u obzir prostor potreban za postavljanje armaturne ploče, kao i postupke zavarivanja i montaže.

b. Rasporedite glavni dio šarke na temelju utvrđenog Z smjera donje šarke, uzimajući u obzir postupak ugradnje. Odredite položaje četveroosi četveropolnog poluga kroz glavni presjek i parametrirajte duljinu četiriju poluga.

c. Odredite četiri osi u odnosu na kut nagiba osi zgloba referentnog automobila. Parametrirajte vrijednosti nagiba osi i nagiba naprijed pomoću metode konusnog presjeka.

d. Odredite položaj gornje šarke na temelju udaljenosti između gornje i donje šarke referentnog automobila. Parametrirajte udaljenost između šarki i uspostavite normalne ravnine osi šarki na tim položajima.

e. Glavne dijelove gornjeg i donjeg šarnira detaljno rasporedite na utvrđene normalne ravnine, vodeći računa o poravnanju gornjeg šarnira s CAS površinom. Razmotrite mogućnost izrade, zazor pristajanja i strukturni prostor mehanizma za povezivanje s četiri poluge tijekom procesa postavljanja.

f. Provedite DMU analizu kretanja pomoću utvrđenih osi za analizu gibanja stražnjih vrata i provjerite sigurnosni razmak nakon otvaranja. Krivulja sigurnosne udaljenosti generira se uz pomoć DMU modula.

g. Provedite parametarsko podešavanje, analizirajući izvedivost otvaranja stražnjih vrata tijekom procesa otvaranja i sigurnosnu udaljenost graničnog položaja. Ako je potrebno, prilagodite CAS površinu.

Raspored osi zgloba zahtijeva više krugova podešavanja i provjera kako bi se osigurali optimalni rezultati. Nakon što je os podešena, naknadni raspored mora se u skladu s tim ponovno prilagoditi. Stoga se raspored osi zgloba mora pažljivo analizirati i kalibrirati. Nakon što se odredi os zgloba, može se započeti s detaljnim projektiranjem strukture zgloba.

3. Shema dizajna šarki stražnjih vrata

Šarke stražnjih vrata koriste mehanizam povezivanja s četiri poluge. S obzirom na prilagodbe oblika u usporedbi s referentnim automobilom, struktura šarki također zahtijeva značajne izmjene. S obzirom na nekoliko čimbenika, predlažu se tri mogućnosti dizajna za strukturu šarki.

3.1 shema 1

Ideja dizajna: Pobrinite se da su gornja i donja šarka poravnate s CAS površinom i da odgovaraju liniji razdvajanja. Os šarke: 1,55 stupnjeva prema unutra i 1,1 stupanj prema naprijed.

Nedostaci izgleda: kada su vrata zatvorena, postoji primjetna razlika između položaja šarki i vrata, što može utjecati na učinak automatskog zatvaranja vrata.

Prednosti izgleda: Vanjska površina gornjih i donjih šarki u ravnini je s CAS površinom.

Strukturni rizici:

a. Podešavanje kuta nagiba osi šarke može utjecati na učinak automatskog zatvaranja vrata.

b. Produljenje unutarnje i vanjske klipnjače šarke moglo bi potencijalno uzrokovati popuštanje vrata zbog nedovoljne čvrstoće šarke.

c. Podijeljeni blokovi u bočnoj stijenci gornjeg šarka mogu dovesti do otežanog zavarivanja i mogućeg curenja vode.

d. Loš postupak ugradnje šarki.

(Napomena: dodatni sadržaj bit će dostavljen za sheme 2 i 3 u prepisanom članku.)