Aosita, ya que 1993
Esquema de diseño de estructura de bisagra de puerta trasera_conocimiento de bisagra 4
1.
El proyecto de pasajeros ligeros de fuselaje ancho es un esfuerzo innovador y basado en datos, con un enfoque en principios de diseño vanguardistas. A lo largo del proyecto, el modelo digital integra perfectamente forma y estructura, aprovechando los beneficios de datos digitales precisos, modificaciones rápidas y una interfaz fluida con el diseño estructural. Al incorporar un análisis de viabilidad estructural en cada etapa, el objetivo de lograr un modelo estructuralmente viable y visualmente satisfactorio se puede lograr y compartir fácilmente en forma de datos. Por lo tanto, la inspección de la apariencia de la lista de verificación analógica digital CAS es crucial en cada etapa. En este artículo profundizaremos en el análisis detallado del diseño de las bisagras de la puerta trasera.
2. Disposición del eje de las bisagras de la puerta trasera
El componente central del análisis del movimiento de apertura es la disposición del eje de la bisagra y la determinación de la estructura de la bisagra. Para cumplir con los requisitos del vehículo, la puerta trasera debe poder abrirse 270 grados. Además, la bisagra debe quedar a ras de la superficie CAS y con un ángulo de inclinación razonable.
Los pasos de análisis para el diseño del eje de bisagra son los siguientes:
Un Determine la posición en dirección Z de la bisagra inferior, teniendo en cuenta el espacio necesario para la disposición de la placa de refuerzo, así como los procesos de soldadura y montaje.
B Disponga la sección principal de la bisagra según la dirección Z determinada de la bisagra inferior, considerando el proceso de instalación. Determine las posiciones de los cuatro ejes de los cuatro enlaces a través de la sección principal y parametrice la longitud de los cuatro enlaces.
C Determine los cuatro ejes con referencia al ángulo de inclinación del eje de bisagra del vehículo de referencia. Parametrizar los valores de inclinación del eje e inclinación hacia adelante utilizando el método de intersección cónica.
D Determine la posición de la bisagra superior según la distancia entre las bisagras superior e inferior del automóvil de referencia. Parametrizar la distancia entre las bisagras y establecer los planos normales de los ejes de las bisagras en estas posiciones.
E Disponga las secciones principales de las bisagras superior e inferior en detalle en los planos normales determinados, teniendo en cuenta la alineación al ras de la bisagra superior con la superficie CAS. Considere la capacidad de fabricación, el espacio libre de ajuste y el espacio estructural del mecanismo de articulación de cuatro barras durante el proceso de diseño.
F Realice un análisis de movimiento de la DMU utilizando los ejes determinados para analizar el movimiento de la puerta trasera y verificar la distancia de seguridad después de la apertura. La curva de distancia de seguridad se genera con la ayuda del módulo DMU.
G Realizar ajuste paramétrico, analizando la viabilidad de apertura de la puerta trasera durante el proceso de apertura y la distancia de seguridad en posición límite. Si es necesario, ajuste la superficie CAS.
El diseño del eje de la bisagra requiere múltiples rondas de ajustes y comprobaciones para garantizar resultados óptimos. Una vez ajustado el eje, el diseño posterior debe reajustarse en consecuencia. Por lo tanto, la disposición del eje de la bisagra debe analizarse y calibrarse meticulosamente. Una vez que se determina el eje de la bisagra, puede comenzar el diseño detallado de la estructura de la bisagra.
3. Esquema de diseño de bisagras de puerta trasera.
La bisagra de la puerta trasera utiliza un mecanismo de articulación de cuatro barras. Teniendo en cuenta los ajustes de forma en comparación con el coche de referencia, la estructura de las bisagras también requiere modificaciones significativas. Teniendo en cuenta varios factores, se proponen tres opciones de diseño para la estructura de bisagra.
3.1 esquema 1
Idea de diseño: asegúrese de que las bisagras superior e inferior se alineen con la superficie CAS y coincidan con la línea de separación. Eje de la bisagra: 1,55 grados hacia adentro y 1,1 grados hacia adelante.
Desventajas de apariencia: cuando la puerta está cerrada, hay una diferencia notable entre las posiciones coincidentes de la bisagra y la puerta, lo que podría afectar el efecto de cierre automático de la puerta.
Ventajas de apariencia: la superficie exterior de las bisagras superior e inferior está al ras con la superficie CAS.
Riesgos estructurales:
Un El ajuste del ángulo de inclinación del eje de la bisagra podría afectar el efecto de cierre automático de la puerta.
B Alargar las bielas interior y exterior de la bisagra podría provocar que la puerta se hunda debido a una resistencia insuficiente de la bisagra.
C Los bloques divididos en la pared lateral de la bisagra superior pueden provocar dificultades en la soldadura y posibles fugas de agua.
D Mal proceso de instalación de bisagras.
(Nota: se proporcionará contenido adicional para los esquemas 2 y 3 en el artículo reescrito).
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