pungkur panto hinge design design scheme_hinge pangaweruh 4

1.

Proyék panumpang lampu lega-awak mangrupikeun usaha anu inovatif sareng didorong ku data, kalayan fokus kana prinsip desain maju. Sakuliah proyék, modél digital mulus integrates bentuk jeung struktur, harnessing mangpaat data digital akurat, modifikasi gancang, sarta panganteur lemes jeung desain struktural. Ku ngasupkeun analisis feasibility struktural dina unggal tahap, tujuan pikeun ngahontal model structurally feasible jeung visually satisfying bisa diwujudkeun jeung gampang dibagikeun dina bentuk data. Ku alatan éta, inspeksi penampilan CAS analog Digital Daptar pariksa téh krusial dina unggal tahapan. Dina artikel ieu kami baris delve kana analisis detil desain hinge panto pungkur.

2. Susunan sumbu hinge panto pungkur

Komponén inti tina analisis gerak muka nyaéta perenah sumbu hinge sareng tekad struktur hinge. Pikeun nyumponan sarat kendaraan, panto pungkur kedah tiasa muka 270 derajat. Sajaba ti éta, hinge kudu siram jeung beungeut CAS sarta kalawan sudut inclination lumrah.

Léngkah analisis pikeun perenah sumbu hinge nyaéta kieu:

a. Nangtukeun posisi Z-arah tina hinge handap, nyokot kana tinimbangan spasi diperlukeun pikeun susunan plat tulangan, kitu ogé las jeung prosés assembly.

b. Susun bagian utama hinge dumasar kana arah Z ditangtukeun tina hinge handap, tempo prosés instalasi. Nangtukeun posisi opat-sumbu tina opat-linkage ngaliwatan bagian utama jeung parameterize panjang opat Tumbu.

c. Nangtukeun opat sumbu kalawan rujukan ka sudut inclination tina sumbu hinge tina mobil patokan. Parameterkeun nilai-nilai kacenderungan sumbu sareng kacenderungan maju nganggo metode simpang kerucut.

d. Nangtukeun posisi hinge luhur dumasar kana jarak antara hinges luhur jeung handap tina mobil patokan. Parameterkeun jarak antara engsel sareng netepkeun pesawat normal tina sumbu hinge dina posisi ieu.

e. Susun bagian utama hinges luhur sareng handap sacara rinci dina pesawat normal anu ditangtukeun, kalayan alignment siram tina hinge luhur sareng permukaan CAS. Mertimbangkeun manufacturability, clearance pas, sarta spasi struktural mékanisme linkage opat-bar salila prosés perenah.

f. Ngalaksanakeun analisa gerakan DMU nganggo sumbu anu ditangtukeun pikeun nganalisis gerak panto tukang sareng pariksa jarak kaamanan saatos dibuka. Kurva jarak kaamanan dihasilkeun kalayan bantuan modul DMU.

g. Ngalaksanakeun adjustment parametrik, analisa feasibility lawang pungkur salila prosés muka jeung wates posisi kaamanan jarak. Upami diperlukeun, saluyukeun beungeut CAS.

Tata perenah sumbu hinge merlukeun sababaraha rounds of pangaluyuan sarta cék pikeun mastikeun hasil optimal. Sakali sumbu disaluyukeun, perenah saterusna kudu disaluyukeun sasuai. Ku alatan éta, tata perenah sumbu hinge kudu meticulously dianalisis tur calibrated. Sakali sumbu hinge ditangtukeun, desain struktur hinge lengkep bisa dimimitian.

3. Skéma desain hinge panto pungkur

Engsel panto pungkur ngagunakeun mékanisme beungkeut opat bar. Tempo pangaluyuan dina bentuk dibandingkeun jeung mobil patokan, struktur hinge ogé merlukeun modifikasi signifikan. Dibikeun sababaraha faktor, tilu pilihan desain pikeun struktur hinge diusulkeun.

3.1 skéma 1

Gagasan desain: Mastikeun yén engsel luhur sareng handap saluyu sareng permukaan CAS sareng cocog sareng garis perpisahan. Sumbu hinge: 1,55 derajat ka jero sareng 1,1 derajat ka hareup.

Kakurangan penampilan: Nalika panto ditutup, aya béda anu nyata antara posisi hinge sareng panto anu cocog, anu tiasa mangaruhan pangaruh nutup panto otomatis.

Kaunggulan penampilan: Beungeut luar tina hinges luhur jeung handap siram jeung beungeut CAS.

Resiko struktural:

a. Penyesuaian sudut inclination sumbu hinge tiasa mangaruhan pangaruh nutup panto otomatis.

b. Manjangkeun batang panyambung jero sareng luar engsel tiasa berpotensi nyababkeun kendur panto kusabab kakuatan engsel henteu cekap.

c. Blok anu dibagi dina témbok sisi engsel luhur tiasa nyababkeun las anu sesah sareng kamungkinan bocor cai.

d. Prosés instalasi hinge goréng.

(Catetan: Eusi tambahan bakal disayogikeun pikeun Skéma 2 sareng 3 dina tulisan anu ditulis deui.)