የኋላ በር ማንጠልጠያ መዋቅር የንድፍ እቅድ_ሂንጅ እውቀት 4

1.

የሰፊ አካል ብርሃን መንገደኞች ፕሮጀክት ወደፊት-ንድፍ መርሆዎች ላይ ያተኮረ ፈጠራ እና በመረጃ ላይ የተመሰረተ ጥረት ነው። በፕሮጄክቱ ውስጥ የዲጂታል ሞዴል ያለምንም እንከን የቅርጽ እና መዋቅርን በማዋሃድ ትክክለኛ የዲጂታል መረጃን ጥቅሞችን ፣ ፈጣን ማሻሻያዎችን እና ከመዋቅር ንድፉ ጋር ለስላሳ በይነገጽ ይጠቀማል። በየደረጃው የመዋቅር አዋጭነት ትንተናን በማካተት መዋቅራዊ አዋጭ እና እይታን የሚያረካ ሞዴል የማሳካት ግቡን እውን ማድረግ እና በቀላሉ በመረጃ መልክ መጋራት ይቻላል። ስለዚህ የ CAS ዲጂታል አናሎግ ማረጋገጫ ዝርዝርን መፈተሽ በእያንዳንዱ ደረጃ ወሳኝ ነው። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, የኋለኛውን በር ማንጠልጠያ ንድፍ ዝርዝር ትንታኔ ውስጥ እንገባለን.

2. የኋላ በር ማንጠልጠያ ዘንግ አቀማመጥ

የመክፈቻ እንቅስቃሴ ትንተና ዋናው አካል የመንገጫገጭ ዘንግ አቀማመጥ እና የማንጠልጠያ መዋቅር መወሰን ነው. የተሽከርካሪውን መስፈርቶች ለማሟላት, የኋለኛው በር 270 ዲግሪ መክፈት መቻል አለበት. በተጨማሪም፣ ማጠፊያው ከሲኤኤስ ወለል ጋር እና በተመጣጣኝ የማዘንበል አንግል መታጠብ አለበት።

የመታጠፊያው ዘንግ አቀማመጥ ትንተና ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው:

. ለማጠናከሪያ ጠፍጣፋ ዝግጅት የሚያስፈልገውን ቦታ, እንዲሁም የመገጣጠም እና የመገጣጠም ሂደቶችን ግምት ውስጥ በማስገባት የታችኛው ማጠፊያው የ Z-አቅጣጫ ቦታን ይወስኑ.

ቢ. የመጫኑን ሂደት ግምት ውስጥ በማስገባት የታችኛው ማጠፊያው በተወሰነው የ Z አቅጣጫ ላይ በመመስረት የማጠፊያውን ዋና ክፍል ያዘጋጁ። በዋናው ክፍል በኩል የአራቱን ዘንግ የአራቱን ዘንግ አቀማመጦችን ይወስኑ እና የአራቱን አገናኞች ርዝመት ይወስኑ።

ክ. የቤንችማርክ መኪናውን የማጠፊያ ዘንግ የማዘንበል አንግል በማጣቀሻ አራቱን መጥረቢያዎች ይወስኑ። የሾጣጣኙን መገናኛ ዘዴን በመጠቀም የአክሱን ዝንባሌ እና ወደ ፊት ዘንበል ያሉ እሴቶችን መለካት።

መ. በቤንችማርክ መኪናው የላይኛው እና የታችኛው ማጠፊያዎች መካከል ባለው ርቀት ላይ በመመርኮዝ የላይኛው ማጠፊያ ቦታን ይወስኑ. በማጠፊያው መካከል ያለውን ርቀት ይለኩ እና በእነዚህ ቦታዎች ላይ የተለመዱትን የማጠፊያ መጥረቢያዎች አውሮፕላኖች ያዘጋጁ.

ሠ. የላይኛው እና የታችኛው መታጠፊያ ዋና ዋና ክፍሎችን ከሲኤኤስ ወለል ጋር ያለውን የውሃ ማጠፊያ መስመር ግምት ውስጥ በማስገባት በተወሰነው መደበኛ አውሮፕላኖች ላይ በዝርዝር ያዘጋጁ። በአቀማመጥ ሂደት ውስጥ የአራት-ባር ማያያዣ ዘዴን የማምረት አቅምን ፣ የአካል ብቃትን እና የመዋቅር ቦታን ያስቡ።

ረ. የጀርባውን በር እንቅስቃሴ ለመተንተን እና ከተከፈተ በኋላ የደህንነት ርቀትን ለመፈተሽ የተወሰነውን መጥረቢያ በመጠቀም የዲኤምዩ እንቅስቃሴ ትንተና ያካሂዱ። የደህንነት ርቀት ኩርባ የሚፈጠረው በዲኤምዩ ሞጁል እርዳታ ነው።

ሰ. የፓራሜትሪክ ማስተካከያ ያካሂዱ, በመክፈቻው ሂደት ውስጥ የኋላ በርን የመክፈቻ አዋጭነት እና የገደብ አቀማመጥ የደህንነት ርቀትን በመተንተን. አስፈላጊ ከሆነ, የ CAS ገጽን ያስተካክሉ.

የተንጠለጠለ ዘንግ አቀማመጥ ጥሩ ውጤቶችን ለማረጋገጥ ብዙ ዙር ማስተካከያዎችን እና ቼኮችን ይፈልጋል። ዘንግው ከተስተካከለ በኋላ, የሚቀጥለው አቀማመጥ በትክክል ማስተካከል አለበት. ስለዚህ, የማጠፊያው ዘንግ አቀማመጥ በጥንቃቄ መተንተን እና ማስተካከል አለበት. የማጠፊያው ዘንግ ከተወሰነ በኋላ የዝርዝር ማጠፊያው መዋቅር ንድፍ ሊጀምር ይችላል.

3. የኋላ በር ማንጠልጠያ ንድፍ እቅድ

የኋለኛው በር ማጠፊያ ባለአራት-ባር ማያያዣ ዘዴን ይጠቀማል። ከቤንችማርክ መኪና ጋር ሲነፃፀሩ የቅርጽ ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት የማጠፊያው መዋቅር ጉልህ ማሻሻያዎችን ይጠይቃል. ከበርካታ ምክንያቶች አንጻር, ለማጠፊያው መዋቅር ሶስት የንድፍ አማራጮች ቀርበዋል.

3.1 እቅድ 1

የንድፍ ሃሳብ፡- የላይኛው እና የታችኛው ማጠፊያዎች ከሲኤኤስ ወለል ጋር እንዲጣጣሙ እና ከመለያያ መስመር ጋር እንዲጣጣሙ ያረጋግጡ። ማንጠልጠያ ዘንግ፡ 1.55 ዲግሪ ወደ ውስጥ እና 1.1 ዲግሪ ወደፊት።

የመታየት ጉዳቶች፡ በሩ ሲዘጋ፣ በማጠፊያው እና በበሩ መጋጠሚያ ቦታዎች መካከል የሚታይ ልዩነት አለ፣ ይህም በራስ-ሰር የበሩን መዝጊያ ውጤት ሊጎዳ ይችላል።

የመታየት ጥቅሞች፡ የላይኛው እና የታችኛው ማጠፊያዎች ውጫዊ ገጽ ከሲኤኤስ ወለል ጋር ተጣብቋል።

የመዋቅር አደጋዎች:

. በማጠፊያ ዘንግ ዘንበል አንግል ላይ ያለው ማስተካከያ በራስ-ሰር የበር መዝጊያ ውጤት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፍ ይችላል።

ቢ. የመታጠፊያውን የውስጥ እና የውጨኛው ማያያዣ ዘንጎች ማራዘም በቂ ባልሆነ የመታጠፊያ ጥንካሬ ምክንያት የበር መቆንጠጥ ሊያስከትል ይችላል።

ክ. በላይኛው መታጠፊያ የጎን ግድግዳ ላይ ያሉት የተከፋፈሉ ብሎኮች አስቸጋሪ ብየዳ እና እምቅ የውሃ መፍሰስ ሊያስከትሉ ይችላሉ።

መ. ደካማ ማንጠልጠያ የመጫን ሂደት።

(ማስታወሻ፡ ተጨማሪ ይዘት እንደገና በተፃፈው ጽሁፍ ውስጥ ለዕቅዶች 2 እና 3 ይቀርባል።)