रियर डोर काज संरचना डिजाइन योजना_हिंज ज्ञान 4

1.

वाइड-बॉडी लाइट पैसेंजर प्रोजेक्ट एक अभिनव और डेटा-संचालित प्रयास है, जिसमें फॉरवर्ड-डिज़ाइन सिद्धांतों पर ध्यान केंद्रित किया गया है। पूरे प्रोजेक्ट के दौरान, डिजिटल मॉडल सटीक डिजिटल डेटा, त्वरित संशोधन और संरचनात्मक डिजाइन के साथ सहज इंटरफ़ेस के लाभों का उपयोग करते हुए आकार और संरचना को सहजता से एकीकृत करता है। प्रत्येक चरण में संरचनात्मक व्यवहार्यता विश्लेषण को शामिल करके, संरचनात्मक रूप से व्यवहार्य और दृष्टि से संतोषजनक मॉडल प्राप्त करने के लक्ष्य को महसूस किया जा सकता है और डेटा के रूप में आसानी से साझा किया जा सकता है। इसलिए, प्रत्येक चरण में उपस्थिति CAS डिजिटल एनालॉग चेकलिस्ट का निरीक्षण महत्वपूर्ण है। इस लेख में, हम पीछे के दरवाज़े के काज डिज़ाइन के विस्तृत विश्लेषण पर चर्चा करेंगे।

2. पीछे के दरवाज़े के काज अक्ष की व्यवस्था

प्रारंभिक गति विश्लेषण का मुख्य घटक काज अक्ष लेआउट और काज संरचना निर्धारण है। वाहन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, पिछला दरवाजा 270 डिग्री तक खुलने में सक्षम होना चाहिए। इसके अतिरिक्त, काज सीएएस सतह के साथ समतल होना चाहिए और उचित झुकाव कोण के साथ होना चाहिए।

काज अक्ष लेआउट के लिए विश्लेषण चरण इस प्रकार हैं:

एक. सुदृढीकरण प्लेट व्यवस्था के लिए आवश्यक स्थान, साथ ही वेल्डिंग और असेंबली प्रक्रियाओं को ध्यान में रखते हुए, निचले काज की जेड-दिशा स्थिति निर्धारित करें।

बी। स्थापना प्रक्रिया पर विचार करते हुए, निचले काज की निर्धारित Z दिशा के आधार पर काज के मुख्य भाग को व्यवस्थित करें। मुख्य खंड के माध्यम से चार-लिंकेज के चार-अक्ष की स्थिति निर्धारित करें और चार लिंक की लंबाई को पैरामीटराइज़ करें।

सी। बेंचमार्क कार के काज अक्ष के झुकाव कोण के संदर्भ में चार अक्षों का निर्धारण करें। शंकु प्रतिच्छेदन विधि का उपयोग करके अक्ष झुकाव और आगे झुकाव के मूल्यों को मापें।

डी। बेंचमार्क कार के ऊपरी और निचले टिका के बीच की दूरी के आधार पर ऊपरी काज की स्थिति निर्धारित करें। काजों के बीच की दूरी को मापें और इन स्थितियों पर काज अक्षों के सामान्य तल स्थापित करें।

इ। सीएएस सतह के साथ ऊपरी काज के फ्लश संरेखण को ध्यान में रखते हुए, ऊपरी और निचले टिका के मुख्य वर्गों को निर्धारित सामान्य विमानों पर विस्तार से व्यवस्थित करें। लेआउट प्रक्रिया के दौरान चार-बार लिंकेज तंत्र की विनिर्माण क्षमता, फिट क्लीयरेंस और संरचनात्मक स्थान पर विचार करें।

एफ। पिछले दरवाजे की गति का विश्लेषण करने और खोलने के बाद सुरक्षा दूरी की जांच करने के लिए निर्धारित अक्षों का उपयोग करके डीएमयू आंदोलन विश्लेषण करें। सुरक्षा दूरी वक्र DMU मॉड्यूल की सहायता से उत्पन्न होता है।

जी। खोलने की प्रक्रिया के दौरान पिछले दरवाजे को खोलने की व्यवहार्यता और सीमा स्थिति सुरक्षा दूरी का विश्लेषण करते हुए पैरामीट्रिक समायोजन करें। यदि आवश्यक हो, तो CAS सतह को समायोजित करें।

इष्टतम परिणाम सुनिश्चित करने के लिए काज अक्ष के लेआउट को समायोजन और जांच के कई दौर की आवश्यकता होती है। एक बार जब अक्ष समायोजित हो जाता है, तो उसके बाद के लेआउट को तदनुसार पुन: समायोजित किया जाना चाहिए। इसलिए, काज अक्ष लेआउट का सावधानीपूर्वक विश्लेषण और अंशांकन किया जाना चाहिए। एक बार काज अक्ष निर्धारित हो जाने पर, विस्तृत काज संरचना डिजाइन शुरू हो सकता है।

3. पीछे के दरवाजे का काज डिजाइन योजना

पीछे के दरवाज़े का काज चार-बार लिंकेज तंत्र का उपयोग करता है। बेंचमार्क कार की तुलना में आकार में समायोजन को ध्यान में रखते हुए, काज संरचना में भी महत्वपूर्ण संशोधन की आवश्यकता होती है। कई कारकों को देखते हुए, काज संरचना के लिए तीन डिज़ाइन विकल्प प्रस्तावित हैं।

3.1 योजना 1

डिज़ाइन विचार: सुनिश्चित करें कि ऊपरी और निचली टिकाएं CAS सतह के साथ संरेखित हों और विभाजन रेखा से मेल खाती हों। काज अक्ष: 1.55 डिग्री अंदर और 1.1 डिग्री आगे।

उपस्थिति के नुकसान: जब दरवाज़ा बंद होता है, तो काज और दरवाज़े की मिलान स्थिति के बीच एक उल्लेखनीय अंतर होता है, जो स्वचालित दरवाज़ा बंद करने के प्रभाव को प्रभावित कर सकता है।

उपस्थिति लाभ: ऊपरी और निचले टिका की बाहरी सतह सीएएस सतह के साथ समतल है।

संरचनात्मक जोखिम:

एक. काज अक्ष झुकाव कोण में समायोजन स्वचालित दरवाजा बंद करने के प्रभाव को प्रभावित कर सकता है।

बी। काज की आंतरिक और बाहरी कनेक्टिंग छड़ों को लंबा करने से संभावित रूप से अपर्याप्त काज ताकत के कारण दरवाजा शिथिल हो सकता है।

सी। ऊपरी काज की साइड की दीवार में विभाजित ब्लॉकों के परिणामस्वरूप मुश्किल वेल्डिंग और संभावित पानी का रिसाव हो सकता है।

डी। ख़राब काज स्थापना प्रक्रिया.

(नोट: पुनः लिखे गए लेख में योजना 2 और 3 के लिए अतिरिक्त सामग्री प्रदान की जाएगी।)