Схема на конструкцията на пантата на задната врата_познаване на пантата 4

1.

Проектът за лек пътнически автомобил с широка каросерия е иновативно и базирано на данни начинание, с акцент върху принципите на дизайна напред. По време на проекта цифровият модел безпроблемно интегрира форма и структура, използвайки предимствата на точните цифрови данни, бързите модификации и гладкия интерфейс със структурния дизайн. Чрез включването на анализ на структурната осъществимост на всеки етап, целта за постигане на структурно осъществим и визуално задоволителен модел може да бъде реализирана и лесно споделена под формата на данни. Следователно проверката на външния вид CAS цифров аналогов контролен списък е от решаващо значение на всеки етап. В тази статия ще разгледаме подробния анализ на дизайна на пантите на задната врата.

2. Разположение на оста на пантите на задната врата

Основният компонент на анализа на отварящото движение е оформлението на оста на пантата и определянето на структурата на пантата. За да отговаря на изискванията на автомобила, задната врата трябва да може да се отваря на 270 градуса. Освен това пантата трябва да е изравнена с повърхността на CAS и с разумен ъгъл на наклон.

Стъпките на анализа за оформлението на оста на шарнира са както следва:

А. Определете позицията на Z-посока на долната панта, като вземете предвид пространството, необходимо за подреждане на усилващата плоча, както и процесите на заваряване и сглобяване.

Б. Подредете основната част на пантата въз основа на определената посока Z на долната панта, като вземете предвид процеса на монтаж. Определете позициите на четирите оси на четирите връзки през главната секция и параметризирайте дължината на четирите връзки.

В. Определете четирите оси по отношение на ъгъла на наклона на оста на шарнира на еталонната кола. Параметризирайте стойностите на наклона на оста и наклона напред, като използвате метода на конично пресичане.

д. Определете позицията на горната панта въз основа на разстоянието между горната и долната панта на еталонната кола. Параметризирайте разстоянието между пантите и установете нормалните равнини на осите на пантите в тези позиции.

Е. Подредете основните секции на горните и долните панти в детайли върху определените нормални равнини, като вземете предвид подравняването на горната панта с повърхността на CAS. Помислете за технологичност, хлабина за напасване и структурно пространство на механизма за свързване с четири пръта по време на процеса на оформление.

f. Извършете анализ на движението на DMU, ​​като използвате определените оси, за да анализирате движението на задната врата и да проверите за безопасно разстояние след отваряне. Кривата на безопасното разстояние се генерира с помощта на модула DMU.

ж. Извършете параметрична настройка, като анализирате възможността за отваряне на задната врата по време на процеса на отваряне и безопасното разстояние на граничното положение. Ако е необходимо, коригирайте CAS повърхността.

Оформлението на оста на шарнира изисква множество настройки и проверки, за да се осигурят оптимални резултати. След като оста бъде настроена, следващото оформление трябва да бъде съответно пренастроено. Следователно разположението на оста на шарнира трябва да бъде щателно анализирано и калибрирано. След като се определи оста на пантата, може да започне детайлното проектиране на структурата на пантата.

3. Схема за проектиране на пантите на задната врата

Пантата на задната врата използва механизъм за свързване с четири пръта. Като се имат предвид корекциите във формата в сравнение с еталонния автомобил, структурата на пантите също изисква значителни модификации. Като се имат предвид няколко фактора, се предлагат три варианта за дизайн на шарнирната конструкция.

3.1 схема 1

Идея за дизайн: Уверете се, че горните и долните панти са подравнени с CAS повърхността и съвпадат с разделителната линия. Ос на пантите: 1,55 градуса навътре и 1,1 градуса напред.

Недостатъци на външния вид: Когато вратата е затворена, има забележима разлика между съвпадащите позиции на пантата и вратата, което може да повлияе на ефекта на автоматично затваряне на вратата.

Предимства на външния вид: Външната повърхност на горните и долните панти е изравнена с CAS повърхността.

Структурни рискове:

А. Регулирането на ъгъла на наклона на оста на пантата може да повлияе на ефекта на автоматично затваряне на вратата.

Б. Удължаването на вътрешния и външния свързващ прът на пантата може потенциално да причини провисване на вратата поради недостатъчна здравина на пантата.

В. Разделените блокове в страничната стена на горната панта може да доведат до трудно заваряване и потенциално изтичане на вода.

д. Лош процес на инсталиране на пантите.

(Забележка: Ще бъде предоставено допълнително съдържание за схеми 2 и 3 в пренаписаната статия.)