Веданне канструкцыі завесы задніх дзвярэй схема_завесы 4

1.

Праект шырокага фюзеляжа лёгкага пасажыра - гэта інавацыйная і арыентаваная на дадзеныя спроба з акцэнтам на прынцыпах канструкцыі наперад. На працягу ўсяго праекта лічбавая мадэль бесперашкодна аб'ядноўвае форму і структуру, выкарыстоўваючы перавагі дакладных лічбавых даных, хуткіх мадыфікацый і плыўнага інтэрфейсу са структурным дызайнам. Дзякуючы ўключэнню структурнага тэхніка-эканамічнага аналізу на кожным этапе, мэта дасягнення структурна выканальнай і візуальна задавальняючай мадэлі можа быць рэалізавана і лёгка перададзена ў выглядзе даных. Такім чынам, праверка знешняга выгляду лічбавага аналагавага кантрольнага спісу CAS мае вырашальнае значэнне на кожным этапе. У гэтым артыкуле мы паглыбімся ў дэталёвы аналіз канструкцыі завес задняй дзверы.

2. Размяшчэнне восі завес задняй дзверы

Асноўным кампанентам аналізу руху адкрыцця з'яўляецца размяшчэнне восі шарніра і вызначэнне структуры шарніра. Каб адпавядаць патрабаванням аўтамабіля, задняя дзверы павінна адчыняцца на 270 градусаў. Акрамя таго, шарнір павінен знаходзіцца на адным узроўні з паверхняй CAS і мець разумны кут нахілу.

Этапы аналізу раскладкі восі шарніра наступныя:

А. Вызначце пазіцыю Z-напрамку ніжняй завесы, улічваючы прастору, неабходную для размяшчэння ўзмацняльнай пліты, а таксама працэсы зваркі і зборкі.

Б. Размясціце галоўную секцыю завесы ў залежнасці ад вызначанага напрамку Z ніжняй завесы з улікам працэсу ўстаноўкі. Вызначце становішча чатырох восяў чатырох звёнаў праз галоўную секцыю і задайце параметры даўжыні чатырох звёнаў.

С. Вызначце чатыры восі з улікам кута нахілу восі шарніра эталоннага аўтамабіля. Параметруйце значэнні нахілу восі і нахілу наперад метадам канічнага перасячэння.

d. Вызначце становішча верхняй завесы на падставе адлегласці паміж верхнімі і ніжнімі завесамі эталоннага аўтамабіля. Задайце параметры адлегласці паміж шарнірамі і ўсталюйце нармальныя плоскасці восяў шарніраў у гэтых месцах.

д. Дэталёва размесціце асноўныя зрэзы верхніх і ніжніх завес на вызначаных нармальных плоскасцях з улікам супадзення верхняй завесы западліцо з паверхняй CAS. Улічвайце тэхналагічнасць, зазор падганяння і структурную прастору механізму злучэння з чатырма рычагамі ў працэсе кампаноўкі.

е. Правядзіце аналіз руху DMU з выкарыстаннем вызначаных восяў для аналізу руху задняй дзверы і праверкі бяспечнай адлегласці пасля адкрыцця. Крывая бяспечнай адлегласці генеруецца з дапамогай модуля DMU.

г. Правядзіце параметрычную рэгуляванне, аналізуючы магчымасць адчынення задніх дзвярэй у працэсе адчынення і бяспечную адлегласць гранічнага становішча. Пры неабходнасці адрэгулюйце паверхню CAS.

Размяшчэнне восі шарніра патрабуе некалькіх раундаў рэгуляванняў і праверак для забеспячэння аптымальных вынікаў. Пасля таго, як вось адрэгулявана, наступны макет павінен быць адпаведным чынам адрэгуляваны. Такім чынам, размяшчэнне восі шарніра павінна быць старанна прааналізавана і адкалібравана. Пасля таго як вызначана вось шарніра, можна пачынаць дэталёвае праектаванне канструкцыі шарніра.

3. Схема канструкцыі завес задняй дзверы

У завесах задніх дзвярэй выкарыстоўваецца чатырохрычажны механізм. Улічваючы карэкціроўкі формы ў параўнанні з эталонным аўтамабілем, шарнірная канструкцыя таксама патрабуе значных мадыфікацый. Улічваючы некалькі фактараў, прапануюцца тры варыянты канструкцыі шарнірнай канструкцыі.

3.1 схема 1

Ідэя дызайну: пераканайцеся, што верхнія і ніжнія завесы супадаюць з паверхняй CAS і адпавядаюць лініі падзелу. Вось шарніра: 1,55 градуса ўнутр і 1,1 градуса наперад.

Недахопы знешняга выгляду: калі дзверы зачыненыя, існуе прыкметная розніца паміж становішчам завес і дзвярэй, што можа паўплываць на эфект аўтаматычнага зачынення дзвярэй.

Перавагі знешняга выгляду: вонкавая паверхня верхніх і ніжніх завес знаходзіцца на адным узроўні з паверхняй CAS.

Структурныя рызыкі:

А. Рэгуляванне кута нахілу восі завес можа паўплываць на эфект аўтаматычнага зачынення дзвярэй.

Б. Падаўжэнне ўнутранага і вонкавага шатуноў завесы можа патэнцыйна выклікаць правісанне дзвярэй з-за недастатковай трываласці завес.

С. Раздзеленыя блокі ў бакавой сценцы верхняй завесы могуць прывесці да цяжкасці зваркі і патэнцыйнай уцечкі вады.

d. Дрэнны працэс ўстаноўкі завес.

(Заўвага: для схем 2 і 3 у перапісаным артыкуле будзе прадстаўлены дадатковы змест.)