Atzeko atearen bisagra egitura diseinu-eskema_bisagra ezagutza 4

1.

Bidaiari arineko gorputz zabaleko proiektua datuetan oinarritutako ahalegin berritzailea da, aurrera begirako diseinu-printzipioetan arreta jarrita. Proiektuan zehar, eredu digitalak forma eta egitura ezin hobeto integratzen ditu, datu digital zehatzen, aldaketa azkarren eta egitura-diseinuarekin interfaze leunaren abantailak aprobetxatuz. Etapa bakoitzean egiturazko bideragarritasun-analisia txertatuz, egituraz bideragarria den eta bisualki asegarria den eredu bat lortzeko helburua gauzatu eta erraz partekatu daiteke datu moduan. Hori dela eta, CAS itxura digital analogiko Kontrol zerrenda ikuskatzea erabakigarria da etapa bakoitzean. Artikulu honetan, atzeko atearen bisagra diseinuaren azterketa zehatzean sakonduko dugu.

2. Atzeko atearen bisagra ardatzaren antolaketa

Irekitzeko mugimenduaren analisiaren oinarrizko osagaia gontzaren ardatzaren diseinua eta gontzaren egitura zehaztea da. Ibilgailuaren baldintzak betetzeko, atzeko atea 270 gradu irekitzeko gai izan behar du. Gainera, bisagrak CAS gainazalarekin eta zentzuzko inklinazio angelu batekin egon behar du.

Bisagra ardatzaren diseinuaren analisi-urratsak hauek dira:

a. Zehaztu beheko bisagraren Z noranzkoaren posizioa, indartzeko plakak antolatzeko behar den espazioa kontuan hartuta, baita soldadura eta muntaketa prozesuak ere.

b. Antolatu bisagraren atal nagusia beheko bisagraren Z norabidean oinarrituta, instalazio prozesua kontuan hartuta. Lau-loturaren lau ardatzen posizioak zehaztu atal nagusiaren bidez eta lau loturen luzera parametrizatu.

c. Zehaztu lau ardatzak erreferentziazko autoaren gontz-ardatzaren inklinazio-angeluari erreparatuta. Ardatzaren inklinazioaren eta aurrerako inklinazioaren balioak ebakidura konikoaren metodoa erabiliz.

d. Zehaztu goiko bisagraren posizioa erreferentziazko autoaren goiko eta beheko bisagraren arteko distantziaren arabera. Parametriza ezazu gonen arteko distantzia eta ezar itzazu posizio horietan gontz-ardatzen plano normalak.

e. Antolatu goiko eta beheko gonen atal nagusiak zehaztutako plano normaletan zehatz-mehatz, goiko bisagrak CAS gainazalarekin duen lerrokatzea kontuan hartuta. Kontuan izan diseinu-prozesuan zehar lau barra-lotura mekanismoaren fabrikagarritasuna, egokitze-tartea eta egitura-espazioa.

f. Egin DMU mugimenduaren azterketa zehaztutako ardatzak erabiliz atzeko atearen mugimendua aztertzeko eta ireki ondoren segurtasun distantzia egiaztatzeko. Segurtasun distantziaren kurba DMU moduluaren laguntzaz sortzen da.

g. Doikuntza parametrikoa egin, irekitze prozesuan atzeko atea irekitzeko bideragarritasuna eta muga-posizioko segurtasun distantzia aztertuz. Beharrezkoa izanez gero, egokitu CAS gainazala.

Bisagra ardatzaren diseinuak hainbat doikuntza eta egiaztapen txanda behar ditu emaitza optimoak ziurtatzeko. Ardatza egokitu ondoren, horren arabera berregokitu behar da ondorengo diseinua. Hori dela eta, gontzaren ardatzaren diseinua zorrotz aztertu eta kalibratu behar da. Bisagra-ardatza zehaztutakoan, bisagra egituraren diseinu zehatza has daiteke.

3. Atzeko atearen bisagra diseinu eskema

Atzeko ateko bisagrak lau barrako lotura mekanismoa erabiltzen du. Erreferentziazko autoarekin alderatuta, formaren doikuntzak kontuan hartuta, gontz-egiturak ere aldaketa handiak behar ditu. Hainbat faktore kontuan hartuta, bisagra-egiturarako hiru diseinu-aukera proposatzen dira.

3.1 eskema 1

Diseinu ideia: Ziurtatu goiko eta beheko bisagrak CAS gainazalarekin lerrokatzen direla eta banatze-lerroarekin bat datozela. Bisagra-ardatza: 1,55 gradu barrurantz eta 1,1 gradu aurrera.

Itxura desabantailak: atea itxita dagoenean, alde nabarmena dago bisagra eta atea bat datozen posizioen artean, eta horrek atea ixteko efektu automatikoan eragina izan dezake.

Itxura abantailak: goiko eta beheko gonen kanpoko gainazala CAS gainazalarekin batera dago.

Egiturazko arriskuak:

a. Bisagra ardatzaren inklinazio angeluaren doikuntzak atea ixteko efektu automatikoan eragina izan dezake.

b. Bisagraren barruko eta kanpoko bielek luzatzeak atea okertzea eragin dezake, bisagraren indar nahikoa ez delako.

c. Goiko bisagraren alboko horman zatitutako blokeek soldadura zaila eta ur-ihes potentziala eragin dezakete.

d. Bisagra instalatzeko prozesu eskasa.

(Oharra: berridatzitako artikuluan 2. eta 3. eskemetarako eduki gehigarria emango da.)