Kung luwas ba ang awto o dili dili matino sa bisagra lang_Balita sa Industriya

Ang Kamahinungdanon sa Kaluwasan sa Salakyanan: Pagtan-aw Labaw sa Gibag-on sa Bisagra

Kung bahin sa kaluwasan sa salakyanan, adunay daghang mga sayop nga pagsabut nga kanunay gipunting sa mga konsumedor. Kaniadto, gipataas ang mga kabalaka bahin sa gibag-on sa sheet metal o sa likod nga anti-collision steel beam. Bisan kung hinungdanon nga tagdon ang pagsuyup sa enerhiya sa tibuuk nga awto, dili patas ang pagsaway sa mga konsumedor tungod sa kini nga mga nagpahisalaag nga mga konsepto.

Bisan ang mga bantog nga mga tiggama sa awto sama sa Volvo nahulog sa lit-ag sa buta nga pagdugang sa gibag-on sa metal sheet sa lawas sa unang mga adlaw. Miresulta kini sa aksidente sa rollover diin nagpabiling dili maayo ang hitsura sa sakyanan, apan ang mga pasahero sa sulod nakahiagom og makamatay nga mga samad tungod sa kakusog sa impact. Kini nga insidente nagpasiugda sa panginahanglan sa epektibong pagsabwag sa puwersa sa epekto sa panahon sa pagbangga.

Di pa dugay, laing artikulo ang nakakuha sa akong pagtagad, nga nagpunting sa "gibag-on sa bisagra." Gisukod sa tigbalita ang gibag-on sa bisagra sa lainlaing mga awto ug giklasipikar kini sa mga kategorya nga "upscale" ug "low-end" base sa mga materyales nga gigamit. Kini nga pamaagi nagsalamin sa nangaging pagsaway sa Japanese car sheet metal gibag-on, misulay sa pag-generalize ug pagpahisalaag sa mga konsumidor sa paghukom sa kaluwasan sa usa ka sakyanan. Dili ikatingala kung adunay magsulat sa usa ka artikulo sa umaabot bahin sa gidaghanon sa mga airbag nga naa sa usa ka awto.

Gipresentar sa artikulo ang usa ka lamesa sa pagtandi sa mga bisagra sa pultahan sa SUV nga nagkantidad ug gibana-bana nga 200,000 yuan. Bisan pa, hinungdanon nga matikdan nga ang kaluwasan sa usa ka awto, ingon man ang tanlag sa tiggama sa awto, kinahanglan dili hukman pinaagi lamang sa gibag-on sa bisagra. Sama sa nahisgotan na, ang kaluwasan sa sakyanan kinahanglang timbang-timbangon sa kinatibuk-an. Ang paghukom lang sa bisagra ug pagsalig sa gibag-on nga datos dili igo. Ang katuyoan nga mga panan-aw kinahanglan maghunahuna sa gibag-on, materyal, lugar, istruktura, ug proseso.

Gikan sa mga modelo sa sakyanan nga gilista sa report, kini nahimong dayag ngano nga ang pipila ka mga bisagra gimarkahan nga "low-end." Kini nga mga bisagra nagsagop sa usa ka duha ka piraso nga disenyo, samtang ang "upscale" nga mga modelo sa sakyanan adunay mga bisagra nga gidisenyo nga adunay usa ka screw ug usa ka pirmi nga silindro. Sulagma lang ba kini? Klaro nga adunay duha ka klase nga disenyo sa bisagra sa pultahan, ug ang pagtino kung unsa ang mas labaw dili mahimong ibase lamang sa gibag-on sa steel sheet. Ang gibag-on, materyal, lugar, istruktura, ug proseso tanan adunay hinungdanon nga papel.

Dugang pa, kung gisusi ang mga mekanismo sa pag-ayo sa mga pultahan sa awto, hinungdanon nga mahibal-an nga ang mga bisagra dili lamang ang mga sangkap nga nalangkit. Ang matag pultahan nasangkapan sa usa ka pirmi nga buckle, ug ang kalig-on niini nga buckle mahimong dili sama kadako sa bisagra sa pikas nga bahin. Kung adunay epekto sa kilid, ang mga kabalaka motungha dili lamang bahin sa bisagra apan bahin usab sa kalig-on sa hexagonal lock.

Ang pag-ayo sa lawas sa awto naglangkit labaw pa sa mga bisagra. Ang hexagonal nga mga kandado sa B-pillar ug C-pillar ang responsable sa luwas nga pagkadugtong sa pultahan. Kini nga mga kandado mahimong adunay mas lig-on nga integridad sa istruktura kaysa sa mga bisagra. Sa usa ka pagbangga sa kilid, mahimo nga sila ang una nga punto diin mahitabo ang pagkaguba sa istruktura.

Ang nag-unang tumong sa kaluwasan sa sakyanan mao ang pagpamenos sa mga kaswalti sa mga pasahero. Sa dili malikayan nga mga bangga, ang usa ka lig-on nga istruktura sa lawas nahimong katapusan nga linya sa depensa. Samtang ang mga bahin sama sa awtomatik nga mga sistema sa pagpreno hinungdanon, hinungdanon nga kompletohon kini sa maayong pamatasan sa pagmaneho ug husto nga paggamit sa seat belt. Kini nga mga buhat napamatud-an nga labi ka praktikal kaysa pag-obserbar sa gibag-on sa bisagra.

Sa AOSITE Hardware, nasabtan namo ang kamahinungdanon sa kaluwasan sa sakyanan. Ang atong mga bisagra maayong pagkadisenyo, kasaligan, makadaginot sa enerhiya, ug mahigalaon sa kinaiyahan. Nagtanyag kami sa mga kustomer og walay kabalaka nga kasinatian sa tiggamit samtang nagmintinar sa taas nga mga sumbanan sa among sistema sa pagdumala ug kalidad sa produkto.

Kung luwas ba ang awto o dili dili matino sa bisagra lamang. Importante nga tagdon ang lain-laing mga butang sama sa kinatibuk-ang disenyo, kalidad sa pagtukod, ug mga bahin sa kaluwasan aron matino ang kaluwasan sa usa ka sakyanan.