მანქანა უსაფრთხოა თუ არა, მხოლოდ საკინძით ვერ დადგინდება_ინდუსტრიის ამბები

ავტომობილის უსაფრთხოების მნიშვნელობა: საკინძების სისქის მიღმა ყურება

რაც შეეხება ავტომობილის უსაფრთხოებას, არსებობს მრავალი მცდარი წარმოდგენა, რომელზეც მომხმარებლები ხშირად ამახვილებენ ყურადღებას. წარსულში იყო შეშფოთება ლითონის ფურცლის სისქის ან უკანა შეჯახების საწინააღმდეგო ფოლადის სხივის შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ აუცილებელია მთელი ავტომობილის ენერგიის შთანთქმის გათვალისწინება, უსამართლოა მომხმარებლების კრიტიკა ამ შეცდომაში შემყვანი კონცეფციების გამო.

ისეთი ცნობილი ავტომობილების მწარმოებლებიც კი, როგორიც ვოლვოა, პირველ დღეებში ჩავარდა მახეში, რომ ბრმად გაზარდა ლითონის ფურცლის სისქე. ამან გამოიწვია ავარია გადატრიალებაში, სადაც ავტომობილის გარეგნობა შედარებით ხელუხლებელი დარჩა, მაგრამ შიგნით მყოფმა მგზავრებმა სასიკვდილო დაზიანებები მიიღეს დარტყმის ძალის გამო. ეს ინციდენტი ხაზს უსვამს შეჯახების დროს დარტყმის ძალის ეფექტურად დაშლის აუცილებლობას.

ცოტა ხნის წინ კიდევ ერთმა სტატიამ მიიპყრო ჩემი ყურადღება, სადაც ყურადღება გამახვილდა "ჰინგების სისქეზე". რეპორტიორმა გაზომა სხვადასხვა მანქანების საკინძების სისქე და გამოყენებული მასალების მიხედვით დაალაგა ისინი "მდიდრულ" და "დაბალი კლასის" კატეგორიებად. ეს მიდგომა ასახავს წარსულის კრიტიკას იაპონური მანქანის ლითონის ფურცლის სისქის შესახებ, ცდილობს განზოგადოს და შეცდომაში შეიყვანოს მომხმარებლები მანქანის უსაფრთხოების შეფასებაში. გასაკვირი არ იქნება, თუ ვინმე მომავალში დაწერს სტატიას მანქანის აირბალიშების რაოდენობის შესახებ.

სტატიაში წარმოგიდგენთ SUV კარის საკინძების შედარების ცხრილს, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით 200,000 იუანი. თუმცა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მანქანის უსაფრთხოება, ისევე როგორც მანქანის მწარმოებლის სინდისი, არასოდეს არ უნდა შეფასდეს მხოლოდ სამაგრის სისქით. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ავტომობილის უსაფრთხოება ჰოლისტიკური უნდა იყოს შეფასებული. მხოლოდ საკინძების შეფასება და სისქის მონაცემებზე დაყრდნობა არასაკმარისია. ობიექტურმა პერსპექტივამ უნდა გაითვალისწინოს სისქე, მასალა, ფართობი, სტრუქტურა და პროცესი.

ანგარიშში ჩამოთვლილი მანქანის მოდელებიდან ცხადი ხდება, თუ რატომ არის დასახელებული ზოგიერთი საკინძები, როგორც "დაბალი დონის". ეს საკინძები იღებენ ორ ნაწილად დიზაინს, ხოლო ავტომობილების "გაუმჯობესებულ" მოდელებს აქვთ ანჯები, რომლებიც შექმნილია ერთი ხრახნიანი და ერთი ფიქსირებული ცილინდრით. ეს უბრალო დამთხვევაა? ნათელია, რომ არსებობს კარის საკინძების დიზაინის ორი ტიპი და იმის დადგენა, თუ რომელია უკეთესი, არ შეიძლება დაფუძნდეს მხოლოდ ფოლადის ფურცლის სისქეზე. სისქე, მასალა, ფართობი, სტრუქტურა და პროცესი ყველა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.

გარდა ამისა, მანქანის კარების დამაგრების მექანიზმების შეფასებისას მნიშვნელოვანია იმის აღიარება, რომ ანჯისები არ არის ჩართული ერთადერთი კომპონენტი. თითოეული კარი აღჭურვილია ფიქსირებული ბალთით და ამ ბალთას სიძლიერე შეიძლება არ იყოს ისეთივე დიდი, როგორც მეორე მხარეს არსებული საკიდი. გვერდითი დარტყმის შემთხვევაში, შეშფოთება წარმოიქმნება არა მხოლოდ ანჯის, არამედ ექვსკუთხა საკეტის სტაბილურობის შესახებ.

მანქანის კორპუსის ფიქსაცია უფრო მეტს გულისხმობს, ვიდრე მხოლოდ ჰინგები. ექვსკუთხა საკეტები B-სა და C-ს სვეტზე პასუხისმგებელია კარის უსაფრთხო დამაგრებაზე. ამ საკეტებს შეიძლება ჰქონდეთ უფრო ძლიერი სტრუქტურული მთლიანობა, ვიდრე საკინძებს. გვერდითი შეჯახებისას, ისინი შეიძლება იყოს პირველი წერტილი, სადაც ხდება სტრუქტურული განცალკევება.

ავტომობილის უსაფრთხოების უპირველესი მიზანია მგზავრთა მსხვერპლის მინიმუმამდე შემცირება. გარდაუვალი შეჯახებისას, სხეულის ძლიერი სტრუქტურა ხდება თავდაცვის ბოლო ხაზი. მიუხედავად იმისა, რომ ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ავტომატური დამუხრუჭების სისტემები, გადამწყვეტია, აუცილებელია მათი შევსება კარგი მართვის ჩვევებით და უსაფრთხოების ღვედის სათანადო გამოყენებით. ეს პრაქტიკა ბევრად უფრო პრაქტიკულია, ვიდრე საკინძების სისქეზე აკვიატება.

AOSITE Hardware-ში ჩვენ გვესმის ავტომობილის უსაფრთხოების მნიშვნელობა. ჩვენი საკინძები კარგად არის შემუშავებული, საიმედო, ენერგიის დაზოგვისა და ეკოლოგიურად სუფთა. ჩვენ ვთავაზობთ მომხმარებლებს უპრობლემოდ მომხმარებლის გამოცდილებას ჩვენი მართვის სისტემისა და პროდუქტის ხარისხის მაღალი სტანდარტების შენარჩუნებით.

უსაფრთხოა თუ არა მანქანა, მხოლოდ საკინძით არ შეიძლება დადგინდეს. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ სხვადასხვა ფაქტორები, როგორიცაა მთლიანი დიზაინი, კონსტრუქციის ხარისხი და უსაფრთხოების მახასიათებლები, რათა განვსაზღვროთ მანქანის უსაფრთხოება.